說起 GLC43 之前，首先要釐清一件事情。AMG 「43」車系其實是源自於 AMG SPORT 中階等級的性能線，不過因為有許多消費者會產生混淆，加上 Mercedes-Benz 希望讓 AMG Sport 有更濃郁的 Mercedes-AMG 血統，因此不到二年內原廠便將搭載 3.0 V6 高輸出版引擎的車款重新命名為「43」車系、並重新歸入 Mercedes-AMG 行列。在台灣陸續導入 E43 4MATIC、GLE 43 Coupe 4MATIC、C43 4MATIC、GLC43 Coupe 4MATIC、SLC43 之後，第六個成員 GLC 43 4MATIC 就於去年底正式登台，售價為360萬起。

回憶與C63 S Coupe相處那天，歷經了山道路段的牛刀小試、高速公路的快意奔馳以及塞車路段的走走停停，身處選配Edition 1套件、外表張狂的C63 S Coupe理應感到興奮，但實際上在歸還車鑰匙的那刻，內心卻不由得有些失落。除了那轟隆作響的排氣聲浪讓人不捨，更多的其實是礙於公眾道路的種種限制，未能徹底感受C63 S Coupe那既澎湃又暴力的感官刺激。

Mercedes-Benz 今年以來動作相當積極，幾乎將旗下的車款進行了中期改款的動作，在去年底推出了 A-Class、B-Class 與 CLA-Class 之後，緊接著就輪到了 GLA/GLB-Class 了。這次二車除了外觀上有所修改以外，同時也在車載系統進行了大幅度的進化，兩車預計在今年秋季率先於海外上市。

還記得賓士前一陣子很紅的「跳跳車」GLE嗎？現在台灣正式引進AMG家族的GLE 53 4MATIC+囉～售價為449萬元起。這輛車也算是在性能與實用之間取得良好平衡，有這類需求的朋友們，不妨可以去試駕看看。

每一部賓士AMG都要通過綠色地獄—紐柏林北賽道的測試才能向全球車迷公開見面，原廠有任何新科技、新引擎也都會在這邊做測試和實驗，賓士AMG在紐柏林賽道旁邊就有一間測試中心，一起來看看裡面有什麼樣的秘密武器～

大家最喜歡的賓士越野王者—Mercedes-AMG G 63上線啦～畢竟要說到賓士的四輪傳動系統，沒請出最強的G-Class怎麼可以？而且原廠G-Class產品講師這次還直接用原廠G 63的性能跑胎下去跑越野場地，這聽起來很瘋狂，但沒想到G 63依舊圓滿達成任務，一起來看看吧～

「賽車手」，這是每個愛車的人都視為夢想的工作，但背後要付出的努力及辛酸，往往超過一般人的想像。讓我們一同來看看李勇德的冠軍之路。

打敗不景氣，Mercedes-Benz在全球不斷締造輝煌的成績，在三月份，全球銷售超過228,000輛，超越同期最佳表現，成長幅度高達14.8%。而在台灣豪華汽車市場的王者地位更是難以撼動，不但於2016年達到前所未有的成功表現，更持續蟬連台灣進口豪華車市場龍頭寶座。

伴隨著張惠妹高亢又澎湃的嗓音，Mercedes-AMG當前最強市售戰駒GT R以1038萬元起的售價降臨台灣市場，與此同時，為了吸引更多Customer Racing加入三芒星陣營，同一時間在地球另一端的比利時Spa-Francorchamps賽道上，全新Mercedes-AMG GT4賽車也正式上陣，未來各大GT4等級賽事肯定會有它的身影！

雖說SUV車款龐大車體與高重心先天不利於性能表現，但對於血液裡充滿高辛烷汽油的熱血份子來說，只要有一顆足以點燃內心激情、具備強悍動力輸出的發動機，管你是SUV還是掀背鋼砲，通通給我來一輛就對了。以400hp馬力為標竿，CarStuff編輯部精選出六款高性能SUV，看看這些令人頭皮發麻的大塊頭在國內市場究竟有那些選擇？

目前 Mercedes-AMG 產品分類分成「43、45、53、63、65」五大種類以及獨立的 GT 車系，而今年開始則加入 NGCC 入門級 35 車系，如果再加上即將於 2020 量產的 One Hypercar，整個 AMG 體系可說是相當的完整。

在本次於台中舉辦二天一夜的試駕活動當中，除了 GLE-Class 車型以外，另外一項重點就是 Mercedes-AMG 53 性能車家族。由 GT 53 4MATIC+ 領軍，率領 CLS 53 4MATIC+ 與 E 53 4MATIC+ 共同呈現 EQ Boost 輕型複合動力系統的均衡，作為 Mercedes-AMG 最新世代家族成員，堪稱 Mercedes-AMG 性能家族邁向電動化的序曲，不過因為時間相當緊湊，因此同樣只是淺嚐而已。

G-Class經典的方正外型讓人嚮往，即便已經經過了好幾個年頭，但卻不改那鮮明的特色，而另一大令人驚艷的絕對就是強烈的越野色彩，每一輛Gcar都經歷過嚴峻的Schöckl山道測試，保證其強大的越野能力不被抹滅，但若是Gcar掛上了AMG的銘牌呢，那絕對會是你難以想像的超強戰力，越野性格不滅之外又多了超強性能，這就是G63的真正實力！

一輛Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door Coupé的最大馬力達到639匹，最大扭力則是怪獸等級的91.8kgm，開著動力這麼強的車盡情奔馳固然很爽，但遇到緊急狀況需要煞車時，你肯定不會希望他煞不住，要如何在極短的時間內把一輛重達2.5噸且高速行駛的車子停下來，那是一門學問，讓我們一起跟著原廠工程師一探究竟。

台灣賓士日前假#MercedesBenzPopUpTaipei品牌概念館，宣佈了2018台北車展的展區規劃以及展出陣容，甚至還首開先例，將於車展同步舉行「Mercedes-Benz Future Talks未來論壇」，邀請各界菁英及意見領袖，深入探討創新科技與未來智能，不過為了要營造神秘感，對於將擔綱車展主秀的概念車卻是保密到家，直到車展媒體日前2天，神祕車款終於揭曉答案為AMG GT Concept。

作為企業大老的首選車款，Mercedes-Benz S-Class總以奢華雍容的態度滿足買家的味蕾，對於懷有自駕情懷的老闆們可能會向中Mercedes-AMG調校下的S 63 / S 65車系，藉此可以重溫年少輕狂的衝動，當然，市場上也還有更熱血膨湃的選項，那就是Brabus的特調版。