「甩尾」通常被認定為是後驅車的專屬技能，當然也要配合車手長期的訓練，才能把這項技能玩得出神入化。但為了讓普羅大眾能更容易體驗甩尾的樂趣，AMG開發出新型態的四驅系統，透過電腦的輔助，能輕易進入甩尾的狀態，當然如何在甩尾時控制行進方向和維持甩尾的狀態都還是需要練習的，但與純粹的後驅車相比起來，程序已經簡化很多。這套系統真的對喜歡甩尾的車迷來說是一大福音。

AMG 之所以成為眾人仰望的三個字，不僅是因為頂著 Mercedes 的光環，而是誕生至今 55 年，不斷顛覆眾人對「極限」的定義。正如同 1971 年 AMG 打造俗稱「Red Pig」的 300 SEL 6.8在 Spa-Francorchamps 一戰成名；又或是 AMG 自家打造的頂尖之作 AMG GT 在 Nurburgring 24 hours 屢創佳績；更遑論當今在 Formula1 中寫下七連霸冠軍紀錄的也是 Mercedes-AMG 車隊，而其中當家傳奇車手 Lewis Hamilton 就貢獻了 6 座獎盃；以及今年發表的 AMG ONE 可說是有史以來第一台道路版 F1 賽車，以及得以窺見未來的純電性能 Vision AMG，這 55 年來，沒有一刻停止對於極致性能的追求。

強大的賽道技術也開始下放至 Mercedes-AMG 量產車當中，包含人人渴望的夢幻動力 – Mercedes-AMG V8 引擎所創造的極致動力與迷人聲浪。此外，「One Man - One Engine」也代表了 AMG 不斷追求極致卻充滿溫度的堅持。2022 年，適逢 AMG 55 週年形象大片釋出，以「Changing The Game」為主題，邀請眾多傳奇人物入鏡，共同見證 AMG 55 年的傳奇。我們知道，傳奇將會延續。

全球客戶與粉絲們可以在這座體驗中心更真實地體驗Mercedes-AMG的賽車基因，因為賽車場就在旁邊。而新型是體驗中心也不同於現有的銷售中心，呈現出更多煥然一新的設計感。

在汽車產業全面邁向電動化的浪潮下，Mercedes-Benz 提供了兩條截然不同的進化路線：一邊是保有性能靈魂的 AMG 插電式混合動力新作 E53 HYBRID 4MATIC+，另一邊則是堅定擁抱純電未來的豪華電動房車 EQE 350+。

當傳統性能美學與電氣未來科技的正面交鋒之下，到底是傳統內燃機所傳遞的「性能」比較討喜、還是舒適純電所呈現加速「刺激」感比較吸引人呢？

受到環保「左膠」團體的影響，全球高性能車市場正面臨一場巨大的浩劫。為了維持 V8 引擎動力只能不斷加入電氣化系統如 PHEV 等，而 Mercedes-AMG 更是直接極端的導入直列四缸渦輪增壓 PHEV 動力於 C63 車型當中。

那麼如果不想要如此「電氣化」干預嚴重的車主，有沒有什麼更好的選擇呢？或許 CLE 53 車型會是短時間內最好的選擇：這款輕度混合動力、直列六缸動力可能看起來是更純粹、更簡單的駕駛者之車。

小改款Porsche Panamera Turbo剛坐上紐柏林最速豪華四門轎跑寶座也不過三個月，就被新年式的Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+給硬生生拉了下來，而且還快了2.3秒！原廠表示只做了一些微調，沒想到成績卻進步這麼多。不知道保時捷Panamera會不會在短時間內反攻回來呢？

Mercedes-AMG 45動力可說是地表上最強的2.0L四缸市售引擎，其381hp的最大馬力令人感到痴狂，而這次的GLA 45搭配上Yellow Night Edition夜色套件，更顯尊貴與特別，在信義區的街頭上成為眾人注目的焦點，GLA45的咆嘯讓今夜顯得更加不平靜，也讓這輛車成為街頭上最閃亮的新星。

Honda 旗下的高級品牌 Acura，雖然近幾年順應著時代潮流都以 SUV 為主，但「性能車」這一塊其實已經重啟研發、打算重拾 Acura 在客戶心目中的性能印象。在 2018 北美車展 Acura 曾宣布將正式重啟 Type-S 性能產品線，並且將會採用獨立的動力總成，讓 Acura 有著更為鮮明的車型風格。如今測試車款已經被日本媒體逮獲於歐洲高速公路上同時與 Mercedes-AMG C43、Audi S4 進行測試。

Mercedes-AMG 43 家族最早是在 2017 年的時候正式成軍，當時算是 AMG 家族的入門款，不過在 NGCC 家族導入了更小的 35 家族後，就逐步調整為中堅車款，訴求能夠動靜皆宜、且不想要太高調的買家入手！ 

而在 206 世代的 C43 問世之後，有別於過往 43 家族標配六缸動力，此回動力總成變成了「One Man、One Engine」、同時加入 F1 電子渦輪技術的 M139l 2.0 四缸渦輪引擎，雖然引擎排氣量變小、汽缸也少了二個，但整體的輸出上卻比之前的六缸引擎還要強！只是開起來是否保有上一代的「面面皆具」呢？

李勇德（Jeffrey Lee）以駕駛Mercedes-AMG GT3 的優異表現，勇奪亞洲 GT 賽事車手冠軍。上週五 （1/29）於中華賓士關渡展示中心舉行贈車儀式，由 AMG 總部委由中華賓士交付性能雙門轎跑 Mercedes-AMG C 63 S Coupé 進化版予李勇德，期待李勇德持續駕駛 AMG車款，一齊為台灣賽車爭光。

想要至現場感受全球賽車運動最高殿堂的F1方程式賽車那震耳欲聾的引擎咆哮、分秒必爭的場上拚鬥、熱血沸騰的觀賽氣氛嗎？銀箭迷現在有最佳的機會！台灣賓士火速推出「Mercedes-AMG極限F1購車優惠方案」，即日起只要向全省AMG旗艦中心購買Mercedes-AMG V8指定車型，於七月交車掛牌，即享「雙人極限F1性能之旅」觀看亞洲F1賽事，樂享來回商務艙、四天三夜五星級尊榮住宿，親臨現場零時差感受最激昂的F1賽況！

就在春暖花開之時，2019年寶珀GT世界挑戰賽亞洲賽（Blancpain GT World Challenge Asia）將在4月6日至7日在馬來西亞雪邦國際賽車場正式展開。今年Mercedes-AMG官方合作夥伴Craft-Bamboo Racing車隊將與台灣車手李勇德（Jeffrey Lee）攜手投入整年度賽季，在馬來西亞之後還包含泰國站、兩個日本站以及韓國站，最後一站則是9月在回到李勇德不陌生的中國上海賽車場收官站，緊鑼密鼓的激戰每月上演，第一次駕駛Mercedes-AMG GT3賽車的李勇德，已經利用兩回合的中國超級跑車錦標賽來熟悉這輛猛獸，用不斷進步的排位展現自信。

大部份的人可能很喜歡AMG的車款，也很常看到AMG推出的新車，但對於Mercedes-AMG的發展歷史可能就知道的不多，若你是想知道更多關於Mercedes-AMG過去歷史的車迷朋友，就一起來看這部影片吧～

豪華小型車家族於 2022 年達到約三成的品牌銷售佔比，其中，最受歡迎的便是小型都會休旅 GLA。以靈巧尺碼、彈性空間、休旅車的優異視野，獲得都會區消費族群的青睞。台灣賓士本次導入小改款的 The new GLA 時尚都會休旅，除了採用新世代設計語彙，更透過新穎科技提升生活質感，搭載最新世代 MBUX 多媒體系統，結合雙 10.25 吋高解析度數位儀表及中央觸控螢幕，配備全方位守護的智慧駕駛輔助系統，並導入 48V 高效輕油電動力系統等科技。

The new GLA 於今日正式上市，GLA 180 建議售價 203 萬元起、GLA 200 建議售價 222 萬元起；同步引進 Mercedes-AMG 性能車款，GLA 35 4MATIC 建議售價 293 萬元起。更多產品訊息請上官網：https://mbtw.me/OHy3

Mercedes-AMG 以濃厚的戰鬥氣息與熱血本質獨霸車壇 55 年，此波推出豪華休旅 Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ 及 Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 以武裝 "Edition 55" 勁獻台灣。即日起至 2023 年 3 月限時開放訂購，建議售價 528.4 及 541.4 萬元起。