看完這部影片後，你會由衷佩服這些工匠對於他們專精技藝的嚴苛要求以及一絲不苟的態度。

Lexus LS 第五代自 2017 年正式推出之後，改走偏鋒思維，摒棄豪華車穩重設計，以新世代 Lexus L-Finess 設計美學將定位轉型成高級個人化取向的頂級旗艦，而非傳統意義上的後座買家旗艦。這個舉動不得不說相當大膽，畢竟在豪華旗艦市場早已被 1A2B 給盤據之下，日系車廠想要突圍只能用差異化的方式來應對，但少了 V8 動力選項、同時在既有印象中多數多金車主還是選擇 Mercedes、BMW 等車型，讓 LS 上市三年多銷售量並沒預期來得好，在北美市場更是嚴重衰退。

因此 Lexus 就在近日正式搶先亮相小改款 LS 車型，以「Lexus Driving Signature」的核心理念下導入「Lexus Teammate」自動駕駛輔助系統，可在高速公路上具備放開雙手駕駛的功能。在「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共享和電動化）競爭日趨激烈的背景下，Toyota 集團將在具備較強品牌力的LS上展現多項新技術。新車預計今年第四季會正式在日本與海外市場首發。

Lexus的小型豪華房車IS即將進行小改款，目前首張廠圖已經釋出，正式發表場合在4月25日就要展開的2016年北京車展。

隨著預計在10月29日於日本東京開展的2015東京車展，日本豪華汽車品牌Lexus發佈了一張關於他們將在東京車展上展出的全新概念車細節圖片，不過圖片中僅僅只透露出頭燈的部分而已。

2014年台灣汽車市場在景氣回溫、消費信心增長、換購需求湧現、以及各廠牌推出重量級新車的帶動下，總市場登錄台數達到423,829台，為去年比的112%；這是自2006年車市低迷以來，首次回到40萬台以上的水準！整體汽車市場的表現堪稱亮麗。

長期以來，LEXUS總是致力於引領豪華車壇安全標準，讓車主在行駛的過程中，由主、被動安全配備來一同守護車主的行車安全。繼RX小改款上市之後，LEXUS特別再度針對旗下熱銷車款，包含 2020 年式樣 ES、UX、NX等，進行戰力強化；全車系不但標配LEXUS Safety System+2.0智動駕駛輔助系統並同步支援Apple CarPlay及Android Auto操作，而在追加上述豐富配備之餘，更僅只加價9仟到1萬元，勢將引爆消費者話題，再掀銷售熱潮。

在上週五的時候，Lexus 除了發表北美向的頂級七人座 SUV-TX 以外，現場最重要的就是帶來全新大改款 GX。此次相隔 15 年換代的 GX 將於2023年底起，陸續在多個國家及地區發布，當然也包括中國市場。至於台灣市場部分，由於過往和泰汽車對於純正越野七人座市場涉獵未深，僅有 LX 車系作為擔當，因此是否會因為大改款 GX 而跨足還有待觀察。

Lexus NX 自 2021 年推出大改款之後，正巧遇到晶片等原物料短缺影響，因此交車時間大受影響、甚至日本市場還暫停接單。不過在時隔不到2 年的時間，Lexus 針對 NX 車款進行了部分改進，同時宣布恢復正接單！ 在此次改進中，Lexus 主要針對「Lexus Driving Signature」這一獨有的駕駛風格再進化，從而發揮出更大的潛力。

台灣車市在11月一如往常忙碌，除了是因為年終拼掛牌數之外，各車廠的重點新車也都選在此時登場。而回顧10月的銷售狀況，10月可領牌工作天數扣掉今年最後一個國定假日雙十國慶後，依然有多達22天，這也讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平，較上月同期多了13.8%，這也讓今年累積至10月的掛牌數來到357,132輛，較去年同期仍下滑1.3%，約4000多輛差距就看剩下2個月怎麼衝了。

和泰汽車宣佈凡 Toyota / Lexus / Hino 商用車車主，因本次颱風造成之天然災害，致車輛受損者，其維修之零件及工資均以八折計，其中有關車輛引擎控制單元（俗稱電腦），更提供六折優惠，以期減輕車主負擔。

日本北海道近日(9/6)發生芮氏規模6.7（日本震度7級）的強震，死傷人數增至44死660傷，同時也因為強震破壞了地方的電力輸送網，造成供電困難，民生與工業用電一度停擺，這當然也影響了有在當地設廠的車廠，其中又以Toyota受到的波及最嚴重。

在 7 月下旬的時候，Lexus 針對 LC 車系推出了「PINNACLE」特別式樣車型，會用上這個名詞也代表著 LC 即將與我們告別了。算是為了紀念吧，作者特別動用關係借到了 SC 二世代與現行款 LC500h ，並且以「國際觀點」來好好回味一下 Lexus 在高價位 GT 跑車市場的耕耘。

自從豪華 MPV 市場由 Toyota Alphard/Vellfire 開啟之後，在頂級旗艦市場苦無突破點的 Lexus 似乎看到了一線曙光。以「Luxuey Mover」為名的 LM，是 Lexus 用東方文化的思維、專為亞洲地區層峰人士創造的專屬產品，當時提供4座和7座規格，受到廣大客戶的好評，上市三年多以來一直是市場上的「爆款車型」。

而在將近三年的銷售期之後，Lexus 則在今年的北京車展上全球首發了 LM 第二代車款，甚至還比兄弟車 Alphard/Vellfire 推出時間來得早，而且這次更要以「東方文化」為底蘊、將著眼於全球市場進行販售。當然同樣都是以 GA-K MPV 專用平台所打造的豪華 MPV，Lexus LM 到底有什麼本事能夠再度讓富豪趨之若鶩的購入呢？

今年是 Lexus 成立 30 週年的日子，而小改款 RX 選在這個時期發表其實也頗具意義。不只是因為 RX 車系在市場上征戰 20 年載，每一代人氣都相當暢旺，更在台穩居中大型豪華 SUV 冠軍，說他是品牌的基幹車型與獲利重心可說一點都不為過。

四年過去，我們看到了以「Progressive Sophistication」為核心演化的全新小改款 RX，在穩住自身產品優勢之虞還增加了更多無形的奢華價值，讓這台 LSUV 面對新世代對手可說毫不畏懼！而和泰汽車對 RX 車系有多重視呢？光是提供三種動力總成、二種車身設定與十二種配備規格，就能感受出市場龍頭想要穩住寶座的決心，而這次試駕的規格則是市販重點 RX300 旗艦版。

Euro NCAP是歐盟專司負責車輛安全審驗第三方機構，由於測試標準都會與時俱進以貼近日常用車，因此豎立其全球車壇車輛撞擊測試權威的形象，而自2010年便開始執行的「Best In Class Cars」年度最佳安全車款的評選廣受消費者好評，成為購車必看的指南，而近日「BEST IN CLASS CARS OF 2018」年度各級距最安全車款正式公布，來看看您的愛車上榜了嗎？