Lexus RC 自 2014年推出以來，一直擔當 Lexus 入門 Coupe 的角色。不過因為賣了三年多產品力也略顯老化，因此隨著 2018 年式車款即將更新之際， Lexus 率先在日本市場推出 2018 RC 車系，不僅導入消費者期盼已久的 Lexus Safety System+，在動力系統上也有所改良並將原本 RC200t 改名 RC300，最後更發表 RC 特別仕様車「F SPORT Prime Black」，不過要等到 2018年2月1 號才會正式發售。

Lexus NX 自 2021 年上市至今已經三年，如今在日本市場原廠也推出了年式變更，並在其產品陣容中增加了“OVERTRAIL” 戶外風格。而這次改進包括進一步加強車身剛性和調整懸吊以提高操縱穩定性和乘坐舒適性。 透過降低引擎噪音和提高駕駛性能，實現了愉悅的駕駛感覺並提高了靜肅性。

新增的“OVERTRAIL”是“OVERTRAIL PROJECT” 開發計畫的一環，除了支持廣泛客戶的戶外生活方式，更未了實現碳中和社會和“人、自然和移動的共生”。 ” 在越野行駛時提供穩定性和舒適性，更以獨到的外觀與內在來投射戶外生活方式。

Lexus具有跑格化外型的轎跑IS 300h F Sport版一直深受消費者喜愛，2025年式IS首次導入於日本市場推出邁入第四年的特仕版F Sport Mode Black IV，個性的黑化外觀風格更加強烈。2025年式IS也增添了專屬於F Sport系列等級的全新「雲墨灰」車色選項，為追求獨特風格的車主帶來更具魅力的新選擇。

在過去 Lexus RZ 車型僅有單一規格：RZ450e 的狀況下，面對一些競爭對手的夾擊確實力猶未逮。因此在近日 Lexus 推出了入門款、續航里程為599公里的2WD車型 RZ300e。因此 4WD車型「RZ450e L Version」售價為880萬日圓，2WD車型「RZ300e L Version」售價為820萬日圓。

自2018年11月UX上市以來，以其前衛外觀、跨界休旅設計深受消費者喜愛，UX車系2019年銷售近4,600台一舉奪下豪華CUV級距銷售冠軍，證明其銷售實力。20年式UX車系已全面升級完整LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等配備，全面提升UX戰力。現在，總代理和泰汽車更趁勝追擊，為UX車系導入全新等級：UX200菁英PLUS版。與UX200菁英版相比僅加價4萬元，即能享有市價超過10萬元的配備，建議售價143.9萬。

NX長期以來，以其稜角分明的前衛造型、極佳的經濟油耗表現廣受消費者喜愛。而於小改款時甫導入的NX 200，更是NX得以成為豪華SUV級距常勝軍之主力車型。為持續強化其戰力，自去年起，2020年式NX車系即全面標配LEXUS Safety System+ 2.0智動駕駛輔助系統、Apple CarPlay及Android Auto智慧型手機連結等消費者期待已久之配備。

今年，LEXUS再度針對NX 200全等級進行商品強化；限時限量推出曜黑時尚車型 – 導入曜黑水箱護罩、曜黑車外後視鏡，並升級18吋 F-Sport銑黑鋁圈等市價超過4萬元之外觀套件。而為回饋廣大消費者的支持，僅針對菁英、菁英+兩等級加價1萬元，而豪華等級價格則維持。

雖然在 Lexus ES 大改款發表之後，GS 車系基本上就屬於即將退場的狀況，不過在高性能 F 系列上由於目前尚未規劃 ES F 這種高性能前驅房車的設定，因此 GS F 可能還會多賣個幾年。而為了提升產品力與新鮮感，Lexus 推出了 2018 年式樣的 GS F 車型，在主動安全系統與車色上都有進行改良。

Lexus總代理和泰汽車於12月單月Lexus品牌之登錄台數突破1,600台的佳績，創歷年當月份登錄台數新高，單月於豪華車市場市占率重返24%高峰，一掃去年初油電混合動力車貨物稅補助取消的陰霾，湧現買氣熱潮。

身為 RAV4 的 Lexus 兄弟，NX 車型自 2014 年推出以來在市場上獲得相當大的迴響，尤其是後期追加的 NX200 自然進氣引擎版本，更是在台灣賣翻了！光是去年就賣了 9010 台成為進口車銷售冠軍。面對如此重要的車型，其實就像是作者之前於「和泰汽車 2021 新年展望計畫」提及，大改款 NX 將會在今年下旬推出，同時車格將「升級」採用與 Camry、RAV4 相同的 GA-K 平台打造，更導入多款全新燃油、油電混合與品牌第一款 PHEV 系統！

不過就在昨天晚上，網路上「突然」出現了一支全新大改款 NX 的短影片，由於車型牌是 Toyota/Lexus 原型車最常套用的版型，因此我們可以確認這就是實車無誤！可以說這麼「意外」的曝光，內部肯定會有人要被辭職了！

Lexus LC年度限量車型向來以精雕細琢的獨特設計著稱，吸引著品味非凡的層峰買家。繼2021年LC COUPE與CONVERTIBLE的熱銷後，原廠更於2022年式推出LC COUPE Bespoke Build及LC CONVERTIBLE Limited Edition兩款限量車型，提供消費者獨一無二的個性化選擇。

2016年底特律車展上，Lexus發表了承接品牌過去SC定位的全新2+2旗艦雙門跑車LC，如同概念車般的前衛外型與豐沛的動力諸元，立刻在市場上獲得高度評價，隨著北美、歐洲市場正式上市後，日前也返抵家鄉日本，不過不同的是TRD空力套件僅獨家販售！

現今共享經濟的盛行， 讓類似的汽車共享服務公司如雨後春筍般不斷成立，加上汽車產業朝向自動駕駛發展，「共享自主」將是未來發展趨勢，而為了進一步優化共享服務，藉由 AI 人工智慧的加入搜集更完善的大數據也是必然的發展。因此 Toyota 在今年開始陸續整頓旗下五大經銷據點，便是為了共享服務做準備，根據日經新聞的報導，Toyota 將從 2019 年推行「KINTO車輛訂閱服務」，也就是定額月租費替換不同租賃車型，同時開始推行共享汽車服務。

在今天 1/26 的日本，Toyota 在今天的特別董事會會議上，決定內山田武董事長將於今年 4 月退休，因此下午於 Toyotimes 節目當中宣布，社長豐田章男將卸下社長職務，4月1日起接任代表取締役會長的職務；原社長一職將由53歲的Lexus總裁佐藤恆治（現：豐田自動車執行役員、CBO、LEXUS INT President、GR Company President）接任，而原本的會長内山田竹志則宣布退休。

還記得 CT200h 嗎？身為 Lexus 曾經的入門油電專用車款，自 2011 年推出以來在市場販售已經 10 年有餘，這款由 Prius 三代衍生出來的小型掀背車，隨著 2018 年 UX 入門 SUV 的推出，陸續退出歐洲、亞洲與台灣市場，現在僅有日本與中國市場還有持續販售。

而「天下沒有不散的宴席」，Lexus 也在今日於日本市場發布了CT 200h Cherished Touring 特別式樣車，並宣布CT車系將會在今年10月份正式停產。

隨著Toyota集團推出全新的 2.0 L渦輪增壓引擎之後，從NX200t、RX200t、IS200t一直到現在，不斷的將這具引擎導入旗下的各款車型，而想當然的，Lexus於2014年所推出的RC系列也推出了搭載此具引擎的車款Lexus RC200t，也為RC這個年輕的車系開啟了一道入門之門。