德國Daimler近日集團公布了2019年新車銷售狀況，全品牌一共遞交了2,456,343輛，其中Mercedes-Benz交出2,339,562輛新車，在汽車產業充滿挑戰的一年仍難繳出1.3%的成長，再度創下銷售新高，而都會精靈小車smart也售出116,781輛，但成績並不理想，相較去年下滑了9.3%之多。

Mercedes-Benz入門款SUV GLA也搭上第二代MFA底盤的新世代NGCC家族科技與設計風格，與上一代相比，新GLA的高度為1611毫米(連車頂橫樑則為1616毫米)，比其上一代的高出了十公分，因此造型看起來更為圓滾。新GLA預計將於2020年春季在歐洲首次亮相，美國和中國則在2020年夏季。

標配手煞、帶磁性扣的精密5點式安全帶系統，以及高度可調手柄上的反射器也確保了最大的安全性。得益於可翻轉的座椅單元，只需輕拂手腕，即可改變孩子對遠處或父母的視線。其他舒適功能包括背部和腳部，可分幾個階段調整到傾斜位置，以及帶集成遮陽板的摺疊式頂篷，均可確保在各種天氣下保持寶貝的舒適與健康。

2016年F1賽季最一站阿布達比站成為了Mercedes-AMG Petronas車隊兩位車手的最終對決舞台，雖然最後分站冠軍由Lewis Hamilton奪得，但年度車手冠軍則被積分領先的Nico Rosberg所抱走。本座冠軍是Nico Rosberg的F1生涯首座年度車手冠軍，值得一提的是，其父親Keke Rosberg也於34年前奪得F1賽事的年度車手冠軍，讓他們成為F1賽事中第二對皆獲得年度車手冠軍的父子檔。

告別了北美賽事後，2018年F1賽事第八站開始回到歐陸主戰場，從久違的法國站揭開序幕。換上升級動力系統的Mercedes-AMG Petronas Motorsport表現更上一層，兩位車手一舉奪得排位賽桿位以外，正賽表現也相當出色，Lewis Hamilton毫無懸念的以Pole to Win姿態奪得今年第三個分站冠軍，並重回車手積分排行榜領先位置，而頭號對手Scuderia Ferrari車隊的Sebastian Vettel則因起跑後的追撞事故僅能以第五名作收。

2017年F1賽事封關站於阿布達比站上演，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊Valtteri Bottas展現氣勢，從練習賽至排位賽表現傲視全場，順利奪得桿位，期望能於最後一站拼盡全力，挑戰年度車手亞軍寶座。由於阿布達比賽道特性，讓整場沒有太多的刺激畫面，Valtteri Bottas以Pole to win完美表現奪得本站冠軍，不過因對手Sebastian Vettel也奪得本站第三名佳績，讓年度車手爭奪戰中Valtteri Bottas以季軍作收。但綜觀2017年整年度表現，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊表現近乎完美，不僅提前奪得年度車隊冠軍，年度車手冠軍也為Lewis Hamilton所獲得，再加上ValtteriBottas的年度車手季軍，讓銀箭車隊的以四連冠成績制霸。

藉由此項合作案，Mercedes-AMG DTM車隊得以受益於REMUS製作賽車排氣管25年的經驗，2017年新賽事將會有六部C 63 DTM廠車安裝REMUS所設計的排氣管上場征戰。

1996年，Mercedes-Benz SLK以車壇首輛量產型電動硬頂雙座跑車之姿橫空出世，就此引領風騷。問世20週年之際，SLK換上了全新名稱SLC，延續豪華房車家族命名特色，讓此 Mercedes-Benz 品牌旗下最緊湊的Roadster代表保有原有驕傲，更灌注品牌嶄新美學與先進科技。

5月20日，The all-electric Vision AMG 全球首度亮相，以長軸距短前懸比例勾勒出驚艷的車身線條，極具張力的輪拱、與 Vision EQXX 一脈相承的尾翼及三芒星鏢造型的頭燈，賦予這款電動概念四門跑車無與倫比的魅力，並從每個層面宣示 Mercedes-AMG 對於未來純電超級跑車的想像。

在Mercedes-Benz的產品線規畫下，標準車型推出後不久，性能子品牌Mercedes-AMG就會出手，當然也有少數車款是例外，像是小型MPV車型B-Class以及本篇主角的X-Class，至今尚未得到AMG的關愛。

AMG傳奇的起點可追溯至1967年，戴姆勒賓士的引擎研發部工程師 Hans-Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher 基於對賽車運動的熱情，共同在德國一個名為Grosaspach的小鎮創辦了獨立的引擎工作室，取其兩位工程師的姓氏加上創辦的地點名稱的三個首位字母，來取名為AMG。

來自未來的性能科技，即將現身當下。Mercedes-AMG 全新概念車款 CONCEPT AMG GT XX，於歐洲時間 6 月 25 日全球首度亮相，震撼揭示品牌邁向電動高性能時代的最新成果。這款概念車結合 Formula 1® 的先進技術，構建於 AMG 自主研發的電動高性能平台 AMG.EA，搭載全新打造的「軸向磁通電動馬達」、高性能電池模組（HPB）與智慧溫控系統，實現超過 1,360hp 的驚人動力輸出，極速上看 360km/h，同時兼具出色續航與超高速充電效率，重新定義電動超跑的未來可能。更多資訊：https://mbtw.me/lDy3

Mercedes-Benz Group AG 董事會成員暨技術長 Markus Schäfer 表示：「我們集結來自全球的頂尖工程團隊，從德國到英國，融合量產經驗與 F1 技術，打造出 CONCEPT AMG GT XX。搭載三具軸向磁通馬達，將性能與續航推向全新高度，體現 Mercedes-AMG 在未來驅動科技領域的領導實力。」一場屬於 AMG 的未來駕馭革命，即刻展開。

Mercedes-Benz絕對算是全球公認的奢華代表，所以來自知名品牌的聯名邀約也是不少，範圍涵蓋陸海空，像是之前阿聯酋航空發表Boeing 777新頭等艙時，設計靈感就是來自旗艦車款S-Class，而海上飆速的當然也有，那就是與美國競速快艇專家Cigarette Racing合作的作品！

這次參加上海AMG GT發表的活動，第三個重點就是來看看上海的Mercedes-AMG展示間，這間由利星行公司所設立的Autohaus 800規格的上海閔星汽車展示間，的確令人驚艷！但是我們的目標是來看看其中的AMG Performance Center規劃！

隨著第二世代 NGCC 家族全面中期改款完成，包括 A-Class、B-Class、CLA-Class 以及本文主角 GLA-Class 也都整裝待發，以「電氣化」、「數位化」陣容來充實入門三芒星的產品線。不過在高性能車款這塊，有別於 A-Class、CLA-Class 有著完整的 35 4MATIC /45 S 4MATIC+ 設定，由於 GLA 45 4MATIC+ 近期才剛發表，因此小改款 GLA 的「神主牌」就由 35 4MATIC 暫時接下。

而改款項目其實就如同其他 NGCC 車款一樣，都是以加入 48V MHEV 系統以及 MBUX 2.0 介面為主，至於外觀與內裝則是小幅度的修改。