在 2017 年底回歸日本市場的第十代 Honda Civic，其實 2018 年 8 月便已經推出小改款，在歐洲、亞洲等市場販售後，原生地日本市場總算趁著東京改裝車展開幕的時候默默的在現場推出。但如果與海外市場銷售火熱的狀況相比，Civic Sedan/Hatchback 登陸日本時機太晚早已失去新鮮感，加上 Civic 車系沒有 Hybrid 選項，回歸日本之後銷售量一直沒有起色，這也讓小改款規格延宕到現在才打算發表。

當然為了「炒熱」小改款 CIvic 的話題，在東京改裝車展上則是順勢展出了小改款 Civic TYPE R，不過同樣的也是北美市場先行發售，日本市場要等到今年夏天之後才會推出。

Honda 在本次東京改裝車展上，很意外地發表了久未改款的 S660／S660 Modulo X 中期改款車型。S660 一直以出色的運動性能和日常生活中的易用性而廣受好評，不過自 2015 年推出後並沒有作太多修改，在面對主要競爭對手 Copen 攜手 Toyota Gazoo Racing 推出改裝版本 GR Copen 之後，Honda 也終於動起來了。

在傳統車廠都在積極佈局新能源領域之時，Honda 總算開始大舉進行「電氣化」的佈局，而這次北京車展東風本田終於出招，推出了世界首發的 CR-V PHEV 插電式混合動力車型！設計上基本延續了燃油版車型的風格，車身長寬高分別為 4694mm X 1861mm X 1679mm，相比於燃油版車型更長、更寬。  

雖然受到武漢肺炎影響，北京車展從今年四月延後到九月舉辦，但依舊澆不熄許多車廠投放新車的進度。Honda 於今日於北京車展上正式發表針對中國市場設計研發的純電 SUV e：concept ，同時也帶來 CR-V PHEV 插電式油電混合動力車型，更宣示未來 Honda 將以電動車型為中心，伴隨多款戰略化電動新車的集中發布，Honda中國由此實現了混合動力、插電式混合動力到純電動車的全矩陣電動化技術和產品佈局，全面開啟電動化進程的新時代。

因為武漢肺炎而延期的北京車展即將於9月26日正式拉開帷幕。Honda 則搶先公佈了旗下展車陣容，將聯合廣汽Honda和東風Honda 帶來多款新車，尤其是為了應對中國市場新能源政策與「雙積分制」，這次 Honda 帶來多款電氣化產品!

在上海車展於今日正式開幕後，Honda 聯合廣汽本田和東風本田，帶來了全系電動化車型及智慧化領域最新技術。除了率先於全球市場發佈全新的SUV e: prototype 以外，廣汽本田首款 PHEV 車款 皓影（BREEZE）銳・混動e+ 也於現場亮相，不過很可惜的是 Honda Civic 第 11 代車型並沒有在現場進行全球首發的動作，猜想應該是刻意留給北美市場。

2021 上海車展即將於4月19日正式拉開帷幕。Honda 這次聯合廣汽本田和東風本田，將旗下全系電動化車型及智能化領域最新技術成果亮相於世界。具體來說將會推出 SUV e: concept 量產原型車，以及SPORT HYBRID e+ 的量產車款。

Honda 這次在中國廣州車展上帶來了二款全新產品，分別是廣汽本田旗下e:N系列首款純電動車 e:NP1、改採日規二度改款造型的全新 Odyssey 奧德賽與眾所期待的 Integra 型格；至於東風本田方面則是 e:NS1 純電動車，以及剛發布小改款的旗艦 Inspire 英仕派。

一年一度的北美年度風雲車決選還是於底特律 TCF Center 展開。在許多評審歷經好幾百個小時的試駕、研究與評估之後， 2022 北美年度風雲車大獎總算塵埃落定，由 Honda Civic、Ford Bronco 與 Ford Maverick 分別獲得北美年度風雲車、北美年度多功能車與北美年度貨車！令人意外的是這次有許多電動車參與決選，但最終還是由燃油車大獲全勝。

作為 Honda 銷售扛霸子，在 HR-V/Vezel、Civic 等車款陸續換代且上市之後早已成為外界焦點。而在北美市場率先亮相並發售的六代 CR-V，這次也現身於洛杉磯車展，以「Rugged and Ready for Life’s Next Big Adventure」為題，訴求更為越野的整體設計語彙！

而動力系統部分維持 1.5 VTEC TURBO 與 2.0 e:HEV 二種規格，後者為被定位為 CR-V 陣容的頂級車型，將佔第 6 代車型銷量的 50% 左右，這是 Honda 電氣化戰略的關鍵一步。台灣市場則確定會在明年 6 月左右正式投產。

今年 Honda 在北美市場可說是「動作頻頻」，除了發表旗下熱銷的 CR-V 之外，最賺錢的中大型 SUV PILOT 也迎來改款。而隨著洛杉磯車展即將開幕，Honda 同樣選在北美市場率先發表「招牌車型」11代目Accord 車型，車身尺寸變得更大、長度更長，配合全新的設計語言，讓整台車更為修長洗鍊。

全新 Civic Type R 在 9 月於日本發售之後，其實在北美市場也在同一時間推出！生產地為埼玉工廠，不過由於供貨不穩的關係幾乎都要等待半年以上、在北美甚至已經要加價2萬美金左右，但依舊不減性能迷的追捧。

而在洛杉磯車展上，我也有機會實際看這款最後一款配備純燃油引擎的 Honda 性能車，除了作為 Civic 50 週年的賀禮以外，也有著宣示 Honda 燃油引擎技術極致的意味所在，更是 TYPE R 30 年來不斷往前的極致象徵。

Honda Taiwan致力於提供車主們最優質的騎乘體驗，自2023/11/08起，舉辦「Honda Motorcycle Riders Challenge 乘風遊活動」誠摯邀請所有車主們踴躍參與，騎著愛車一同探索台灣之美並與其他喜愛二輪生活的車友們分享騎乘的樂趣。

2023 Honda Motorcycle Riders Challenge乘風遊活動，為了讓所有參與的車主更加方便了解各項資訊，相關報名事項及活動辦法將透過乘風遊專屬網站公告(https://motoevent.honda-taiwan.com.tw)，此次乘風遊除了延續各景點拍照解任務活動之外，也參考了歷屆參與車主之意見，新增了「里程挑戰項目」，並大幅增加活動獎品的品項，以及新增競賽及抽獎辦法，藉此豐富活動的趣味性。誠摯邀請所有Honda Motorcycle車主都能一同參加乘風遊活動，享受騎乘的喜悅同時探索台灣之美。

在這次 2023 日本移動展，Honda 基本上為展現轉型「移動出行公司」的決心，攜眾多未來移動產品出展，意圖向人們傳遞「突破」與「擴展」兩大核心價值，詮釋全球品牌口號－The Power of Dreams -How we move you-。也因此 Honda展台的展品分為兩大類，一是幫助人們突破時間和空間等限制的移動出行產品，另一類是能夠擴展人們自身的能力和可能性的移動出行產品。

四輪事業部則是推出運動概念車「Prelude Concept」、「SUSTAINA-C Concept」、「Honda CI-MEV」，二輪事業部則是「Pocket Concept」、「 SC e：Concept」，同時 Honda 與 GM 合作的首款純電車 Prologue 也在日本市場首度亮相！

這次洛杉磯車展上雖然「全新電動車」首演沒幾台，不過 GM 旗下最新的 Ultium 平台車款倒是來了四台：Chevrolet Blazer EV、Honda Prologue、Acura ZDX 以及 Cadillac Lyriq，對於這個平台很陌生的讀者們也能藉這個比較文章來一睹Ultium平台的實力所在。