以研發技術起家的Honda，在創辦人本田宗一郎的堅持下，所推出的車款始終保有不錯地操駕樂趣，同時加上於賽車場上的輝煌戰績，更是為Honda的性能與操控做了最好的背書！

以研發技術起家的Honda，在創辦人本田宗一郎的堅持下，所推出的車款始終保有不錯地操駕樂趣，同時加上於賽車場上的輝煌戰績，更是為Honda的性能與操控做了最好的背書！

英國開放式跑車品牌Ariel長年使用來自Honda的引擎做為動力單元，如今隨著Honda藉由NSX的問市，將油電技術導入性能層面，未來也勢必會層層下放至各等級車款之中，而Ariel將會依循Honda的腳步導入油電動力系統？根據品牌負責人表示不排除這可能性，但真有必要？

Honda City 自 2014 年重返台灣市場後，上市六年的銷售其實不算亮眼，每個月的銷量都在 100-200 台上下，當初內部設想作為取代 Civic 房車的策略也沒有成功，因此成為台灣本田旗下存在感薄弱的房車。日前作者查詢台灣車廠每月生產數量的時候，發現 City 其實自今年 9 月開始生產數量就銳減到個位數，因此當時有部分媒體就表明 City 停產的消息。

不過本站憑藉著「實事求是」，確認到 11 月生產數量掛0之後才釋出 City 正式停產的消息，雖然目前官網上還有掛著 City 的車型，不過據暸解目前都是在賣庫存車，一旦全面清空就會下架。

感謝當天從各路趕來支援的NSX車主，現場7輛NSX一字排開，可說是整場活動的最高潮。也要感謝10年來支持CarStuff人車事的你們，不論你是喜歡老車才關注我們，或是想要從我們這邊獲取新車資訊、購車建議，在下一個10年，我們會繼續秉持我們的理念，傳遞給閱聽眾們正確的汽車資訊。

NSX GT3賽車建立在Honda的新一代市售版超級跑車NSX相同的3.5升雙渦輪增壓V6引擎，並且已在北美IMSA WeatherTech Sports Car Championship以及Pirelli World Challenge獲得數場勝利。

前任F1世界冠軍英國籍車手-Jenson Button，在匈牙利首都布達佩斯附近2.7英里長的Hungaroring賽道，以2分10秒19的單圈成績創下該賽道前輪驅動量產車的最速新紀錄。

Honda of America 近日舉辦了北美市場事業的展望記者會，首先針對 2023 年的業績狀況進行說明，全年銷量增長超過30%、整體銷量達到 130 萬輛，年增 33%獲得了相當好的成績。而今年目標 Honda 預計將達到130萬輛、ACURA 品牌目標則為15萬輛，這意味著Honda of America 整體銷量將比 2023 年增長 10-15%。  

另外隨著 BEV 純電車型開始在北美市場販售，結合混合動力車型和輕型卡車等產品線，預計 Honda 北美市場電動化車款銷售將會進一步成長，而在會議上也首度公布 Civic 小改款的相關資訊！

一直以來，6月的台灣車市都是相當忙碌，除了是上半年的最後衝刺外，也是車廠下達下半年戰略的開始，接續在5月報稅季後，原本處於觀望的買家也準備進場，車商除了端出促銷競賽月的牛肉之外，不少重點商品也選擇在此時奉上或提前鋪路，被視為今年進口大物之一的Toyota Auris率先在6月下旬進攻大鵬灣就是一個鮮明的例子。

一如故往，5月車市活動總是特別多，畢竟即將進入下半年的衝刺期以及競賽月，車商總得要端出牛肉來吸引消費者，再加上5月份並沒有特別的國定假日，因此可領牌的工作天數達到23天，比起上個月的18天多了不少，因此正成長也是理所當然的，5月台灣車市總掛牌數來到35,688輛，較上月成長了3.6%，與去年比也有1%的小幅成長，而今年截至5月的累積掛牌數來到184,304輛，較去年同期成長了4.1%，車市持續保持暢旺。

SUV領導品牌Honda CR-V，以顛覆未來的造車思維，實現高品質妥善率與絕佳的中古車品牌價值，至今已累積超過27萬台車主的一致肯定。全新世代CR-V憑藉超越標竿的極致安全配備、跨級距車室空間、高質感內裝與霸氣外型，廣受無數消費者青睞，上市以來供不應求，在Honda Taiwan追加生產下，達成CR-V 9月領牌1,388台的傲視成績，榮登「中型SUV銷售No.1」寶座，展現CR-V全面壓倒性的強勢產品力與無可撼動的銷售霸主地位。

    Honda CR-V自導入台灣以來，憑藉全方位休旅機能與卓越引擎科技進化，承襲歷代優異產品基礎，年年締造銷售巔峰的輝煌紀錄，CR-V至今已創下累積銷售突破27萬台，自2012年以來蟬聯「12年國產中型SUV銷售No.1」的冠軍寶座，為車壇史上最暢銷的國產中型SUV，樹立無可撼動的標竿地位。

    All-new CR-V自大改款上市以來銷售氣勢如虹，12月領牌再創新高達成2,133台的亮眼成績，榮登「中型SUV銷售No.1」寶座，促使Honda Taiwan蟬聯「2023乘用車品牌銷售亞軍」殊榮，再度印證all-new CR-V的強勢產品競爭力，並持續穩坐台灣國產休旅一哥地位，今後CR-V將不斷追求總體進化，以SUV領導者的姿態前進。

Honda CR-V全面搭載1.5L VTEC Turbo渦輪增壓引擎，頂級S等級更配有Honda SENSING智慧安全主動系統，不僅具有符合顧客喜好與認同的多項優點，更提供車主及其家人全方位的安全輔助，自上市以來大獲顧客好評，6月預接單展開迄今的短短二個月，已獲得了超過五千位顧客的訂購，而Honda Taiwan也在廣大顧客支持下，7月總領牌數達歷史新高。

第二世代 Honda Vezel/HR-V 上市之後在市場上獲得不少迴響，但事實上對於 Honda 來說，SUV 產品線的擴散率遠不及 Toyota，頂多跟 Nissan 持平而已。雖然中國市場因為政府政策緣故廣汽本田、東風本田都有雙生車模式，但畢竟是與在地車廠合資研發，並不會外銷到其他市場去。

為了搶佔需求持續增長的SUV市場份額，Honda 決定以 Vezel 平臺為基礎推出全新的 SUV 車型，外觀上將會類似於過去的 Crossroad 走傳統 SUV 的戶外休閒風格，與時尚路線上成功塑造城市形象的 Vezel 分進合擊。耐人尋味的是，Honda 此前便針對北美市場宣布未來 HR-V 車款將不會延續日規車型的外觀設計，那是否意味著這款「衍生車」就會是美規 HR-V 的範本呢？

Honda Motorcycle的獨門技術DCT雙離合器變速箱在市場上大受好評，其結合了CVT無段變速系統及傳統打檔變速箱的優勢，打造出既方便舒服又享有重機樂趣的駕乘體驗，但在街道上的感受是否在賽道上也能夠呈現呢？就讓我們一起來看看。