Honda Motorcycle自從進入到台灣市場以來，就以良好的服務以及強大的產品優勢，在台灣的重機市場上快速建立起Honda的良好名聲，現在更導入了Honda旗下最頂級的商品－Goldwing，要向更高階層的顧客邁進，將Honda Motorcycle的版圖更加擴大，讓自由之翼的精神散播整個台灣。

第四代全新改款FIT自去年10月上市以來，即以靈活豐富的空間變化、敏捷優越的操控性能、兼顧省油與性能的動力表現，獲得廣大顧客的喜愛。從2008年上市到2015年間，更以超越同級車款的產品優勢，連續7年擊敗其他實力堅強的入圍車種，奪下「最佳國產小型車」的殊榮。Honda Taiwan為了擴大傳遞駕乘冠軍車款-「最佳國產小型車-All New FIT」的喜悅，即日起推出具有超能守護及動感升級的「FIT S魅力升級版」。

前一陣子，網路才正流傳著美規10代Civic的非官方售價，沒想到才過沒幾天，Honda of America隨即在官網正式公布全車系編成及售價，最入門的Civic LX 2.0價格為18,640美元，約為新台幣60.7萬元。

在日本先行上市第 11 代 Civic HATCHBACK 之後，亞洲銷售重鎮泰國也在同一時間推出在地化生產 Sedan 版本。依照規格不同分成 EL、EL+，以及北美市場沒有的 RS三個等級，同時為因應環保法規，Honda 捨棄使用多年的1.8L四缸自然進氣引擎，全車系統一搭載1.5 VTEC Turbo四缸渦輪引擎。

Honda HR-V，也就是 Vezel 的海外規格在相繼於歐洲市場販售後，緊接著就輪到了東南亞市場。泰國 Honda 於上週正式發表了大改款 HR-V，成為整個東協地區首個發布的國家，值得一提的是這次 HR-V 於泰國僅僅投產 e:HEV 版本，此前的 1.8 自然進氣引擎、甚至是 VTEC TURBO 等都沒有出現，相信是為了泰國的環保政策所做的改變。

在今年年初的 Honda 新春春酒提及將會於第三季亮相 CR-V 第六代車型，在歷經將近半年的等待 Honda 也正式發出邀請函，確認 8/9 將會在台發表全新世代 CR-V！不過由於油電車款還再跟日本母廠討論，因此導入時程不會同步，也就是說先期投產的會是 1.5 VTEC TURBO!

先前預告將會在 1/31 正式販售的 Honda Vezel Touring，今天毫不意外的正式對外販售。比較令人意外的是 Honda 針對 1.5 VTEC TURBO 車型採單一規格方式販售，售價為日幣¥2,903,040元。這其實也是著眼於汽油車款在日本市場並非大眾的關係，因此客群還是鎖定想要較大動力的買家。

5月可領牌工作天數高達23天，相較上個月多了3天，助台灣車市當月掛牌數也來到37,829輛，較4月成長了9.1%之多，而本月國產與進口都有重點新車上市，國產方面為Honda HR-V及Hyundai Tucson，兩車都是小改款的配備補強，至於進口方面絕對以睽違20年才又大改的Suzuki Jimny話題最高。

四缸引擎所帶來的綿密音浪似乎還在我的耳邊繚繞，激情、亢奮又帶著一點緊張的氣氛還留在身上久久消退不去，Honda CB魅力就是如此驚人，這次我們來道麗寶卡丁車場來體驗CB650F、CBR650F所帶來的街跑魅力。

隨著全新十代Civic已在美國、泰國等市場上市多時，這款堪稱是Honda長青樹的車型終於又再一次喚醒車迷們對於Honda的回憶，不論是前衛而又搶眼的外型，或是在舒適中融入適度運動性能的駕馭感受，都讓人恨不得親自前往海外體驗十代Civic的進化。而接續在已發表的Sedan與Coupe車型之後，以往從未正式曝光的hatchback掀背車型終於遭到捕獲，更具運動感的外型讓人再一次心癢難耐。

在台灣四輪驅動的需求或許不大，但在一些寒帶國家，冬天時下雪、道路結冰，對於四輪驅動的需求就顯得更加重要，因此在美國當地就整理出10輛最便宜的四輪驅動車型，看的小編可是口水直流啊！

說起最能代表 Honda 技術力的車款，或許大多數人都只想到 NSX，但實際上 Honda 還是有一台頂級旗艦「默默」的成就著品牌，那就是 1986 年問世至今已經超過20年的 Legend 車系。Legend 是第一台英日合作的高級轎車，也是第一台在美國打響「日本高級車」名號的車，因此每一世代在研發的時候，都是本田技術研究所展現超越自我的舞台，裡頭熱血的員工也不愧本田宗一郎之名，屢屢達成任務。

目前 Legend 已經演化至第五代，憑藉著 Sport Hybrid SH-AWD 技術，賦予駕駛人「隨心所欲」的駕馭感與安全感。不過今天要介紹的並不是第五代車款，而是十多年前以「SH-AWD」驚艷全球車壇的第四代 Legend 3.7 SH-AWD 車型！

Honda Civic 第十代算是 Civic 車系近 40 年來最受歡迎的系列了，自 2015 年底首度亮相以來已經在市場上販售五年之久，於全球市場範圍中獲得廣大消費者的支持。當然 5 年過去是時候進行大改款的動作了。而 HAM 也於近日正式釋出第11代原型車，Sedan 車型將回歸傳統的轎車造型，與10代的 Fastback 設計不同。

至於正式上市的時程，由於目前展示的為 PROTOTYPE，量產版本預計要等到 2021 年第一季之後才會正式亮相、然後在第二季上市。台灣市場方面根據內部消息指出，已經有在進行評估的計畫，但何時會來、以何種方式導入，目前尚未明朗。

隨著世界各地 SUV 風潮日益興盛，Honda 也靠著 CR-V、HR-V、Pilot 三大 SUV 產品獲得不少利潤，連帶也在世界各個主要市場推出如 WR-V、Avancier/UR-V、X-RV 等衍生車型。日本國內市場部分目前則是藉由 CR-V 與 Vezel 來撐起。不過根據日本媒體披露，即將在2020年前後推出大改款的 Vezel 車型，Honda 打算再推出「走戶外休閒」越野風格的衍生車款，也就是類似「初代」CR-V 形象的全新 SUV 產品，概念車極有可能會在明年東京車展上亮相。

在面臨其他競品對手如 Toyota Noah/Voxy/Esquire、Nissan Serena 等車型之下，第五代Honda Stepwgn/Stepwgn Spada 在市場上面臨相當嚴重的考驗，雖然於 2017 年推出搭載 Sport Hybrid i-MMD 動力系統的小改款，只不過因為其他對手售價更低、節能表現也不差，導致後期 Stepwgn 呈現負成長。

在主要生產基地狹山工廠確定要走入歷史下，目前 Odyssey、Legend、Clarity 這些車型已經相繼停產，不過今天 Honda 變預告將推出下一世代 Stepwgn，同時整個生產線將轉移寄居工廠，不過時程上恐怕會有長達半年的空窗期！並宣布將於2022年1月7日在線舉行線上首映，比起Toyota 要推出 Noah/Voxy 大改款的日子早了6天！