前些日子中國工信部發出了申報圖，意外泄露廣汽本田即將推出的 Integra 實車，而在昨天廣汽本田趁著 Crider 凌派小改款推出的時候結尾「突然」與大眾宣布 Honda Integra 即將上市，並且公佈中文車名「型格」，沿用過去在香港的中文車名！

Integra 型格之名取自「型於動靜之勢，格領潮流之先」，未來將成為Honda 在中國市場中型運動房車的主力！

Honda 雖然在電動車產品線目前僅有 Honda e 一款，不過中國市場早已發表了 e:N 系列，而東風本田與廣汽本田都已經準備好要投產全新的 e:N 系列電動車，拔得頭籌的則是廣汽本田，在昨天舉辦了一場「極·動真格」線上發布會，發布了全新電動品牌e:NP。同時首款車型——e:NP1也正式亮相，中文名稱則取名為「極湃1」。

由Honda所推出的9人座休旅車Odyssey自第五代車型於2010年上市以來便好評不斷，Honda Taiwan也於2015年將小改款車型引進國內販售，而產品上市至今也達6年，算一下時間也即將進入第六代車型，果真其然的，Honda前日在網路上發佈了一張9人座MPV的概念後視圖，同時並宣布將在2017年的底特律車展上帶來全新第六代的Odyssey。

重機迷們對於RR的美名絕對是癡狂的，這次Honda在兩輪盛事的科隆車展上發表了2017年式的CBR1000R SP以及更狂的SP2版，在競爭激烈的高科技superbike領域迎頭趕上。

為了挽救三排六人座中小型 MPV Jade 的銷售量，Honda 在年初的時候曾經釋出將要推出日規小改款版本的資訊，時隔好幾個月之後，終於在今日於日本市場正式發表，這次規格整個大轉變，改以五人座與 Hybrid 設定為主，同時新增入門等級 G 來降低售價搶攻市場。

可能很多人不知道，目前運用在 Honda 全車系身上的 ADAS 駕駛輔助系統「Honda SENSING」使用的單眼攝影機，其實是由日本電產 Nidec Elesys 所獨家提供的，不過最近這個獨大的局面被 BOSCH 給打破，目前 Honda 旗下新車款如 Civic、N-BOX 等均已開始採用 BOSCH 生產的單眼攝影機，未來所推出的新車型也將會跟進。

在今年初於東京改裝車展亮相的 Honda Vezel Modulo X 改裝成車系列，在歷經將近一年的鋪成之後，總算在今天正式在日本發售。依照動力系統不同區分成 VEZEL TOURING Modulo X”和“ VEZEL HYBRID Modulo X”二種規格，而這也是 Honda 替已經居產品壽命末期的 Vezel 續命的一招。

台灣車市在11月一如往常忙碌，除了是因為年終拼掛牌數之外，各車廠的重點新車也都選在此時登場。而回顧10月的銷售狀況，10月可領牌工作天數扣掉今年最後一個國定假日雙十國慶後，依然有多達22天，這也讓全月的掛牌數上看35,048輛的水平，較上月同期多了13.8%，這也讓今年累積至10月的掛牌數來到357,132輛，較去年同期仍下滑1.3%，約4000多輛差距就看剩下2個月怎麼衝了。

根據交通部中央氣象局發佈強烈颱風凱米正向臺灣西北部駛離，即日起Honda Taiwan貼心提醒車主應注意颱風豪雨所造成的落石崩塌、土石流之坡地災害與道路中斷，影響地區之民眾需格外小心行車安全、並做好防颱準備。

在 2022 年邁入 50 年的 Civic 車系，目前已經邁入第 11 代車型。而在今天台灣本田的新春餐敘上，原廠也正式宣布 Civic 車系正式回歸，以單一 e:HEV 車型為主打，不過今天僅是對於媒體預先公開，正式發表要等到 5 月。售價部分，目前在現場原廠並沒有透露，不過依照此前作者詢問經銷商，目前第一線業代接單的售價為 140 萬到 150 萬之間，想要的車主可以先付訂金，但交期目前尚未確認，僅表示第一批會到港 300 台！後續還在爭取第二批，預估下半年會進來。

另外台灣本田也在現場進行新年計劃展望，除了 CR-V 預計下半年（第三季）推出以外，同時也會導入車載通訊系統。另外在中古車事業部份，HCUC/Honda Certified Used Car 在既有的雙北與新竹等核心區域設立四個據點，2023 全台預計將再增加 3 個據點。

今年對於 ACURA 來說是個意義重大的一年，在 1989 年 2 月 9 日的芝加哥車展期間、於 Drake Hotel 首次對外公佈了旗下首款中置引擎、後輪驅動的超級跑車原型：ACURA NS-X Prototype。時隔 30 年 ACURA 為了慶祝這個難得的時刻，在 2019 芝加哥車展開幕的時候特別作了一隻影片與大量照片來致敬首款 NS-X 亮相，同時公佈了許多當年未公布、只能在書上看到的設計草稿！

這是一個中年轉職的職人故事，而且不僅僅是轉職是連居住區域也遷徙，截然不同的職場、截然不同的技術、截然不同的客戶群，陳柏叡(以下皆稱呼為小柏)是如何從手機達人轉職成為Honda職人，又如何運用網路社群與管理方式建立自己的車主網絡，就讓小柏分享他的職人之路。

對於 Honda 來說，提到近十年內在世界各地不論是先進國家、還是在新興市場銷售成功的車款，HR-V 可說是實至名歸。

HR-V 的成功不只是在空間應用有著絕對的優勢，動力系統更與時並進提供多種選擇，簡單易上手的操駕表現更讓每個人都能享受到駕馭的樂趣。但這個成功並非偶然，而是 Honda 工程師精準的眼光、以及多樣化嘗試下的智慧結晶，下面就跟大家聊聊 HR-V 這款城市跨界 SUV 的發展史！

雖然這次Honda HR-V並沒有大量新增配備，甚至被消費者認為沒有誠意、了無新意，但這支微電影卻平凡樸實到可以打動人心。

「復古」雖然並非時尚主流，但每次有新作品推出時，那強烈的經典元素與現代融合的衝突感還是相當吸睛，這樣的思維也是適用汽車產業，特別是改裝車廠，誰說改裝只是為了耍帥呢？眼前這輛由Honda Access推出的S660 Neo Classic KIT外觀套件絕對會顛覆你的想法！