為了搶救不斷下滑的銷售表現，國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷，但從結果論而言，卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼，6月份總市場交出40,096輛掛牌數，相較上個月成長了13.4%，顯然促銷有功，但相比去年同期卻下滑了6.2%，衰退的原因很多，但絕大因素可能要記在國產品牌帳上，因為國產品牌多數呈現下滑，進口品牌恰巧相反，6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%，如此一來，也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。

3月的工作天數明顯多了許多，如此也讓掛牌成績相較2月成長不少，本月掛牌數來到39,260輛，較上月成長了45.6%，在理應成長的3月成績，幾乎各大品牌都傳出捷報，主流品牌唯有Luxgen因為召回事件影響而衰退，進口車依舊一片長紅，交出17,695輛、成長45.6%的成績，市佔率也提高至45.1%，國產與進口的拉鋸戰仍在繼續。

由於4月份有較多國訂假日，導致可領牌的工作天數僅有18天，相較於上個月的23天明顯少了許多，這也讓總市場新車銷量為34,458輛，較3月下滑了12.8%，幾乎各家品牌都呈現衰退，其中進口車佔了15,102輛，下滑幅度是高於平均值的14.6%，單月的市佔率來到43.8%。

新年的第一個月經常被視為年銷量能否正成長的開始，各車廠為了開門紅，也理所當然搶在年底祭出購車優惠搶市，而且適逢2018台北車展，再加上今年農曆年偏晚，留有更多掛牌工作天，如此利多也讓1月掛牌數來到47,938輛，與去年12月相比成長了13.6%，亦較去年同期成長5.5%，一眼望去，國產品牌幾乎都較12月有所成長，反倒是Mazda、Suzuki、Subaru等進口品牌呈現下滑，如此也讓國產以59.4%扳回不少已經流失的市場份額。

由於農曆春節所致，再加上2月本來天數就比較少，可領牌的工作天數就更少，國產與進口品牌本月衰退的原因大致相同，2月整體車市掛牌數為26,965輛，比去上個月的農年前衝刺期掉了43.8%，唯獨Mazda以外，幾乎所有品牌都呈現下滑，但與去年同期相比成長11.4%，而進口車部分，2月共遞交12,157輛，但衰退幅度是低於平均的26%，如此也讓市佔率拉抬至45.1%的水準。

Skoda在2020印度新德里車展媒體日公佈了概念車VISION IN Concept的定裝照，終於讓這款專為印度市場打造的戰略車亮了相，而車展將於2月5日開幕一路展至12日。

隨著Volkswagen旗下的A0級距產品如Polo、A1都相繼邁入新世代進程，Fabia的改款時程也順勢變成討論話題，如今，外媒則有了更進一步的確認訊息。

Škoda Auto在MyŠkoda App應用程式中推出Camp模式，讓客戶能將電動車作為舒適的過夜及延長休息的基地。露營模式會自動維持選定的車艙溫度，包括過夜，讓旅行時更具彈性。此功能將在所有Škoda電動車系列上提供，包括Epiq、Elroq、Enyaq及Peaq，前提是 Škoda Connect服務持續啟用，無論車代或軟體版本為何。

台灣車壇龍頭Toyota持續下滑，3成市佔保衛戰看來不保，所幸Honda全新一代CR-V強力救援，稍為讓國產車的衰退現況止血，即將在11/9上場的Luxgen U6看來也是另一位備受期待的國產大物，不過面對著進口品牌強勢進逼，眾家國產品牌能否堅守防線，國產與進口品牌的拉鋸戰看來格外引人注目。

隨著年底台北車展即將到來，在今年銷量成長幅度頗大的平價進口車品牌 Skoda 也於今日（12/1）在中和展示中心舉辦了媒體預拍活動，現場同時展出將於台北車展正式亮相的 Rapid / Rapid Spaceback 小改款車型，另外車展上也將帶來全新 Fabia Monte Carlo 特別式樣車款。至於台灣消費者等的望穿秋水的 Karoq 小型休旅車，由於目前實車正在進行法規認證與油耗測試，原廠人員表示將不會在台北車展亮相。

現代人「機」不離身，智慧型手機成為了日常必備的工具，就連汽車工業也被迫跟上潮流，將手機連接的功能納入車機之中，也就是現在我們常見的Apple CarPlay以及Android Auto，幾乎成為當今車壇必備的功能之一，甚至讓Goolep Map等手機內建導航逐漸取代了原廠導航。

Škoda Taiwan 在2018年再度端出紅盤！不僅於元月份繳出688張有史以來最佳紀錄，2月份亦不受只有14個工作天的影響，同樣創下526台的第二高峰。這樣的好成績除刷新Skoda在台銷售紀錄，前兩個月總計1,214台的掛牌更直接超越2017年Q1的1,133台銷量總合！

過去，很多人都認為旅行車是拿來載貨的，過去，很多人都覺得旅行車很醜；在旅行車等同於商用的年代，沒有人敢把旅行車當銷售主力，即使導入了也只是為了讓產品線豐富的配角；曾幾何時，現在，旅行車可以是時尚的象徵，旅行車也可是好爸爸的必備行頭；而由台古利奔接下Skoda代理權後，重新引進的新款Octavia Combi，不僅是Skoda重返台灣市場的先鋒部隊之一，更是Octavia車系的銷售主力，從此旅行車不再只是配角…

過去，很多人都認為旅行車是拿來載貨的，過去，很多人都覺得旅行車很醜；在旅行車等同於商用的年代，沒有人敢把旅行車當銷售主力，即使導入了也只是為了讓產品線豐富的配角；曾幾何時，現在，旅行車可以是時尚的象徵，旅行車也可是好爸爸的必備行頭；而由台古利奔接下Skoda代理權後，重新引進的新款Octavia Combi，不僅是Skoda重返台灣市場的先鋒部隊之一，更是Octavia車系的銷售主力，從此旅行車不再只是配角…

來自歐洲且深受台灣消費者喜愛的Škoda，繼5月份單月銷售突破歷史新高後，紮紮實實的累積訂單與穩健的交車進度，持續在進口車市場上大放異彩。今年拜產能回穩、新車大量到港所賜，Škoda 在9月份共交出了967台新車，不僅較去年同期成長超過79%，1-9月的累積銷量更是成長了61%，一舉超越了2022全年之掛牌總數，也讓 Škoda成為福斯集團在台成長最快速的品牌，以7,000台的佳績創下Škoda自2015年正式成立台灣分公司以來的同期新高，也為品牌耕耘台灣市場再添一筆重要里程碑。