不知各位讀者是否有同感，現在全世界各地包含台灣滿街跑的Skoda造型真的是越來越好看，而且是一種越看越耐看的設計風格，像是Octavia以及最近很火紅的SUV、尚未上市的Kodiaq…等等。

帶有Air Care功能的Skoda Climatronic空調可有效降低車內灰塵和花粉…等小至PM 2.5顆粒物的含量。如果傳感器檢測到污染物含量升高，系統就會自動切換到空氣再循環模式，以防止外部空氣進入車內。

正當國內還在為了是否公開國產新車撞擊測試成績進行攻防爭論時，全球最具權威的歐盟新車安全評測協會（European New Car Assessment Programme；以下簡稱Euro NCAP）今年已經邁向第20年，不只新車撞擊數據公開透明外，也導入綜合星級評定讓一般民眾都能輕鬆搞懂車輛安全與否。

懸吊專家Bilstein在市場上一直都以卓越的技術受到車迷朋友的喜愛，而其中的B12系列避震器更是大家改裝避震器的第一首選，現在Fabia的車主也可以裝上這組B12來提升懸吊的表現。

ŠKODA Care系列的2023年春季健檢正式啟動，自3月1日起至4月30日為期兩個月，本次「FUN心春遊」活動提供六大類28項免費安全檢查，只要回廠參加活動，不僅可享有指定保養零件優惠，亦有機會抽中價值新台幣10,000元的ŠKODA精品配件兌換券 (共10個名額)

Hyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄，開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行，Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式。諒解備忘錄涵蓋對氫燃料電池系統和技術採用的研究、對移動專案和產品採用節能解決方案的研究，以及探索移動以外的氫生態系統和價值鏈機會。

同樣在 IAA 慕尼黑移動展前的「Volkswagen 集團之夜」上，Škoda 這邊則帶來了全新入門級純電 SUV- Epiq，不過與兄弟車 ID.CROSS 不同的地方在於 Epiq 已經更接近量產，量產版本將於 2026 年中正式亮相，同時間 Škoda 還將推出一款基於 2023 年 Vision 7S 概念車打造的七人座大型純電 SUV。

台灣 5+2 SUV 市場因為 MPV 車款的式微呈現出成長的局勢，但市場龍頭還是由 Skoda Kodiaq 拿下來。Kodiaq 會如此成功除了進入時間相當早以外，同時車內空間拿捏得很好，雖然不是正七人座，但第三排的空間卻也不會難以入座，加上 Skoda Taiwan 的配置給得相當齊全，考量到 C/P 值確實相當划算，因此這個龍頭可是以自身實力獲得的。

而在今年 4 月的時候原廠則推出了幅度不大的中期改款版本，主要是針對外觀與內裝進行修飾而已，在歷經將近一年之後也正式在台發表。從引進台灣市場以來，曾在德國紐柏林賽道創下七人座單圈最佳成績的性能版RS就備受消費者期待，因此今天 Skoda Taiwan 值此改款時機，這款擁有245匹強勁馬力的KODIAQ RS終於抵台！

隨著10月巴黎車展近日最後倒數，各個品牌的展出陣容也大致底定，而Skoda率先公佈展出名單，除了有眾所期待的Kodiaq RS之外，還會有新世代休旅Karoq運動化扮裝的Sportline，以及標配四驅、更具越野調性的Scout，另外還有一款被視為未來Rapid雛形的Vision RS Concept，以及增添天然氣動力的Octavia G-TEC，展出車型算是頗豐富的。

雖然因為「喜悅汽車」已經退出台灣市場許久了，所以有關Seat新車的資訊總是會因為「國內沒有」而選擇性忽略，但隸屬於德國車壇巨人Volkswagen集團徽下的它，總是會適時的出來刷一下存在感，就像眼前這輛全新世代休旅Tarraco一樣。

歐洲汽車工業之所以會如此強大，大概跟生生不息的人才有關吧，還記得日前Volkswagen透過2019 Wörthersee GTI嘉年華上，帶來2款由學徒團隊打造的7.5代Golf改裝版，而近日同集團的Skoda也不甘示弱的由旗下贊助的技職學校帶來1款名為「Mountiaq」的概念車，由於是採用貨卡造型，吸睛度可說是百分百。

引發異界結盟行銷話題的Škoda以及Lamigo棒球隊，繼「打車送車、打中Logo送體驗」之後，2018年又有新玩法！這次連球賽致勝關鍵的投手群也將參上一腳，他們將以中職歷史中僅發生過4次的單局4K與Škoda對決，贏得全新上市的Rapid Spaceback

在全球不斷成長的Skoda，2017年也沒有意外的繼續攀升，繳出超過120萬輛新車銷售，成長6.6%的亮眼成績單，續寫廠史最佳銷售紀錄。當然，新的一年的戰略計畫其實早已擬定了，日前除了確認替全球搶車、供不應求的全新戰略都會休旅Karoq加開產線外，近日更是重磅來襲，因為品牌最受歡迎的小車Fabia即將在今年3月的日內瓦車展迎來現行三代目的小改款！

12月總市場交出41,993輛新車，較去年小幅掉了0.5%，這也讓全年統計為435,135輛的台灣車市規模，相比去年下滑了2.1%，不過相對於國產車的下滑，進口車卻以6.3%的成長繳出197,281輛，市場佔比來拉抬至45.3%，步步進逼國產車的領地。

因為農曆新年連假的關係，2020年1月的可領牌工作天數僅有17天，比起上個月的22天短少5天，掛牌成績自然不能相比，只有39,417輛，下滑了14.2%，其中進口車端貢獻了19,844輛，雖然較上個月不免俗呈現下滑，但衰退幅度10.1%也是優於平均，而當月市佔率也恰巧衝破5成（50.3%），新年第一個月進口車就先拿下一勝。