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關於「未來移動」的解決方案，各家車廠都有自己的看法，而近日在2018漢諾威商車展上，Renault也帶來EZ-PRO Concept的概念車，帶來自己對於未來商業移動、大眾運輸的詮釋，光是外觀就叫人印象深刻。

就說破紀錄會上癮吧，自從今年5月Renault新一代Megane R.S. Trophy-R以7分40.1秒擠下Honda Civic Type-R，順利登基紐柏林最速前驅之後，就開始到處刷紀錄，7月再到比利時著名的Spa-Francorchamps賽道挑戰，複製貼上般的再度比下Civic Type-R，成為該賽道最速前驅車，而近日Megane R.S. Trophy-R則是遠征日本久負盛名的SUZUKA CIRCUIT鈴鹿賽道。

對於性能車來說，賽道最佳圈速就像是聖經一樣重要，尤其是已經被眾多車廠公認的德國紐柏林北環賽道，更是有著無比重要的地位，各式各樣的「最速頭銜」也成了車廠絞盡腦汁也比拼實力的戰場，就好像近日紐北「最速前驅」的寶座又換人坐了，來自法國車廠Renault的Megane R.S. Trophy -R成為了新科狀元！

看來Renault是跟Honda卯上了，更精準來講應該是旗下Megane R.S. Trophy-R與Civic Type-R之間的戰爭，雙方對於「最速前驅」這塊金字招牌看來誰也不肯讓誰，就像近日Megane R.S. Trophy-R在比利時著名的Spa-Francorchamps賽道上再度比下了Civic Type-R。

Nurbugring北環賽道不僅是各家車廠測試車款重要賽道，單圈成績更是當前性能車款指標，而競爭一向格外熱烈的前驅組，近期由Civic Type R、Golf GTI Clubsport S爭相奪取最速頭銜，但怎能忘記曾經的王者Renault Megane RS！

自德國素有「綠色地獄」之稱的紐柏林賽道於3月取消了「速限」後，再次掀起了各大品牌性能車款的最速之爭！而在最速前驅的組別之中，目前由Volkswagen專為鈕柏林賽道所打造的Golf GTi Clubsport S以0.8秒的差距順利超越Honda CIVIC Type-R，以7:49.21的成績成為最新的扭柏林最速前驅記錄保持車，不過不代表Volkswagen可就此鬆懈，同樣擁有著強悍前驅性能車款的Renault，已經被海外媒體Spyder 7捕捉到最新一代Megane RS於綠色地獄中奔馳的圖像了！

Renault緊密的產品陣容中位處C Segment的中堅產品Megane進入第四代，已率先發表五門掀背以及五門旅行車款，然而依照品牌過往的規劃與發展，全新四門車型也正式發表，而與另外兩款車型不同的是，四門轎車更著重於後座的舒適性表現。

在日本市場傳出 Eclipse Cross PHEV 將於 8 月停產、僅留下汽油版本的消息之後，令人意外的是 Mitsubishi 歐洲分公司宣布將會在歐洲市場推出全新世代的 Eclipse Cross，預計於九月正式亮相，並於2025年底開始交車。

雖然歐洲市場的 Eclipse Cross 應該會如其他販售的車款一樣、採用 Renault OEM 的方式推出，但這也代表 Eclipse Cross 可能不會再日本市場販售。

在 Nissan 傳出要針對歐洲市場業務進行調整之後，Renault 部分近日傳出也會有大幅度的組織變動，不僅要關閉法國境內的 Alpine 工廠，同時還有可能五款車型面臨被裁撤掉的命運。而對 Renault 來說，關廠是這重組計劃的核心部分，目的是減少固定成本20億歐元（18億英鎊）。

Renault 又要再一次退出中國市場了嗎？根據 Renault Group 發布了在中國市場的全新戰略，Renault 品牌將在東風雷諾汽車公司合資公司中的全部50％股權轉讓給東風汽車，並停止在中國銷售雷諾（Renault）品牌乘用車，專注於市場上的輕型商用車和電動車。Renault 將通過經銷商，同時利用聯盟的協同機制，在中國繼續為30萬Renault 車主提供優質客戶服務。關於Renault 品牌乘用車的發展，將擇期在雷諾新的中期發展規劃中詳述。

Renault-Nissan Alliance 與 Daimler 集團二家公司合作已久，從 Q50 車上的 2.0t 渦輪增壓引擎、Q30/QX30 的內裝零組件、7速DCT變速箱與 4MATIC 四驅系統等，甚至 Mercedes-Benz 品牌首款中型 Pickup X-Class 都可以看到雙方合作越來越緊密。而近日 Renault-Nissan Alliance 則率先發表了全新開發的 1.3 Energy TCe 汽油四缸引擎，將搭配手排與雙離合器變速箱，並將率先安裝在 Scenic 與 Grand Scenic 車上，未來甚至不排除也放在全新 A-Class 車款上。

Nissan 、Renault 與 Mitsubishi 聯盟於周一正式宣布雙方聯盟重組，Nissan 計劃投資 Renault 新成立的電動汽車公司 Ampere，持股比例最高15%。而成員 Mitsubishi Motors 也將考慮投資 Ampere。Renault 將把 28.4%的 Nissan 股份轉移至一家法國信託公司，雙方將保留15%的交叉持股。而 Renault 上周一表示，該公司已同意將其在 Nissan 持股比例從目前的43%降至15%，旨在經 Renault Groupe和 Nissan 董事會批准後，三公司聯盟提升到更高水平。

Ranault-Nissan-Mitsubishi Alliance 聯盟在高層異動暫時告一段落後，三家公司的合作計畫還是維持不變。其中最重要的還是商用車部分，現在三家公司打算再度將商用體系擴展，除了 Nissan 將會與 Renault 共用大多數商用車款以外，現在連 Mitsubishi 也會一起加入，將集團資源運用最大化來擴展事業版圖以及利潤。

今年四月Mitsubishi承認操縱測試數據報告的醜聞，導致了總裁-郎合川辭職，這正好給了Nissan介入控制權的機會。