在「電動化」的大環境之下，越來越多車廠光是為了應對法規就搞得焦頭爛額，跑車這種不賺錢的東西當然就拋諸腦後，要馬停產、要馬就是「以不變應萬變」，頓時讓這個世界變得很無趣。

以 GT 跑車這個級距來說，近五年來幾乎沒有什麼全新作品問世，更不用說敞篷跑車的誕。而近期比較有話題的應該是 Mercedes-AMG SL，不過身為日本車廠龍頭的 Toyota，還是在一片逆風之下於 2020 年夏季推出了 LC 車系的衍生車款：LC500 Convertible，也是目前日本車廠唯一的四座軟頂敞篷 GT 跑車。

同屬Toyota集團的高階品牌Lexus，旗下的ES車系自從2012年大改款上市以來，便以寬敞豪華的車室空間與豐富的配備設定，加上先進的ES 300h油電車款等創新概念樹立豪華房車新標準，在2013年便獲得高達27%中型房車車主的肯定，並列年度豪華房車暢銷車款，不過隨著時代潮流改變，大家難免會想用更少的錢來買到相對划算的商品，而Lexus才之所以會推出我們今天所試駕的主角ES 200 。

Lexus總代理和泰汽車正式宣布，將與日本知名影像藝術家蜷川實花跨界合作，打造全球最絢麗的RX彩繪車。此項獨一無二的裝置藝術作品，將在台北當代藝術館的蜷川實花個展首度現身，完美展現Lexus x Mika Ninagawa的華麗美學。

在上週蒙特利汽車週（Monterey Car Week）開幕的時候，Lexus 帶來了一款全新概念車型：Lexus Sport Concept，展現品牌下一款超級跑車的設計方向，外界推測最終量產名稱可能會是 LFR。雖然 Lexus 尚未明確確認這輛概念車是否與先前在 Goodwood 的原型車有直接關聯，但從修長低伏的車身比例與許多相似的設計元素來看，兩者之間關聯性相當高。

4月的可領牌工作天為20天，與3月相比少了2天，理所當然銷量會受到影響，再加上COVID-19疫情影響大環境買氣，讓4月的新車掛牌數較3月大幅衰退了17.3%、繳出30,822輛，其中進口車端售出15,081輛，23.3%的衰退幅度比國產還多，市占率也跌破5成、僅有48.9%。

LEXUS Design Award全球設計大賞(簡稱LDA)，自2013年舉辦以來，致力創造全球設計人才表現的舞台，歷經六年的推廣，LDA已成為全球設計產業的焦點。今年第七屆LDA正式徵件開跑前，特別舉辦【LDA大師觀點】，於7月28日假台北國際會議中心(TICC)展開，強力邀請曾擔任LDA決賽評審的西班牙設計大師亞米•海因Jaime Hayon來台演講，期望透過大師獨到的觀點與經驗的分享，為台灣的設計人才帶來豐富的收穫與充沛的靈感。

去年LEXUS攜手和運租車共同推出「LEXUS Select+訂閱式租賃服務」，帶給台灣消費者更多元的用車選項，領先豪華車市場，將汽車訂閱式服務的創新思維首先導入國內，從客戶的真實需求出發，提供因應不同用車情境所適合的車型選項，讓每個客戶都能找到最切合所需的彈性用車方案。

為提供消費者更便利的訂閱管道，即日起推出「網路訂閱」服務，只要到官網挑選心儀的方案、車款、車色及配件，並支付訂金3,000元，和運專員將主動與您聯繫簽約及交車事宜（若有試乘需求者，和運專員也能協助安排）。一站式的訂閱服務改變以往的消費模式，簡化繁瑣的詢價、溝通過程，連用車服務也能輕鬆訂閱。

Lexus 長久以來都被傳聞說要推出一款低於 UX 車系的新入門級距 SUV，不過一直都「只聞樓梯響」，直到去年出現了一個新車名：LBX 的註冊之後，終於稍微證實了這項消息。如今在 6/5 Lexus 首次在意大利米蘭全球首發了新世代小型 SUV LBX，顯而易見的這款車主要針對歐洲客戶的需求設計和製造而來，預計將於 2023 年底投入生產，2024 年初開始在歐洲和日本在內的部分全球市場銷售；而在最大市場北美部分目前並沒有規劃。

有別於2月又是農曆新年、又有228連假，所以整個月可領牌工作天數僅有15天，3月就正常許多了，可領牌工作天數來到21天，銷售成績自然也是好上一截，整體市場單月銷量來到32,391輛，較上個月成長了64.9%，本月因為Toyota進口明星車款RAV4強勢進擊，讓國產車的市佔率失守至50.9%，即將走向黃金交叉了嗎？

在上週於美國市場先行發表的 LC 2026MY 車型，如今在日本市場也正式推出。Lexus 對旗下的「LC500h」、「LC500」以及「LC500 Convertible」進行小改款，並預計自 8 月 4 日起正式發售。而與北美市場不同的地方在於，日規車型還是保留了 LC500h，而不像是美規車型直接將其停產。

配合本次改款，Lexus 將推出兩款限量 100 輛的特別仕樣車「LC500“PINNACLE”」與「LC500 Convertible“PINNACLE”」，皆採抽選販售。而這款限量車型其實也就是美規版「Inspiration Series」，不過數量Coupe 與 Convertible 都分別為 200 輛。

嚴格說起來，雖然我們以入門小型SUV來規範UX在市場的競爭地位，但是加谷慈設計師告訴我們，UX從設計出發點就是以Crossover的想法來設計製造，不僅具有掀背車的美觀與迅捷線條，更有SUV的離地高度展現都會越野風格，然後搭配房車低重心的操控設計優點，可說是Lexus將會一鳴驚人的全方位駕馭樂趣之作！

日本豐田汽車宣佈其Hybrid油電複合動力車款全球銷售台數，累計至2017年1月已達1,005萬台(註1)。積極推動環保節能車款是豐田汽車最重要的經營方針之一，自1997年12月率先發表全球第一台量產的Hybrid油電複合動力車Prius以來，以先驅者之姿引領全球車壇開創Hybrid新紀元，豐田旗下的Hybrid車款也受到廣大消費者喜愛，才能在不到20年的時間即締造Hybrid車款累計銷售超過1,000萬台的傲人紀錄。

Toyota 在宣布由佐藤恒治接任新任社長之後，於昨日發佈了將於 4/1 開啟的新經營體制。除了加快邁向純電動汽車市場佈局、改革業務結構的方針以外，未來更將以 Lexus 品牌作為集團起點、將導入全新電動車專用平台，預計 2026 年開始接替現有的產品線佈局，相關細節將於4月以後公佈、同時進一步將 2021 年底公布純電動汽車戰略的具體方針進行更全面的的解釋。

在7年的耕耘之後，全新第二代NX 早已在 6/12 向世人見面，這也是Lexus進入下篇章的首款車型。全新一代NX以將滿足全球客戶多樣化的用車需求和生活方式，並以此推動實現“碳中和”社會。而在當初發表會僅有發表大概的資訊，這次趁著日本市場發表的時候完整向世界公佈詳細的動力與技術資料，而正式發售則要等到 11 月。

目前日本市場的販售規格是 NX450h+、NX350h、NX350 AWD 與 NX250 四款，不過台灣市場部分由於受到疫情影響、加上晶片短缺的問題，正式發售可能要等到明年 1 月之後，不過發表的時間有可能會在年底。

Lexus近日發布一輛全新概念車「GXOR Concept」，雖然原廠僅有簡短的兩段文字來形容它，讓人很難透過文字來感受它的獨特之處，但沒關係，因為這車用看的就很讓人興奮。