近代由CLS-Class所開創的四門Coupe風潮，至今仍然沒有退流行的趨勢，且日漸蓬勃發展起來！

擺脫第一代Panamera在外型上的種種疑慮，第二代Panamera的問世可是將這輛層峰房車的聲勢給推到了頂點，這不僅僅是外觀線條、比例的全面提升，更是強悍動力與各項車載科技的大幅進化，展現Porsche在豪華與高性能之間的獨到思維。而在美國洛杉磯車展上Porsche發表入門款Panamera與Executive長軸車型確立了完整的Panamera車系，提供層峰買家不論是自駕或後座機能的多樣化需求。

對於Porsche在2009年發表Panamera這款出格的作品，雖然難免引起本格派玩家的不認同，但從亮眼的銷售表現來看，Panamera確實在動態表現與操駕性能上不負其跑車品牌身分，提供渴望入主Porsche盾型廠徽的另一種選擇。如今這款看似迎合市場卻意外開創層峰房車全新局面的獨特車款，在注入更多跑車靈魂之後似乎變得更為誘人而顯得魅力無窮。

Porsche全新的V8雙渦輪引擎在近日亮相，排氣量從原本的4.8升下降至4.0升，可輸出550hp、78.4kgm的最大馬力，預計會在今年隨新一代Panamera一起公開發表。

Porsche近年來不斷擴充產品線下，展現一家以生產純種跑車起家的車廠也可以有很大的開創性，同時在科技研發上也具備極高的能量，就在節能環保意識抬頭下，過去被視為能源消耗怪獸的跑車，也開始藉由導入新世代動力系統，將節能與性能取得較佳的平衡。

要組成多少元素才能架構一輛充滿樂趣的Driving Machine？答案其實出乎意料的簡單，紮實的底盤、充沛的動力以及最基礎的駕駛介面足矣，然而面對當前嚴苛的環保規範以及撞擊安規，即使是跑車起家的Porsche也不免越來越電子導向，甚至衍生Panamera這款純粹市場需求的作品。當單純已成為奢望，身為熱血份子所能要求的只是在節能至上的氛圍中，保留一絲絲專為Petrolhead所存在的享受，而Panamera 4 E-hybrid則正是Porsche對於未來的探路石。

新一代Panamera油電混合系列的第一部車款Panamera 4 E-Hybrid終於開始在台販售了。名稱比上一代少了S，代表著Porsche打算讓這部節能減碳效能卓越的車款更趨向「平價化」的定位，來吸引消費者入主綠能動力，而S的稱號則是留給這個月剛在歐洲上市，如進台灣車價絕對破千萬的Panamera Turbo S E-Hybrid囉。

隨著保時捷在台灣銷售不斷成長，甚至全年度在去年達成3000多輛的銷售水準，可見得以往僅有北中南三地的服務規劃逐漸不足，昨日於桃園正式推出全功能展示維修中心，2017年高雄會再成立一家，2018年就是新北市的保時捷全功能中心成立時間！

Porsche Panamera以優異的性能表現以及舒適的豪華體驗而叱吒性能車壇，有著911跑車般的動力性能，但又維持著良好的乘坐空間，輔以華麗而優雅的舒適內裝，不僅僅是輛四門跑車，更是輛高級的豪華房車，現在全新進化的Penamera於台灣正式發表。

Porsche旗下雖然還有更勝於這輛車的跑車，但你要知道Panamera可是輛扎扎實實的4+1人轎車，但卻擁有著驚人的680hp最大馬力，開起來完全不馬虎的動態反應，讓這輛Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的魅力無窮，吸引著多金買家的目光。

許多房車大廠，總以能夠造出一輛具跑格的車款而沾沾自喜；那麼，如果是一間跑車名門，開始製造符合它們品牌調性的房車產品呢？

為提供金字塔頂端客戶更頂尖的車款，Porsche將在2014年洛杉磯車展中發表Panamera Exclusive 限量車型！

精湛的豪華表現與專屬的全方位精選標準配備，現已成為Porsche Panamera Exclusive全球限量版車型的版圖，Panamera Exclusive全球限量版完工於 Exclusive 個人化精裝配備部門，僅接受來自全球的 100 張訂單，而台灣亦爭取到三輛台，並正式接受訂購。