VW集團確定將調整旗下品牌車款的生產機制與據點規劃，並先行預告即將在2016年問世的三款新車。

2017年3月14日至31日，Porsche在台灣日月潭首度舉辦最新款Panamera的亞太區媒體試駕活動。「Panamera: Two Trails」活動特別為突顯性能與豪華這兩種對立的特性，如何以前所未有的方式完美結合於第二代Panamera GT車系而設計。80多名參與者分別駕駛Panamera、Panamera 4和Panamera 4S，親身體驗這部豪華轎車中的跑車。此外現場也展示一部Panamera Turbo。

Friedemann Vogel出生於德國斯圖加特，曾就讀於當地知名的John Cranko芭蕾舞學校，他是國際知名的斯圖加特芭蕾舞團的主要舞蹈演員。他在許多方面找到了自己的靈感，其中包括了Porsche跑車。

上半年業績表現亮眼：德國保時捷汽車公司在 2016 年前六個月再創佳績，以 8% 的成長率創下高達 18 億歐元的銷售利潤。交車量增加 3% 至 117,963 輛，營業收入成長 1% 而達到 109 億歐元。

在全新Panamera全球發表前夕，保時捷再次印證其全新車款卓越的性能表現：32歲的試車手Lars Kern駕駛著具有輕度偽裝的量產版Panamera，於充滿傳奇色彩、長達20.832 公里的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下7:29.81的單圈成績。依據紐柏林機構（Nürburgring GmbH）的官方排名，此數據被公開認證為「主管級房車」級距全新紀錄。

試車手Lars Kern表示：「駕駛著全新Panamera在這條被世界公認最具挑戰性的賽道上馳騁，可明顯感受其在底盤與動力上的出色調校。特別是在Hatzenbach、Bergwerk及Kesselchen路段中，即便行經不平穩路面，電子動態穩定系統仍不間斷提供Panamera優異穩定性。而受惠於全新米其林運動化性能胎所賦予的橫向動態與絕佳抓地力，Panamera也在Schwedenkreuz路段締造難以置信的過彎極速表現。」

保時捷預計在8月底發表小改款Panamera，為了展現小改款車型有多進步，原廠將新年式的Panamera帶往紐柏林挑戰4年前的成績，最後新Panamera也不負眾望，單圈成績進步13秒！這進步幅度很驚人，但除了有全新的配胎以外，原廠目前也沒透露改了哪些地方才能快這麼多，這祕密就要等發表會當天才會揭曉。

是房車、同時也是高性能跑車，這世上恐怕找不到第二款車能夠像Porsche Panamera這麼符合上述形容的車款，我指的可不是那源自911的迷人身影、也不是那開得夠快就會自動升起的尾翼。而是在每一次踏下油門、輕巧將車輛帶出彎道的瞬間，你很難相信自己並不是置身911，而是一輛能夠容納四人乘坐的大型豪華房車。

Porsche Taiwan今日假台北學學文創展演廳舉行Panamera Exclusive限量車款的賞車會，而且此次還是專為台灣市場打造的客製化車款，Panamera Exclusive僅有6部配額，提供有蠟灰色（2部）和金屬水晶紫（4部）等兩款特殊車身外觀塗裝，正式售價為新台幣598.8萬元。

Porsche總代理永業首次在台灣為特別受邀的媒體及潛在客戶舉辦一場盛大的新車預賞。第二代的Panamera GT四門跑車在柏林的全球首發以及巴黎車展上亮相之後即現身本地，Porsche特別將Panamera Turbo空運至台灣，讓媒體記者及Porsche車迷們能親自品鑑全新Panamera的魅力。全新Panamera預賞會所展示的車輛為馬力高達550匹的Panamera Turbo。

全新保時捷 Panamera 更勝以往地將兩種對比鮮明的特性交融並蓄：純種跑車的性能與豪華轎車的舒適感。第二代 Panamera 是一部經過重新設計及調校的 GT 跑車，現已躍升為豪華轎車的性能指標。透過這次改造，保時捷對 Panamera 進行細節的全面改良。引擎和傳動系統經過重新設計、底盤更臻完美、外型和操控概念也針對未來需求重新思考。除此之外，全新 Panamera 還利用後軸轉向 (選配)、主動式側傾補償 (選配) 和主動式氣壓懸載管理系統 (PASM) 等多項功能特色，重新定義極限性能的跑車與注重舒適感的休旅車之間的界線。

Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，全新小改款車型則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630 ps的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外，保時捷也持續開發E-Performance策略，Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560 ps的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30%，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。

雖然對於Porsche來說，前置引擎的車款他們並不陌生，現在有了Panamera、Cayenne、Macan之外，其實在之前也有著前置引擎的雙門車款，像是968以及928這類型的車出現過，在Porsche的歷史當中，前置引擎已經有20多年之久，現在Porsche打算重啟Coupe雙門跑車的前置引擎車款，Cayenne以及Panamera的Coupe版本正在積極開發當中。

2009年Porsche推出品牌旗下首部四門跑車—第一代Panamera車系，開啟全球豪華車壇的運動跑房車風潮，更將性能與舒適、動力與效率等看似矛盾的對立元素完美融合，以精湛造車工藝詮釋了新世代豪華四門跑車的嶄新樣貌。適逢今年Panamera車系問世屆滿10週年之際，台灣保時捷特別限量推出「Porsche Panamera 十年淬藏套件」，讓獨具慧眼和品味的層峰買家為之驚艷！

全新的Panamera Executive車型是一款擁有更長軸距的終極豪華版GT車型，完美結合動態性能與優異的舒適性。透過這款加長版車型滿足車主對最大後座空間的需求。所有4款車型的軸距均加長150mm，尤其對後座乘客而言感受特別明顯。

金字塔頂端消費者對這品牌或許看不上眼，但一般人即望眼欲穿的Porsche，單月卻可接單破1.1萬輛！