也許Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart仍舊無緣與台灣車迷見面，但因為工作的關係，讓我們可以幸運地與它有一場午後的邂逅！

也許Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart仍舊無緣與台灣車迷見面，但因為工作的關係，讓我們可以幸運地與它有一場午後的邂逅！

再次來到墾丁國家公園，甫於9月下旬發表的改款Mitsubishi Colt Plus在仲秋的驕陽下現身眼前，我們將在國境之南深度感受這款小車的內涵。

台灣商用車壇長青樹Mitsubishi Delica，現行車款上市至今已近27個年頭，中華汽車於2012年再推出細節進化的Super Delica！

台灣商用車壇長青樹Mitsubishi Delica，現行車款上市至今已近27個年頭，中華汽車於2012年再推出細節進化的Super Delica！

對於關心臺灣車市的消費者而言，相信對於Lancer Sportback並不陌生，然而早在2009年年底便現身臺灣的它，卻等到今年8月才正式進入臺灣販售。

總有些時候，我們想離開現實、跳脫常規，解放真實的自我。車也是如此，除了滿足於一般大眾的房車，也有著一群堅持原味，不與潮流妥協的特種部隊。

平心而論，近年來台灣市場中，論車型種類，歐系或韓系車款的型態，是較日系車款來得多彩繽紛的，除了傳統的房車、休旅車型外，各式各樣新型態的小型掀背、跨界休旅等，諸多難以用傳統車型角度加以定位的新型態車款不斷於台灣車市中登陸；反觀傳統日系招牌品牌，論創意，真的是少了那麼一點。

平心而論，近年來台灣市場中，論車型種類，歐系或韓系車款的型態，是較日系車款來得多彩繽紛的，除了傳統的房車、休旅車型外，各式各樣新型態的小型掀背、跨界休旅等，諸多難以用傳統車型角度加以定位的新型態車款不斷於台灣車市中登陸；反觀傳統日系招牌品牌，論創意，真的是少了那麼一點。

「鯊魚頭」，這不是一道料理。在台灣車壇中，可以說是許多車迷朋友多年來的期盼。終於，中華三菱選擇在此世代Lancer引進近5年的時光後，正式為其換上了「應有」的車頭面貌，讓這身為Mitsubishi主力車系的Lancer，能有頭尾一致的一貫設計語彙。

「鯊魚頭」，這不是一道料理。在台灣車壇中，可以說是許多車迷朋友多年來的期盼。終於，中華三菱選擇在此世代Lancer引進近5年的時光後，正式為其換上了「應有」的車頭面貌，讓這身為Mitsubishi主力車系的Lancer，能有頭尾一致的一貫設計語彙。

黑與白、無論在什麼產業，永遠都是最容易受到歡迎的顏色，而兩者相配也同樣是最不會退流行的配色；2007年在台上市的Colt Plus，以便利的空間與討喜外型，獲得不錯的銷售成績，而中華汽車為了強化吸引力，在2010年曾以「兩房一廳」的住宅概念，引發話題，這回中華汽車在以永不退流行的〝黑白配〞為訴求，推出了Colt Plus B+W特仕車，再度搶功年輕重時尚族群青睞。

黑與白、無論在什麼產業，永遠都是最容易受到歡迎的顏色，而兩者相配也同樣是最不會退流行的配色；2007年在台上市的Colt Plus，以便利的空間與討喜外型，獲得不錯的銷售成績，而中華汽車為了強化吸引力，在2010年曾以「兩房一廳」的住宅概念，引發話題，這回中華汽車在以永不退流行的〝黑白配〞為訴求，推出了Colt Plus B+W特仕車，再度搶功年輕重時尚族群青睞。

一直以來，車廠為了讓消費者保持新意，都會在產品週期中，不定期進行進化動作，無論是加配備或針對外觀修飾，都是期望讓產品能夠有所加分！

一直以來，車廠為了讓消費者保持新意，都會在產品週期中，不定期進行進化動作，無論是加配備或針對外觀修飾，都是期望讓產品能夠有所加分！