因為COVID-19新冠肺炎在全球肆虐，各國經濟均受到嚴重衝擊，自然也影響了高消費的汽車市場，不少車廠的生產基地還為了防疫暫停營運。近期以來不少汽車品牌陸續公布今年第一季的銷售數字，幾乎都是負成長作收，而Mercedes-Benz也沒有例外，今年1至3月在全球一共交出477,378輛，較去年同期下滑14.9%之多，smart更是只售出5,863輛，衰退幅度達78.3%。

從今年的四月份開始，可以看到W205世代的C-Class有越來越多的間諜照曝光，也代表著小改款的C-Class快要與世人見面了，而下一世代的C-Class欲計會在2020年發表，屆時欲計C-Class會藉由更多的鋁合金鈑件全面瘦身。

在世俗價值觀裡， 似乎當一個好孩子、好學生， 甚至要有一份好工作才稱得上是成長。但所謂的成長，是否就得像人們說的那樣？ 

台灣賓士創意舉辦「來自星星的夢幻車隊」街頭快閃，出動夢幻轎跑於信義街頭快閃，趁白色情人節放閃浪漫，讓所有車迷、影迷感受這段超時空的刻骨戀情！

透過戴姆勒集團長年來的經驗與研究，戴姆勒集團數位轉型長潘賞世 (Mr. Sascha Pallenberg)於論壇中提出了未來移動的完整生態系統，透過聯網科技、智能駕馭、共享服務、電能驅動，無論是人或貨物的運輸模式都將有所改變，人們以往的買車模式，用車需求以及通勤生活將逐漸轉型，最終形成一個高效、便利的移動生態系統。

台灣賓士本 (11) 月推出多元購車優惠，深受年輕族群喜愛的 A-Class 指定車款，持續推出最高 120 萬 40 期零利率優惠；此外，針對 A-Class 轎車指定車款 (A 180 及 A 200)，  推出Agility 星自選零頭款 60 期低利率、低月付16,000元起優惠專案，立即將A-Class 轎車開回家。

瞄準年輕新富族群而來的Mercedes-Benz The new A-Class，從8月28日盛大發表高空屋頂派對登台後立刻成為最潮代表！台灣賓士突破傳統新車上市活動框架，不僅首次開放線上預購限量30輛的A 250 Edition 1立刻搶購一空，更參加Ultra Taiwan最潮電音派對，與世界百大DJ一起嗨翻全場，之後，更耗時兩個月於全台五個城市舉辦巡迴潮流派對，持續創造話題，此波「A 咖潮流」更於12月8日引爆最High高潮！

Mercedes-Benz已經公佈新一代E-Class會在2016年1月11日的北美車展中正式發表，不過 海外汽車媒體卻已經提前開始瘋傳被意外流出的官方廠照，讓這輛話題十足的豪華房車早一步公諸於世。

面對於全球市場對於Pick-up貨卡產品的需求持續成長，Mercedes-Benz決定要採取行動，於2020年之前透過Mercedes-Benz Vans商用車部門之手，推出中型貨卡產品，成為首個進軍中型Pick-up市場的豪華品牌。

Mercedes-Benz官辦的撞擊測試總是話題十足，最近一次是為了行銷smart的安全性，派出旗艦轎車S-Class與fortwo上演對撞戲碼，看似完全不對等的大欺小局面，但fortwo卻靠著特殊的「Tridion Safety Cell」安全車體結構大幅分散撞擊力道，内置的假人幾乎沒有受到太嚴撞損傷，令人過目難忘，而近日則是換到品牌首款純電休旅EQC來作示範，只不過這次是「單兵上陣」！

深耕台灣、永續發展的台灣賓士，更以CSR企業社會責任展現承諾，以「Inspiring the Future啟發未來」為CSR發展主軸，旗下五大範疇就包含了以社會公益為主題的「社會參與」、與著力環保議題的「環境保護」兩大面向。期望透過台灣賓士CSR的帶領，讓這片土地與將在這片土地成長茁壯的後代，能有著更美好的未來。其中針對未來的主人翁，台灣賓士特別以【星夢想‧伊甸象圈工程計畫】、【Mercedes-Benz星夢想‧Give a Smile計畫】、【台灣勞倫斯體育公益計畫】等多項專案多管齊下，盡力幫助需要幫助的孩童或青少年。而在此範疇以外，也期望能善盡最大能力，幫助所有莘莘學子一臂之力。

2016年Mercedes-Benz全球以雙位數幅度大幅成長，不僅成長幅度達到11.3%之高，更首度於全球市場首度突破兩百萬輛的銷售總數。台灣市場表現，Mercedes-Benz 2016年掛牌數累積達24,915輛成績，不僅相較於2015年成長16%，其中亦包含Mercedes-AMG強勁81.8%成長的1,405輛，讓Mercedes-Benz連續8年蟬聯台灣豪華汽車市場銷售龍頭，更在全球賓士市場排名由18上升到17名。

不僅堅持“The best or nothing ”理念，堅持打造最頂尖的汽車為矢志，Mercedes-Benz更是勇於創新的最佳代表，132年前改變了人類以獸力為主的移動方式，1954年以300 SL讓全世界知道鷗翼與跑車結合這麼美、2004年以4 door coupe讓全球驚艷，這一切最令人驚豔的即是1997年A-Class在法蘭克福車展上的橫空出世，在空間與安全性上突破了過去小型車的印象，讓豪華與年輕可以如此契合並存，在歷經3個世代與20年的進化後，A-Class在全球締造了超過300萬輛的銷售佳績。在台灣市場亦是獲得了極大成功，自2012年首度引進至今，已累積超過8,000輛的掛牌數。次次突破傳統窠臼，更奠定了Mercedes-Benz於車壇上無人可及的地位。這一次，Mercedes-Benz又要再次打破規則，The new A-Class，勢必為車壇帶來強烈衝擊！

隨著北京車展即將到來，Mercedes-Benz 帶來了中期改款的 EQS 電動旗艦房車。2021 年推出的 EQS 在當時確實帶來了不小的震撼，更被外界視為 Mercedes-Benz 在純電領域上依舊有實力成為行政轎車的標桿。只是過於強調水滴造型的流線型外觀、以及注重駕駛導向的內裝設計，都讓 EQS 上市 3 年多在市場上一直無法與 S-Class W223 相提並論，因此這次改款針對所有的缺失進行改良，於外觀、內裝和動力系統均進行了小幅升級，同時續航里程增加了 82 公里！

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）自 1980 年至今已有 42 回的歷史，由日本年度風雲車執行委員會所評選出的最優秀汽車並授予獎項。總共兩次評選，取第一次評選出的汽車進行第二次評選，最終選出「10 Best Car」，而 2021 年度風雲車大賞就經由汽車評論家、記者、賽車手、一般專家等 60名委員來從 10 Best Car 當中選出。

今年入圍的車型皆是從 2020年11月1日～2021年10月31日發表與發售的車款，同時一年賣出數量達500台以上的乘用車為對象。