就在Mercedes-Benz發表了貨卡產品X-Class，證明了Pick-up與三芒星的豪華傳統其實並不衝突，正當眾人都將焦點鎖定這輛首創的豪華貨卡之際，最能代表三芒星越野基因的G-Class也悄悄的在負責生產的奧地立Graz廠豎立了里程碑，第30萬輛G-Class於此下線。

自2012年到2015年間，國內性能跑車市場逐年成長，到目前為止足足成長了176%，而為了順應市場的發展Mercedes-Benz決心擴張旗下AMG性能品牌的成長在全球進行兩大重要策略，首先在產品陣容中以4缸、6缸、8缸的AMG性能車款來滿足不同的市場需求，第二則是為這些熱血的客戶打造包含了品牌體驗、AMG車款、專屬活動、行銷企劃以及專屬的AMG顧問團隊的AMG旗艦中心，另外在旗艦中心也配有款式齊全的展示車與試駕車，而全台第一間AMG旗艦中心2015年12月9日於台北關渡盛大開幕。

貴為高級車品牌霸主的Mercedes-Benz廣告行銷向來不會讓人失望，甚至還令人眼睛為之一亮，當然莞爾一笑的成分也不少，而且全球皆是如此。

作為同樣為商用車領域的佼佼者，Mercedes-Benz於去年迎來了Sprinter面世的25週年，不過，縱然品牌針對此類較為商務的產品沒有做太多的行銷宣傳與品牌形象推廣，專司商務車輛改裝與優化的Kegger，則相當「雞婆」地替這輛源自德國品牌的熱銷商務車慶生，並且催生出限量，名為Sprinter Petronas Edition拖車作品。

不久前，Mercedes-Benz 才發表了 E-Class W213 中期改款家族中的 Sedan 與 Estate 車型，如今 Coupé 和 Cabriolet 也隨著夏季即將到來，正式向外界公佈其廬山真面目。而原廠也趁著同一時間推出了Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Coupé 與 Cabriolet 二款車型！當然像是 EQ Boost 技術加持的新款汽油與柴油引擎、下一代駕駛輔助系統和升級版MBUX信息娛樂系統等通通都能新車上看到。

台灣賓士與VOGUE連續第五年攜手跨界合作重量級時尚盛事 — 2017 《VOGUE Fashion’s Night Out全球購物夜》壓軸大秀：2017 FNO時尚潮點於9月23日假台北101旁信義區北方廣場氣勢演出。雙層舞台結合光雕投影效果，眾星乘坐尊榮霸氣的Mercedes-Benz時尚車隊現身紅毯，再搭配百位名模走秀，霸氣展演秋冬最新時尚趨勢。

雖然9月的銷售受到民俗月的影響，整體的市場銷售量並不是太好，不過對於進口車來說似乎沒太大影響，在19號民俗月結束之後，20號開始瘋狂掛牌，讓進口車相較於8月成長了1%，而在國產車市場同時大縮水的情況下，進口車市佔率來到47.8%，快要把國產車給比了下去。

5月因為可領牌工作天數較上個月多了3天，因此掛牌數也理所當然的顯著提升，當月領牌紀錄為37,829輛，較4月成長了9.1%之多，其中進口車佔了17,969輛，對比上個月成長了12.4%，助進口車當月市佔率上升到47.5%，朝向5成的交叉點逼近。

2月領牌工作天有20天比起1月因為農曆過年關係而僅有17天要來的多，但無奈新冠肺炎疫情升溫所帶來的心理恐慌衝擊經濟，不只民生經濟受到影響，娛樂或是高消費的汽車、精品尤其重創。2月台灣車市總市場掛牌數為27,350輛，對比1月大幅衰退30.6%，其中進口車貢獻了13,575輛，佔有率雖來到49.6%，衰退幅度是高於平均的31.6%，目前可能還看不出疫情對於國產或進口車誰影響較大，但倘若疫情未能穩定受控，今年的汽車銷售將會受到嚴峻考驗。

台灣車市結算掛牌數一共有439,836輛，比原本預估42.5萬台多了不少，重回正成長1.1%，創近14年來歷史次高紀錄，但更讓人關心的是國產與進口之間的角力戰，從結果來看，進口車掛牌紀錄為209,949輛，比起去年成長了優於平均的6.4%，市佔率也衝到47.7%。

Mercedes-Benz一直以來都相當支持運動公益這一塊，更透過了勞倫斯體運計畫讓更多人可以參與預動，這次更帶來了「Mercedes-Benz Future Talks x Laureus」未來講堂，邀請到2016勞倫斯大獎得主－揚．弗洛丹諾(Jan Frodeno)、台灣女籃傳奇錢薇娟、台灣滑輪溜冰女將陳映竹，以及冬季奧運中華台北無舵雪橇代表連德安，共同講述他們一路走來的心路歷程，勉勵眾多年輕運動員們努力向前邁進！

身為 Mercedes-Benz 最重要的輕型商用車家族，Sprinter 車系自 1995 年登場以來已經在歐洲各地擁有許多愛好者，同時也依照各行各業不同的需要推出不同車型。如今 Mercedes-Benz 不甘於此，在全新第三代 Sprinter 正式發表之際，除了帶來 1,700 種規格來涵括所有行業的需求以外，更導入 MBUX 系統成為商用車智能化的先驅，同時也領先業界推出電氣化eSprinter！目前歐洲市場將於六月以後推出，其餘地區則要等到下半年陸續推出。

Daimler與Bosch在自動駕駛方面保有非常密切的合作，現行市售車所使用的半自動駕駛的感應器、攝影鏡頭等資源不少都是Bosch的技術整合，而近日雙方又簽署了一份MOU備忘錄，目標是希望2019年下半年邁向SAE美國汽車工程師協會所規範的Level 4/5高度全自動駕駛。

為了凸顯S-Class是陸地奢華移動工具的象徵，Mercedes-Benz在4年前就替現行W222世代規劃了一場令人嘆為觀止的發表會，地點選在德國漢堡芬克威爾德機場，結合全球最大客機空中巴士A380，來一場陸空旗艦交通工具的完美邂逅，再度寫下車壇創舉！

若說到近代最能代表征戰荒野、挑戰極限的車款，越野專家Land Rover Defender絕對榜上有名，不過這輛縱橫沙場68個年頭的老將，已經在2016年1月停產走入歷史，而這個名號由Mercedes-Benz最具個性化的車款G-Class接手，相信多數人應該不會持反對意見。