由中華民國棒球協會主辦、台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)獨家贊助之2016 Mazda台日高中棒球菁英對抗賽，將於12/24(六)至12/27(二)假台中台體大球場舉行為期四天的賽程，以春季甲子園冠軍及明治神宮大賽冠軍為主體的兩支日本明星隊勁旅，將與台灣黑豹旗冠亞軍隊伍正面交鋒。

順應世界潮流，許多車廠都在推出電動車，但有的人還是堅持自己的道路，持續研發汽油引擎，像是Mazda即將推出的SkyActiv-X新世代引擎，利用全新研發的科技讓引擎的效率更好，它們更聲稱這樣的表現還會比電動車來的更環保，對於環境保護來說更有助益。

房車、跑車、都會車、掀背車…….各式各樣的車型充斥在市場當中，而其中有一種車大家在買車的時候絕對會考慮它，那就是SUV！

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由中華民國棒球協會主辦、台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)獨家贊助之「2016 Mazda台日高中棒球菁英對抗賽」，總計四天賽程已於昨晚(12/24)圓滿結束，由來自桃園的平鎮高中力克日本大阪府明星隊奪得總冠軍，將對抗賽的獎盃留在台灣。

30 年前的 6/23 ，一年一度的傳統利曼 24 小時耐力賽出現了一名令人意外的冠軍，那就是搭載 R26B四轉子引擎的賽車「MAZDA 787B」率先通過站揮舞的方格旗，成為史上第一個拿到利曼冠軍的日本賽車與車廠！

當然這個冠軍可不是平白無故而來的，對於 MAZDASPEED 車隊的研發工程師來說，這個冠軍可是他們辛苦20多年而來的，同時也是證明 Mazda 花費大把銀子買下轉子引擎專利是非常值得，那麼參與賽事是怎麼開始的呢？

作為 MAZDA 人馬一体駕馭哲學的代表車款 MAZDA MX-5，自 1989 年發表以來，以出眾的馳騁樂趣及動感優雅的跑車設計，不僅在世界各地敞篷車迷們心目中樹立無可取代的經典地位，也是全球最暢銷的 Roadster 雙座敞篷跑車，累計銷量逾 120 萬輛。

憑藉多元豐富的產品陣容及獨具魅力的人馬一体駕馭樂趣相伴，台灣馬自達致力提供兼具卓越操控與魂動美學的車款，以極具競爭力的產品定價與凌駕同級的車載科技，持續帶動 MAZDA 全車系市場熱度。其中，深受年輕族群好評的都會時尚房車 MAZDA3 與精品跨界休旅 MAZDA CX-30，自二月推出 MAZDA3 / CX-30 Ace Edition 車型以來，以集結日本原裝進口品質、優異操控表現與完整 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，同時 MAZDA3 20S Ace Edition 更標配過往僅於高階車款專屬的 LED 主動式轉向頭燈，而 MAZDA CX-30 20S Ace Edition 則配置同級距內罕見的原廠電動尾門，為 80 萬價格區間帶來嶄新高質感選擇。出色產品實力，不僅贏得眾多品味獨具的車主青睞，也讓 MAZDA3 及 CX-30 雙雙穩居進口中型房車級距銷售冠軍及進口跨界休旅級距銷售冠軍，CX-30 也以引領風潮的跨界魅力，創下近 2 年單月銷售新高，再次印證 MAZDA 在市場上的領先地位。

手排，曾經作為汽車最基本的配備，在汽車發明之後一直是變速機構的標準設定。不過在自動排檔於汽車工業蓬勃發展 1950 年代問世之後，在這 50 年間不斷的演化出不同的變速箱設定，無論手自排、雙離合器甚至是CVT無段變速系統，變速箱換檔速度之快都已不是「手排」可以比擬，這也讓手排車的角色開始轉變。

不知道從何開始，手排車就和操控樂趣一直都被劃上等號，或許是自排車於 90 年代開始大行其道之後，慢慢的改變了消費者的思維，導致手排車變成少數消費者「鍾愛」的對象。雖然一直不斷有風聲說手排變速箱將會如同恐龍一樣滅絕，但那手腳並用、人車合一的純粹駕駛感受，並不是電腦換檔可以被取代的。

在今年北京車展上 Mazda 與長安馬自達推出的全新純電車型：MAZDA EZ-6 （以下稱為EZ-6 ），提供純電和 PHEV 動力選項，並預計2024年年內上市。而這款鎖定 BMW i4 和 Tesla Model 3 的競爭對手，在長安馬自達與 Mazda 簽署“電動汽車出口合作協議”之後也確認會進軍包括英國在內的歐洲市場，時間將在今年秋季開始。 不過北美/日本市場則暫時不會導入。

此前傳聞將會在歐洲市場販售的 Mazda EZ-6 純電高級房車，現在成為了事實。Mazda Motor Europe 於1月10日宣佈在歐洲推出全新 MAZDA6e 純電房車，更在比利時的2025年布魯塞爾車展亮相，並將於今年夏季在歐洲上市。

日系、德系是世界上性能車款兩大主流，因應主流其相輔周邊套件也多得不勝枚舉。而報導中此台Mazda 6 Wagon沒有選擇相對應的日式性能避震器，而是選擇德系性能車款最多車主選用的BILSTEIN倍適登避震器，這中間有什麼樣的因素，讓車主捨日就德，就讓CarStuff為各位朋友一探究竟。

身為 Mazda 銷售的主力車款，CX-5 在 2017 年推出第二世代之後，以魂動美學、全面提升的高質感內在與 SKYACTIV 技術加持之下，確實讓消費者耳目一新。

隨著 Mazda 啟動「品牌升級再造」工程，CX-5 在上市多年之後也是時候進行改款，但由於目前原廠的重心均放在「大型車商品群」的研發工程，也讓這支品牌金雞母問世4年多之後才迎來幅度較大的改款，同時為了帶給消費者更多「驚喜」，這次更首度導入 2.5 TURBO 規格，期盼以大馬力結合日式優雅風格，呈現出更熟成、更有力量的「走行優雅」韻味！

Mazda 「大型車商品群」的第二號作品：CX-90 才在上個月北美市場首發，沒想到這麼快就在台灣被網友捕獲？！在台灣馬自達春酒上正式宣布會在年底前導入的 CX-90 車款，為了加速導入時程偽裝車也已經出現在台灣道路上了！不過令人意外的是，反而是已經上市一年多的 CX-60 到目前為止還沒有被捕獲偽裝車，難不成上市時程會有所調整？