這本新版本M Power專輯探討了M3歷史的方方面面，包括全球場地賽和拉力賽的成功，並為每一代車型提供了完整而詳細的介紹。內容從上一版的基礎進行了擴展，將故事帶到了新世代，並詳細介紹了2013年至2021年之間生產的所有型號，包括充新分類後的新M4。
嚴格說來，新年式BMW M3及M4光就外觀來看，其實改變幅度並不大，僅能算是「微」改款，與一般款3、4系列同樣使用了新的2/3六角造型LED日行燈，以及新型導光條造型LED尾燈。所幸總代理汎德將去年才剛推出原本價值28萬的Competition Package列為標配，而車價卻僅加價兩萬！真的是早買早享受；晚買享折扣呀！
在《Auto Bild》雜誌進行的超過100,000公里的艱苦耐力測試中，BMW M3 Sedan獲得了最高分：零故障和A+級以上。這使得其成為「Auto Bild」有史以來測試的近200輛車耐力測試中最好的成績。
配置M xDrive全輪驅動系統G83新世代BMW M4 Competition Convertible的生產將於2021年7月在BMW Dingolfing工廠投產。動態線條與輪廓強烈表現出M特定的設計功能-優化冷卻空氣的供應並提高空氣力學性能-清晰地描繪了新M4 Competition敞篷跑車蘊含在外觀之下的運動潛力。
BMW集團2020年總銷售為2,324,809輛，比2019年衰退了8.4%，其中BMW品牌部分2,028,659輛的成績也衰退了7.2%。BMW集團中除了包含MINI與BMW的電氣化車款大幅成長31.8%之外，BMW M車系所創下的144,218輛交付輛也維持6%的正成長。
他們是M傳奇徽章的守護者，也是令人振奮的性能和不受限制的日常實用性的典範，長期以來一直是BMW M GmbH將此兩難以兼顧訴求融合的最佳代表。然而隨著車系的小改，多功能的M3 Sedan和Touring已經在許多領域再度磨礪了他們已經令人印象深刻的表現。M xDrive四輪驅動車型的動力增加了20 hp，新的設計和設備功能以及數位化領域又再進一步提升。全新設計的大燈和方向盤為外觀和內飾帶來清新氣息。此外，全新鍛造輕合金輪圈、全新內飾元素和BMW Operating System 8.5的推出也為BMW iDrive的操作便利又再升級。至於M4 CS，相較於於M4 CSL省去了L(Lightweight)，也秉持相同的兼容理念，成為BMW M六缸車型最高性能與舒適實用性同時具備的無與倫比M Car。
BMW M GmbH目前正在為最具代表性跑車M3與 M4進行世代更換的前置作業。並已開始在賽道中進行了行駛動力學測試，目前正進入關鍵階段。
新世代M3將會是四輪驅動的謠傳，現在終於確定將會搭載全新開發的M xDrive全輪驅動系統。得到這個消息，可能會讓死忠鐵粉們的心涼了至少一半！
BMW M在慕尼黑集團工廠生產的第100萬輛里程碑車款是一輛採用Fire Orange III特別漆色的M3，由BMW集團慕尼黑工廠負責人Peter Weber與BMW M GmbH執行長Franciscus van Meel一起舉行正式下線的慶祝儀式。
BMW M 2023年度銷售額再創歷史新高。與前一年相比增長了14,3%，首次銷售超過200,000輛汽車，總數達到了202,530輛。純電動車型i4 M50再次成為最暢銷車型，BMW M3則是全球最成功的高性能跑車品牌。
BMW M3，一個於性能界已無需質疑的名號，堆砌此地位的，除了自身出生賽道的背景外，對手的不斷追逐，在每次專業媒體的激烈評比中，最終勝出的答案，BMW M3，似乎早已跳脫車名的等級，指標，應是更合宜的形容。
全新BMW M3 Competition 與 M4 Competition在台上市後，其兼具熱血操控與日常使用的車格特性，深受車迷喜愛且榮登同級距車款的銷量冠軍。現在，全新BMW M3 Competition M xDrive與 M4 Competition M xDrive帶著更強大的性能、更敏捷的身段以及更精準的操控剽悍登場。全新M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統首次運用於BMW M中型性能車款級距，經由BMW M GmbH特殊調校設計的動力傳輸控制系統，根據駕駛需求準確分配動力至四輪，展現BMW M3 Competition 與 M4 Competition M xDrive絕佳的抓地力與加速表現，從靜止狀態達加速到100 km/h只需3.5秒，擁有比後驅車型快0.4秒的傲人成績。
不斷創造銷售新高的BMW品牌，以2011年上半年度全球689,861輛的銷售數字、較去年同期成長17.8%的亮眼表現，奠定BMW於豪華車市的領導地位；加上國際引擎大獎及多項國際安全評鑑的殊榮，證明BMW不僅品質超群，更是消費者心中的唯一首選。
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