Honda Europe 除了在今天首度亮相全新的 Civic e:HEV 油電混合版本車型以外，除了先跟大眾說明完成「ELECTRIC VISION 2022 」的政策，另外也宣布將於明年 2023 年推出基 e:Ny1 Prototype 而來的電動小型 SUV，同時間還會帶來一款基於美規 HR-V 設定的 e:HEV 車型（日規可能會叫做 ZR-V）與全新一代 CR-V 車型！也就是說在 2023 年 Honda 在歐洲市場將會推出三款新車，而 CR-V 更將具備 HYBRID 與 PHEV 二種動力選項！

而即將推出的 e:Ny1 將成為 Honda未來產品系列的核心，並提供「Honda 聞名的動力、技術和設計的獨特融合」。

Honda 除了在今天正式將 Civic e:HEV 車型亮相以外，也宣布 2023 年的新春計畫。2022年在晶片短缺影響下，Honda Taiwan仍以27,251台銷售實績，達到市占率6.3%，累計銷售台數超越50萬的里程碑。

展望今年，為達成2050年「碳中和」及「交通事故零死亡」願景，Honda Taiwan積極導入新商品，設定28,000台銷售目標。其中 CIVIC e:HEV，以搭載次世代e:HEV電驅雙動能科技，實現兼具馳騁動力與環保節能訴求，而在簡報裡頭出現的剪影，則會是即將於第三季亮相的 CR-V 第六代車款，不過由於油電車款還再跟日本母廠討論，因此導入時程不會同步，也就是說先期投產的會是 1.5 VTEC TURBO!

在安全駕駛方面，致力推廣「Safety for Everyone」安全理念，除了全車系搭載Honda SENSING，Honda Taiwan亦透過多元管道宣傳並積極訓練講師，深化安全駕駛意識，建立人車和諧共存共榮的社會。

在北京車展即將開幕的前一週，Honda 中國分部：本田技研工業（中國）投資有限公司（以下簡稱：Honda）舉辦了全新電動品牌發表會。本次發表會，Honda正式發表專為中國市場推出的全新電動品牌「燁」。 「燁」品牌三款全新車型「燁S7」、「燁P7」、「燁GT CONCEPT」全球首發，其中「燁S7」和「燁P7」是「燁」品牌第一彈車型，「燁GT CONCEPT」是「燁」品牌第二彈車型。而這也是繼 e:N 系列之後第二個專為中國市場設計的純電車品牌。

燁GT概念車預計2025年量產。至於P7以及S7車型這兩款車今年就會投入量產，S7 將由東風本田、P7 將由廣汽本田分別投產。

一直在歐洲市場沒什麼存在感的 Honda，為了正面迎戰電氣化策略的到來，在近日針對歐洲媒體舉辦了詳細的「歐洲市場電氣化戰略」解說，以實現到 2050 年實現碳中和的全球目標。在現場除了帶來三款全新 SUV—全電動 e:Ny1，以及 ZR-V Hybrid 和 CR-V Hybrid/PHEV，同時也導入首款電動兩輪車 EM1e:，以及公司能源管理服務 e:PROGRESS 的顯著擴展。

繼去年最新的 CIVIC e:HEV 之後，Honda 已經全面實現電氣化，隨著該品牌進入歐洲發展的下一階段，此次活動展示了 Honda 品牌電動車產品的廣度和雄心。

Honda 於 4/12 舉辦電動化進程及面向未來的事業轉型的說明會，具體來說 Honda 將全面向電動車事業部靠攏，2030年將把純電動汽車（EV）的産量提高到200萬輛以上，佔總産量的4成。而前些日子也已經宣佈將與美國 GM 通用汽車和 Sony 合作擴大業務。為了實現這一目標，未來10年 Honda 將投入約8萬億日元研發經費，並在電動化和軟體領域共計投入約5萬億日元，加快電動化進程。

另外也將全面開展全固態電池示範生產線，投資約430億日元，計劃於2024年春季啟動。這場說明會取締役兼代表執行役社長三部敏宏、取締役兼代表執行役副社長竹內弘平、及執行役專務青山真二都全員出席，展現 Honda 對於純電車事業領域的最新舉措。

自 Honda 於 1998 年與廣州汽車成立「廣州 Honda」之後，在這20多年間中國市場已經成為 Honda 繼北美市場後第二大市場，而截止2021年6月，Honda 也正式宣布在中國汽車販售累計銷量突破1,500萬輛，僅花了22年6個月、成為 Honda 成立海外生產據點當中速度最快達成的地區！其中搭載SPORT HYBRID i-MMD雙馬達混動系統的 Hybrid 車型累積銷量也突破50萬輛，也僅花了4年又7個月！

每年Goodwood的精彩之處，不僅車廠會帶來他們的跑車、重點市售車，還會展示一些即將發布的車型，例如被稱為Honda e後繼車型的 Honda N-One e概念車，在 Goodwwod 之後原廠也搶先在官方網站公開全新輕型電動乘用車《N-ONE e:》的相關資訊，預計於2025年秋季正式上市，並將於8月1日率先展開預購。

繼2024年10月推出輕型商用純電車 《N-VAN e:》後，Honda再次拓展旗下電動車產品陣容，這次瞄準日常通勤與家庭用途市場，推出以乘用需求為導向的輕型純電車 。

在電動車產品加速投放的背景下，為構築起穩定的生產體制，日本 Honda 合資企業東風本田將建設專門生產電動車的新工廠，東風Honda與武漢經開區簽署了電動車新工廠項目投資協議。而此同時作為Honda全新純電品牌e:N系列的首款車型，東風本田 e:NS1 將以電動化賦予Honda純粹駕駛樂趣全新的內涵，目前也已經正式下線。

在去年 Honda 新任社長 三部敏宏的就職典禮上，曾宣布 Honda 未來的電氣化戰略，當中曾提及海外第一大市場北美將會推出二款大型電動車，同時會使用 GM 第三代電動車平台與 Ultium 電池技術，並且將於 2024 年分別以 ACURA、HONDA 品牌推出，而首款北美生產的新電動車就叫做 Prologue，是 Honda 和 GM 汽車在電動車動力系統方面合作的第一個成果。

如今 Honda 也不藏私，正式公開了即將於 2024 年推出的 Prologue 設計草圖，更是首款採用 VR 虛擬現實可視化技術設計的車型！

在上週傳出 Honda 與 Nissan 就合併事宜進行討論之後，週一三家公司：Honda、Nissan 分別召開董事會會議，決定就業務整合展開全面討論，緊接著舉辦了三家聯合記者會，目標是在 2025 年 6 月達成最終協議。Mitsubishi Motors 也將考慮參與討論。

隨著 Honda Civic 第 11 代車型即將於美國時間 4/28 正式發表，北美 Honda 卻迫不及待的再度釋出了關於 Civic 11 代「內裝」設計草圖，而且更進一步說明未來所有 Honda 車系都會採用類似的「設計」進行打造，試圖將現行款過於繁雜的內裝設計大幅屏除。

Honda Taiwan 2020年3月以堅強實力創下輝煌戰績，在全車系熱銷下販售台數達3,131台，刷新3月汽車總市場品牌排名紀錄，穩居NO.3定位。

Honda Taiwan推出「夏雪了」夏季健檢專案，即日起邀請車主為愛車回廠接受冷氣系統與車載電瓶檢查，並享活動期間三個月服務安心滿意履約保證。

台灣位處亞熱帶地區夏季炎熱悶濕，室內冷氣使用頻繁，要讓冷氣空調系統常保如新，達到最佳運轉效率就要定期檢修保養，既能減少能源消耗也可延長使用壽命，尤其開車族常常四季都要開啟車內空調，冬季送暖風夏季吹冷風不停循環作動，固定清潔保養更是不可少工作。

台灣位處亞熱帶地區夏季炎熱悶濕，室內冷氣使用頻繁，要讓冷氣空調系統常保如新，達到最佳運轉效率就要定期檢修保養，既能減少能源消耗也可延長使用壽命，尤其開車族常常四季都要開啟車內空調，冬季送暖風夏季吹冷風不停循環作動，固定清潔保養更是不可少工作。