無線充電已經從根本上簡化了手機的使用：只需將智慧型手機放入充電座中，能量就會流動。Porsche很快也將為旗下電動車提供這種用戶友好的技術，其非接觸式充電系統甚至達到了有線交流充電的水準，從電網到電池的能量傳輸效率高達 90%，而Porsche將成為第一家將帶有一體式底板的11 kW充電系統推向市場的汽車製造商。One-Box意味著除了安裝在停車場的底板外，不再需要安裝壁箱或控制單元。

Porsche增加了其所有Cayenne車系插電式混合動力車型的純電續航里程。主要是因為高壓電池的總電量從原本的14.1 kWh 增加至17.9 kWh，這使行駛範圍增加了30%。而根據WLTP EAER?City cycle的測試，Cayenne E-Hybrid現在可有最大約48公里的純電行駛里程(NEDC：最多56公里)，而Turbo S E-Hybrid則為42公里(NEDC：最長達53公里)。

Porsche GTS車系的共同性總是會有特別撼動的排氣聲浪。Weissach研發中心的聲學部門特別為新世代Cayenne GTS Coupe打造了強烈的悅音，其來自提供選配的中置雙出運動化排氣系統。

Porsche將純電動Cayenne Turbo帶到了熱門多人線上遊戲《堡壘之夜》(Fortnite，或稱要塞英雄)中。玩家現在可以在全平台(PC/主機/移動端)收錄這款純電動旗艦SUV。

Porsche和娛樂技術初創公司holoride正在洛杉磯的保時捷體驗中心試行一種新的基於GPS位置的虛擬實境驅動裝置。

第四代Porsche Cayenne將會推出純電動車型。針對第一批偽裝原型車的苛刻測試計劃已經在進行中。Porsche同時推進其強大的混合動力和內燃機車型的開發。到2030年及以後，這款成功的SUV將在全球範圍內提供三種動力總成版本。20多年來，Cayenne的特點是能夠提供Porsche特有的駕駛性能、日常駕駛中的出色舒適性和越野駕駛時的出色性能之間的廣泛品質。這款SUV的未來車型將無縫地延續這一成功故事，保留所有熟悉的功能。

擴張 Cayenne 家族陣容，為這部邁入第三代的成功 SUV 車系，再添一名生力軍——全新Cayenne Coupé。保時捷德國原廠執行董事會主席 Oliver Blume 表示：「Coupé 擁有 Cayenne 車系所有科技優勢，而全新設計與技術細節讓車款更前衛、更具跑格且更動感。」新款 Cayenne 車型擁有更銳利的線條、獨特車尾設計、主動式後擾流尾翼、獨立後座與兩種車頂選擇——標配全景固定式玻璃車頂及選配碳纖維車頂。

長久以來，動力的追求，對於保時捷車主而言，是一項基本配備。

Cayenne對於以製造純種跑車起家的Porsche來說，是一支很特別的車系，Porsche在2002年推出Cayenne車系，在許多死忠車迷眼中簡直就是背祖忘宗的一件事，但是如今Cayenne已經成為Porsche旗下最暢銷的車系，單是在2013年於全球就賣出了超過84,000台。

新款 Cayenne 將於4月18日在上海車展上首度公開亮相。同時，Porsche 也將展示全新的顯示介面和操控概念設計。「Porsche 駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）」包含全數位儀錶、個人化與更直覺的操作介面。車室設計以駕駛座位置為主，將最關鍵的操控按鈕集中在方向盤周圍，提供全新且駕馭感受更強烈的駕駛體驗。

逾二十以來，保時捷 Cayenne始終以其獨樹一幟的多元性享譽車壇 。純電動版本將在此堅實基礎上更上層樓，以前所未有的境界，完美融合性能、日常實用性、長途舒適性及越野能力 。在電動 Cayenne 正式問世前，保時捷已開始在英國進行初步的影片製作。

Porsche第三代Cayenne即將登場。作為一款備受全球車迷青睞的Porsche SUV車型，Cayenne自2002年上市以來已成功售出76萬台。

新世代Porsche Cayenne所搭載的新一代PCM（Porsche Communication Management）通訊管理系統，其中一項全車系新增的標準配備：Porsche Connect Plus智慧互聯網功能，是這一代Cayenne非常與眾不同的大賣點。

在全新純電 Cayenne的開發過程中，保時捷比以往更仰賴數位測試技術。然而，人的專業判斷仍不可或缺 ：在最終測試階段，無論在冰天雪地還是酷熱難耐的環境下，工程師們將這款 SUV推向極限。

繼於巴黎車展進行全球首發後，在短短約一個多月的時間，Porsche全新小改款Cayenne於2014 年 11 月7 日正式在台灣上市！