不可諱言的，BMW M GmbH旗下打造出的款款性能勁駒，是筆者心目中最佳的性能首選，沒有過度張揚的張牙造形、還可兼顧平日實用機能，將樂趣展現於輕鬆自然間，而此堅持，經過數十年從未改變，在此次有緣試駕的E34 M5中，Carstuff人車事試車小組，再次見證了此專屬的性能韻味。

為了提供給消費者更多元的車輛風格，讓其可在相同的車型中找尋且對應出專屬於自己個性的造型，從F20世代的1系列開始，BMW塑造出了Sport與Urban兩種風格套件；而此手法，也延續到了F30世代的3系列上，只是3系列種類更多、風格更為精彩。

為了提供給消費者更多元的車輛風格，讓其可在相同的車型中找尋且對應出專屬於自己個性的造型，從F20世代的1系列開始，BMW塑造出了Sport與Urban兩種風格套件；而此手法，也延續到了F30世代的3系列上，只是3系列種類更多、風格更為精彩。

早些年前，我可能需要花上不小篇幅，來跟你解釋這次主角是啥定位，但現在，四門跑車人才濟濟，身為後追者，6系列Gran Coupe出現的一點都不意外。

早些年前，我可能需要花上不小篇幅，來跟你解釋這次主角是啥定位，但現在，四門跑車人才濟濟，身為後追者，6系列Gran Coupe出現的一點都不意外。

不久前，我們搶著湊齊Mercedes-Benz A 45 AMG、Audi S3與BMW M135i，進行了一次純粹而絕對的速度體驗。

看似強調力道的運動，其實可區分出多種，有的強調瞬時的爆發力、有的強調力道運用的均衡、有的更強調渾身肌肉運用的靈敏度，而這多種的運動型態，在近來強勢播放的BMW全新世代3系列廣告中，你都可以看到。沒錯，就如同此次試駕體驗般，全新的3系列，縱使與過往相同的強調著運動特質，但這「運動」兩字，其實詮釋得更為細膩、更為深層，一昧的衝刺跑跳，早已不是3系列所要展現的。

看似強調力道的運動，其實可區分出多種，有的強調瞬時的爆發力、有的強調力道運用的均衡、有的更強調渾身肌肉運用的靈敏度，而這多種的運動型態，在近來強勢播放的BMW全新世代3系列廣告中，你都可以看到。沒錯，就如同此次試駕體驗般，全新的3系列，縱使與過往相同的強調著運動特質，但這「運動」兩字，其實詮釋得更為細膩、更為深層，一昧的衝刺跑跳，早已不是3系列所要展現的。

MW 5 Series一直是許多中產階級人士的夢想，適中的車格、不致海市蜃樓的身價加上帶點運動氛圍的想像，說是最多中年男子的用車理型也不為過。

2009年5月首度問世的5-Series Gran Turismo，展現出BMW挑戰傳統車壇分類級距的創新思維，也延續了近年來BMW求新求變的企圖心與策略；而經過多時等待，Carstuff試車小組終於在日前有幸試駕535i Gran Turismo車型，表現如何？本篇試車報導將詳盡分析！

2009年5月首度問世的5-Series Gran Turismo，展現出BMW挑戰傳統車壇分類級距的創新思維，也延續了近年來BMW求新求變的企圖心與策略；而經過多時等待，Carstuff試車小組終於在日前有幸試駕535i Gran Turismo車型，表現如何？本篇試車報導將詳盡分析！

雖然不是開啟此風的始祖，但對於豪華休旅車此領域，著墨的深度，BMW可說是領導者。從老大哥X5開始，持續深度耕耘此市場，接連問世的X3、X6與X1，豐富了品牌於豪華休旅車的陣容，由大至小、由高至低，從休旅至跨界，BMW都希望消費者在品牌內，可以找到對於休旅生活的理想目標。

雖然不是開啟此風的始祖，但對於豪華休旅車此領域，著墨的深度，BMW可說是領導者。從老大哥X5開始，持續深度耕耘此市場，接連問世的X3、X6與X1，豐富了品牌於豪華休旅車的陣容，由大至小、由高至低，從休旅至跨界，BMW都希望消費者在品牌內，可以找到對於休旅生活的理想目標。

5系列，於BMW中有著難以撼動的地位，也使得相同數字的X5大熱銷，但很可惜，5系列GT，卻沒受到同等關愛。

5系列，於BMW中有著難以撼動的地位，也使得相同數字的X5大熱銷，但很可惜，5系列GT，卻沒受到同等關愛。