BMW集團2018年全球共售出2,490,664輛，比2017年小幅成長1.1%。除了MINI微幅下滑之外，所有品牌都是正成長！其中BMW(2,125,026輛)與Rolls-Royce(4,107輛)還創下了歷史新高，其中更尤其是BMW電動汽車更是大幅成長了38.4 %，售出了142,617輛純電或油電混合車款。再次穩坐全球電動汽車龍頭寶座。

BMW集團在2022年再次大幅加快了電動車的發展速度。正如之前宣佈的那樣，BMW集團的BEV銷量比2021年翻了一倍以上，共向客戶交付了215,755輛純電動BMW和MINI汽車(+107.7%)。去年年底，BMW集團將其第50萬輛純電動車移交給新主人時，達到了一個重要的里程碑。BMW AG負責客戶、品牌和銷售的管理委員會成員Pieter Nota表示，「我們強大的產品陣容是對充滿挑戰的環境的最佳回應，並使我們能夠在2022年再次將純電動車的銷量增加一倍以上。我們相信我們可以在2023年取得這一成功的基礎上再接再厲，因為我們繼續看到我們的純電動車型的訂單量特別高。」

BMW集團在2024年共有426.594輛純電動車(BEV)交給客戶，並實現+13.5%的BEV銷售額增長。BMW和MINI品牌實現了兩位數的BEV增長，分別達到368,523(+11.6%)和向客戶交付了56,181輛(+24.3%)純電動車。Rolls-Royce品牌也實現了顯著增長交付了1.890輛BEV (+479.6%)。BMW品牌正設法增加中國以外區域中所有類型動力傳動系統車款的交付量。

BMW集團在2025年共交付了2,463,715輛，同比2024年增長了0.5%。其中包括交付642,087輛電氣化車款，較2024年增加了8.3%。BMW集團也出現了輕微的變化，純電動車型銷量增加，達到442,072輛。特別是在歐洲，BMW集團純電動車市場顯著成長了28.2%。2025年的銷售表現顯示BMW集團採用技術中立的策略與高端多品牌策略奏效，並具備涵蓋所有相關級距市場的廣泛產品組合，均獲得顧客的正面回應。但中國市場需求疲弱而抵銷其他銷售區域的銷售成功。

強大而精確，引人入勝且完美匹配：可用於描述BMW M Cars每輛車的屬性。M GmbH的開發人員將多年的時間投入到獨特的BMW M駕駛體驗中。當伴隨著完美品質的正確聲音時，所涉及的駕駛樂趣變成了純粹的享受。這適用於每輛配備 Harman Kardon環繞聲系統的BMW車型(許多M款車型直接列為標準配備)，以及配備量身定製的Bowers & Wilkins Diamond環繞聲系統的選定車輛。憑藉高水準的專業知識和技術成熟度，兩個專業品牌為高端悅音開發了完美匹配的音響系統，使所有乘坐者獲得高檔的聲學體驗，讓每一次旅程都獨一無二。

憑藉50多年的專業設計和工藝，領先的英國音響製造商Bowers & Wilkins再次將其世界知名的家庭音響的發展帶到BMW集團的頂級奢華高性能車款：BMW XM。同時，Bowers & Wilkins的Diamond環繞聲系統也出現在新世代BMW 7 Series車型中，該音響系統結合了專業的工程技術和優雅的設計，在整個車輛內部提供卓越的聆聽品質。

BMW集合旗下所有最強元素集成創造出了iX M60(根據WLTP測試，綜合功耗為24.7 - 21.7 kWh/100 km)，為繼iX xDrive40與iX xDrive50之後動力更強大的車型，前軸馬達功率達190 kW；後軸為360 kW，最大總功率為397 kW / 540 ps。並且可以10秒時間增壓輸出功率達455 kW / 619 ps，運動模式下的最大扭矩為1015 Nm，啟用Launch Control急加速控制則可達1,100 Nm，並且還有M專屬的懸吊設置，以及處理速度比過去快十倍的DSC動態穩定系統，來為零排碳世界增添了出色的M性能體驗。

早在2010年，BMW集團就已經將少量的電動MINI的實驗版本讓客戶進行測試，以收集盡可能多的日常數據，而這些數據與發現繼續為Project i，也就是後來成立的BMW i電動車子品牌提供資訊，而誕生了i3與i8。但這兩輛車在當時大幅領先全球所有汽車品牌，但實在是過於先進、價格高昂，但其實BMW並未將這兩輛車作為銷售主力，雖然銷售數字不亮眼，但依舊還是堅持生產，並且很有遠見的利用這兩輛車繼續在收集數據以及市場反應，好為未來大舉推出大量的純電動力以及油電混合動力車款做好準備。而後歷經了7年，BMW終於於2021年推出了符合「大量」生產標準的車型：iX3，但這只是為了順應全球汽車市場SUV熱銷態勢所優先執行的產品行程。而真正會讓Bimmer期待，並且是最能代表BMW操控樂趣至上的電動車，是i4。

M Power家族的第一部問世車種是1980年的M1，這台車本來是要與Lamborghini一起合作開發，但是因故由BMW自行開發，搭載相當多的賽道科技，第二台就是1986年的E30 M3，與現今熱門的GR Yaris的WRC背景相同，都是因應賽事規則「homologation」同賽事車輛車型最低製造標準的理由生產出來！

PUMA x BMW M Motorsport Art Car Capsule Collection by Cao Fei的膠囊收藏於成都天府國際賽道的M Festival嘉年華活動中正式發表。這位中國多媒體藝術家設計了BMW Art Car #18，該藝術車款於2017年首次亮相，是以BMW M6 GT3賽車為基礎進行創作，並且BMW第一款以數位虛擬的方式創作的Art Car。

Valentino Rossi的#46 BMW M4 GT3將在蘇富比拍賣會上拍賣。世界上最快的收藏品很可能是46號。BMW M Motorsport為收藏家、賽車迷和BMW M愛好者提供了獨特的機會，可以在RM Sotheby’s蘇富比拍賣會上購買由九屆摩托車世界冠軍 Valentino Rossi和他的工廠車手隊友Augusto Farfus、Raffaele Marciello、Maxime Martin和Charles Weerts共同駕駛的#46 BMW M4 GT3賽車。

今年5月24日是BMW M GmbH成立50週年紀念日，慶祝活動已經如火如荼舉行，而週年慶典已於2月24日以一場獨特的活動拉開帷幕。在這宣傳影片中，各款BMW M Car及其駕駛群聚在一起成為難得一見的M砲軍團。幾乎所有相關車隊團體都知道這種協調策略、相互激勵和歡呼的聚會，它與許多BMW M車型都很令人印象深刻。

雖說是「小改款」，但那極具視覺衝擊力配置分離式頭燈的前臉新造型，很難不讓人誤以為是「大改款」。身為X系列中身形最為壯大的旗艦車款，再次為享受獨特的駕駛體驗開闢了新的界限，保留其出色的寬敞空間、卓越動力表現，以及標誌性的BMW靈活駕馭動態的同時，更在這一次加入了讓人驚艷、目前車界唯一的全新型態可記憶路徑的自動停車功能，其來自當代AI人工智慧運作的靈魂：SLAM。

六個世代以來，BMW 3系列一直扮演著凝聚品牌精神的最佳代言「車」，而在市場上被大家公認為是最佳的運動跑房車。然而，至2019年標誌著BMW 3系列輝煌歷史的第七篇章開始以來，BMW持續以創新的移動性、令人興奮的未來趨勢、更加簡約的設計風格、數位操作介面的迭代更新，以及品牌標誌性的駕馭樂趣，打造G20/G21三系列，使其臻至更加完美的境界。如今，又再度進化，將BMW當今的新技術全數搭載，尤其是數位操作介面iDrive 8的改朝換代，功能更強、更能貼近使用者的心，讓整體駕馭的過程不因繁雜的枝枝節節而影響了駕馭好心情。

從2026賽季開始，BMW M Motorsport將為世界各地的私人客戶車隊提供一個新的入門級賽車：BMW M2 Racing。今年的開發和測試進入了關鍵階段，新款M2 Racing賽車在德國奧舍斯萊本(Oschersleben)的DTM賽季揭幕戰中，已正式向公眾展示。