速度不該被限制，這是德國動力升級品牌『UPGRADED』一直強調的宗旨，在不影響車輛的安全許可範圍內，將提升動力極限、將動力輸出最佳化、讓愛車更無拘無束、讓駕駛無後顧之憂外，還能獲得不可思議的快感。
本文將以家庭風格為主的Tiguan380 TSI實際速度測試，來介紹德國 『UPGRADED』旗下動力升級程式 『upchip up1』 解速度的成就與驚人的爆發力。

相信很多車主新車落地駕駛兩三年後，覺得車有點跳、遇到坑洞彈跳震動變多，想再更換原廠避震，卻被報價嚇翻，而副廠或是改裝品牌太多卻不知如何選擇起? 本篇將以2015年落地BENZ W212換裝Triple S倒叉避震器前後數據與行駛感受，來告訴大家如何選擇適合自己的避震器。

每年的AMPA展(台北國際汽車零配件展)，都是國內外汽配件產業兵家必爭之地，所以重大的商品發表均於此時發布。而來自日本KYB，為全球汽車避震器指標品牌之一，且KYB所生產日系車種避震器，無論是一般車種或是競技型車種，均享有口碑。現在除了日系車，KYB將發揮日式職人的精良技術，進軍歐系車款，讓台灣的歐系車迷也能享受到有別於歐洲品牌避震器的細膩駕馭品質。

買了SUV，一定要犧牲對於速度的提升與駕駛樂趣的享受嗎? UPGRADED 不以為然！ SUV擁有的活用空間是為家人準備，但身為駕駛，血液裡的辛烷值絕對不會因為家庭而消失殆盡。本文將以TIGUAN R-Line Performance 寫入UPGRADED 動力升級程式(upchip1)後，於麗寶賽車場測時的表現，進行深入報導。

想安裝科技儀錶，更深度了解自己的愛車，但不想破壞內裝，或是拉一堆線頭…那何不來看看以車內原裝展現為主的精宇科技，目前已經開發600多種渦輪錶座車款(左右駕)，且如何在不破壞內裝的情況下，將科技儀錶安裝的有如原廠出品一樣精緻。

你都怎麼用機油尺? 拉起來看一下機油量，然後放回去! 就這樣?!
如果機油尺能變成機油溫度測量器，再透過儀錶直接告訴你數據，那是不是很棒!? 精宇科技團隊花了三年時間研發，將幾乎閒置在引擎室內的機油尺，賦予新任務，就是傳達最正確無誤的機油溫度，尤其渦輪車當道的現代，機油溫度高低決定機油本身性能衰退與引擎壽命長短。怎麼會想到用機油尺? 又如何測量? 安裝方式? 且看本篇報導。

賓士A250外型前衛又圓潤，完全吸引年輕人與女性的目光，而這次升級的車主，就是一位很有自己主見的年輕車主。
他入手這台A250並實際駕馭後約莫三個月，覺得這車都不錯，顏值高、馬力足、油耗也佳，不過呢過彎有點軟腳且行駛平路時碎震不斷，因此決心要讓愛車底盤升級。
經過評估，選擇倍適登BILSTEIN EVO S避震器，來升級愛車A250的底盤。

一般談到行車電腦，大多想到寫入幾階、增加幾匹馬力等升級改裝事宜；不過這篇報導所談及的行車電腦卻不相同，是想辦法把汽車發生的故障碼排除，或是透過電腦察覺出汽車發生的問題，方便技師能夠即刻作出判斷，快速完修並交車。一個從賣機油的經銷業務到行車電腦編程的技術者，這些歷程是怎麼形成的，就讓《陳威榮》(以下稱呼阿文)，一一說分明。

豪華MPV當道，賓士V級當然也是這個級別的重點車款，且如果將內飾外觀都稍作優化，勢必讓賓士忠實擁戴者趨之若鶩。此次升級的V250d採用為2+3+3八人座標準配置，也留有中央通道，更利於空間使用，原車提供原廠紮實的乘坐感受，但是多乘客的空間，面對台灣多變的路況，的確很需要更細膩的乘坐感受，才能體現豪華MPV的高級感。車主久聞提昇舒適度是KONI變色龍的強項，所以決定選擇KONI，看看到底能讓乘客產受到哪些與眾不同的細膩舒適和高級感。

自兩岸小三通開啟以來，便立即吸引不少來台觀光的遊客，其中不乏有著多金的強國人，加上國內旅遊風氣興起，出去玩也要坐個賓士車，感覺就是霸氣！旅行社若在旅遊內容加上「我們的交通車是使用最高檔次的Mercedes-Benz The new V-Class」，不管你買不買單，我是買單了，The new V-Class車系將在2015年7月22日正式發表V 250d與V 250dAvantgarde兩種柴油車型，建議售價分別為新台幣219萬與316萬元起。