台灣賓士特別針對旗下 C-Class 推出超值優惠方案，凡購買C-Class 轎車、旅行車或雙門轎跑車款，並在12月份完成交車、掛牌者，即享有額外現金購車優惠、1年乙式全險含100萬零件險以及5年5萬公里免費保養套裝。

入主Mercedes-Benz最佳時機已來到，五月份台灣賓士推出多款購車優惠。

汽車，絕對是種在理性與感性中不斷拔河的消費性商品。

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自開始報導Vital汽車職人以來，這些受訪對象平均年齡約在40歲左右，個個幾乎是歷經滄桑的大叔型，講到25歲的回憶時，不是剛當兵回來繼續學習，就是還在人生職涯十字路口做抉擇。而筆者竟然採訪到現僅25歲就扛起一片天成為賓士汽車職人的《黃均誠》(以下稱呼為小豪)，他是如何快速成為專業汽車改裝維修技師的? 同齡的人幾乎不碰的職業，小豪為什麼會選擇? 就讓我們來一探究竟。

自動駕駛技術無非是許多人定義「未來車輛」的一項指標，就現今汽車市場上的大方向來說，也正朝這個方向前進中，如自動停車的半自動駕駛可說是已相當普遍，其中更有品牌早已成功開發出自動駕駛系統，例如M-Benz以及Telsa，在網路上也能搜尋到許多駕駛在高速公路上邊開邊睡的影片，不過雖然技術以日異成熟，但自動駕駛技術最難克服的部分並不在系統本身，而是在車輛上路後所衍生的諸多問題。

時代推進，智慧型手機是現代人必備的生活工具，而汽車是移動工具；在這報導之前兩者於駕駛的生命中是兩條工具平行線，需要、但無交集。不過現在倍適登Bilstein讓它們交集了，運手機APP就能控制行進駕駛中車輛之避震器軟硬調節；但到底是怎麼運作?! 且看本章報導說明。

歐系車款中，德意志車系向來以底盤札實為自豪，因此車身動態平衡制震桿的面世，許多歐系車主皆以觀望或是嗤之以鼻方式排拒。然而車身動態平衡制震桿真的只是使用在先天底盤基因不優秀的車款上嗎? 本篇報導將以圖文方式呈現，VW七代GTI與AUDI Q3安裝車身動態平衡制震桿過程。

電動汽車如雨後春筍般爭先搶後的推出上市，而佔有豪車一席之地的 Mercedes-Benz 早就布局，承襲品牌造車工藝將科技融入車款，雙雙併存於電動車款中，讓 Mercedes-Benz 品牌忠實愛好者能從油車轉入電動汽車。
本文就是品牌忠實粉絲 Alex 入手 Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 後的實際感受與體驗，究竟 Mercedes-Benz 如何打造與其他品牌不同的電動汽車呢? 就讓真實車主 Alex 來告訴大家。

台灣賓士針對旗下 C-Class 推出超值優惠方案，讓您輕鬆擁有社會菁英最愛入門車款，體驗三芒星的超凡魅力！

電子後照鏡在台灣合法上路了，而第一部通過認證的車款是商用重車賓士Actros，而且還有車道偏移警示以及自動緊急煞停這類高科技的駕駛輔助安全配備，幫忙工時過長的司機大哥們注意前方所有的狀況，台灣官方也表示希望引進Actros如此數位化又先進的車款之後，能吸引更多年輕人加入運輸業的行列。

擁有一台大馬力性能車，是愛車朋友們的夢想之一；然而原廠動力輸出線性始終無法讓每個人都滿足，容易讓人意猶未盡，因而不斷尋求解決方案。本文將以BMW 328GT與Mercedes Benz C 250AMG兩位歐系性能車主，選擇以純正德國血統的 UPGRADED 來 UPGRADE，親身體驗從對原廠性能的缺憾，到升級後心滿意足的心路歷程。

自從德國Upgraded來台成立據點後，許多性能車主或是想要節能車主，均選擇
Upgraded作為升級首選；Upgraded Taiwan為擴大服務更多台灣車主，終於在高雄成立經銷據點，車主們不用往北奔波，即能享受Upgraded升級服務，讓愛車同時擁有性能與節能的雙面提升戰力與補給力。

因為新冠肺炎影響下，臺灣觀光業重創，國內外旅遊相關所有從業人員面臨無米可炊的窘境，改行改業的不在少數。本周汽車職人《梁嘉彤》(以下稱呼為東尼)，從一開始汽車相關從業人員到投入觀光，現在咬牙苦撐堅守觀光本業，這中間的專業造就經過哪些曲折，讓東尼成為專業導覽觀光司機，就讓我們來看看他的故事。

當原廠避震不敷使用時，車主第一聯想絕對是更換避震器；不過更換新的避震器後，駕駛路面行駛回饋想像有所落差時，到底要如何改善? 是再換一組避震器? 還是有別種解決方案?! 此篇將以本田八代喜美HONDA CIVIC FD 作為示範車輛，此車原本是安裝一般的高低軟硬可調避震器，此次安裝Triple S高性能彈簧，並且分別以靜態、動態數據與路測交叉檢測並進行分析。