這兩款概念車預示了MG未來車型將展現其運動根基與最新電動車技術的結合。MG GO!概念車不僅是未來2027年推出的全新B級電動掀背車的預告，更是將真正抱負與吸引力帶入電動主流的承諾。它巧妙融合了復古未來感的設計，靈感來自20世紀中期MG最優雅且富有表現力的車款，例如：經典的MGB GT。

MG在超過一世紀的創新基礎上，公布了最新的技術路線規劃，說明品牌將如何持續將先進的電動化與智慧駕駛技術帶給更廣泛的受眾。該路線規劃於英國倫敦總部的MG Tech Day上宣布，整合了下一代MGPlug-in Hybrid+技術、MG插電式混合動力車型的MGSolidCore半固態電池技術，以及以歐洲實際駕駛條件為核心的新階段ADAS開發。

MG延續其101年英國工程創新的傳統，推出全新SolidCore Battery半固態電池，帶來電動車電池技術的重大突破。作為全球首家實現半固態電池量產的製造商，MG正在電氣化領域樹立新標竿。該技術帶來更長的續航力、更快的充電能力、更精細的動力輸出、提升安全性，以及在低溫條件下的穩健表現。同時，MG透過其Hybrid+工程創新持續提升其在混合動力技術的地位，並於德國歐洲工程中心正式開幕時亮相。

MG Motor已交付歐洲第一百萬輛客戶車。MG於2011年以MG6重返英國市場，自那時起成為歐洲日益知名且受歡迎的品牌，擁有超過1,300家經銷商合作夥伴，並在34個市場設有代理。

一趟旅程可以載最多人、載最多物，甚至是常有與毛小孩一同乘車出遊的需求，絕大多數消費者考慮七人座車款SUV或MPV，而MPV是不可否認有絕對大空間的優勢，第三排相對明顯充裕的空間可作為狗狗的專屬空間，相比於SUV會是更理想的選擇。但MPV通常價格肯定會超過100萬，甚至200萬以上。若是有突破這門檻的「百萬內」7人座中大型MPV，在這萬物齊漲的時代，絕對是與毛小孩共同出遊最高性價比的優質座駕。

MG HS自2022年導入台灣以來，以動感洗鍊的外型、細膩質感的內裝鋪陳與「超規滿配」的產品策略深受消費者喜愛，日前更於台灣新車安全評等（TNCAP）2025 年第三季評等報告中，以全方位無微不至的安全防護實力榮獲「五星」最高殊榮，再次驗證MG HS在配備與安全的堅強產品實力。

MG Taiwan 今（9/19）正式發表全新七人座乘用MPV 力作 — G50 PLUS，並針對旗下休旅雙雄 HS、ZS 下調成交價，新增更親民的 ZS 1.5L心動版，加上響應《貨物稅條例》修正條文正式上路，全車系皆享最高10萬元優惠，全面啟動品牌產品攻勢。

說起來 MG G50 Plus 的誕生可謂「好事多磨」，原先應該在去年下半年問世的它，因為「在地化供應鏈合作價值比率」自製率政策的問題不僅延後將近一年、同時車標也直接改用更多人熟悉的 MG 來販售。除了上汽集團對於 MG 品牌全球化策略以外，對於中華汽車來說也比較方便進行認證、行銷等相關工作，也不用再花時間去溝通 MAXUS 這個品牌。

當然「遲到總比不到好」，百萬內七人座市場在 Luxgen M7、Sienta 退場之後，要馬只能選擇 Zinger 七人座、要馬就是便宜大碗的 Outlander 7 人座規格、又或者只能選擇 Luxgen URX，MG G50 Plus 的問世就是要吃下這塊看似不大、但實際上需求旺盛的餅！