幾乎3米1的軸距、接近5.3米的車長，還有那近兩米的車寬，怎麼看，這都不應該是輛可以悠遊山林間的正確尺碼，應該這麼說，以台灣山區遍布的林道，陡峭的斜坡，福斯商旅VWCV Amarok，此般的大傢伙，身手要如何施展？

農曆春節假期即將來臨，為了讓所有計畫出遊的車主及家人們可有趟安全且舒適的旅程，VWCV福斯商旅特於2011年12月22日起至2012年1月31日止，邀請全車系商旅車車主至全省授權服務廠進行「跨越百年 迎新報喜」年終車輛健檢服務，年終健檢內含多達23項免費輪胎及車輛安檢；此外，福斯商旅亦提供七大優惠好禮供車主挑選或加購，消費不限金額之車主還可參加總價超過五萬元保養卷及500份原廠多功能iPad背包抽獎活動。

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無論是2006年車系的首度引進，或是2011年小改款車型的再度登台，VWCV商旅部門旗下的Caddy車系，在台灣一直以來總以「商旅」身分背景，來切入MAV轎式休旅車款市場；強調著「旅用」層面多一點的廣宣策略，終於直到此次全新Caddy 1.2TSI車型的引進，才終於有較傳統「商用」的硬漢本色。

無論是2006年車系的首度引進，或是2011年小改款車型的再度登台，VWCV商旅部門旗下的Caddy車系，在台灣一直以來總以「商旅」身分背景，來切入MAV轎式休旅車款市場；強調著「旅用」層面多一點的廣宣策略，終於直到此次全新Caddy 1.2TSI車型的引進，才終於有較傳統「商用」的硬漢本色。

哪部車適合台灣的用車環境？Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion或許是最好的答案。

哪部車適合台灣的用車環境？Caddy Maxi 2.0 TDI 4Motion或許是最好的答案。

對於試車組而言，對於VW此集團中的2.0TSI增壓汽油引擎、七速DSG雙離合器自手排變速系統、4Motion四輪驅動系統等科技，在集團中廣泛的運用下，其實都不顯陌生，但此次，將其組合後裝載於VWCV Multivan此商旅車型上，說實在，還真是新鮮的第一次。

對於試車組而言，對於VW此集團中的2.0TSI增壓汽油引擎、七速DSG雙離合器自手排變速系統、4Motion四輪驅動系統等科技，在集團中廣泛的運用下，其實都不顯陌生，但此次，將其組合後裝載於VWCV Multivan此商旅車型上，說實在，還真是新鮮的第一次。

過去於台灣市場中，要提及四輪驅動的廂型車款，見證台灣經濟起飛過程、至今依舊為客貨車界長青樹的Mitsubishi Delica 4×4車型，不過以其客貨兩用車的定位，較為商用色彩的配備規格，對於想要一款以長途乘載、兼具機能與舒適性、又可對於遠道而來的訪客或親友炫耀或禮遇等級的旅程，還可偶爾的上山下海恣意優遊一番的四輪驅動廂型車款，的確，台灣汽車市場中有此空窗；不過此次試駕體驗過VWCV Caravelle 4Motion SWD 2.0TDI後，Carstuff人車事試車小組可以大聲肯定的表示，老闆們，新的大玩具出現了！

過去於台灣市場中，要提及四輪驅動的廂型車款，見證台灣經濟起飛過程、至今依舊為客貨車界長青樹的Mitsubishi Delica 4×4車型，不過以其客貨兩用車的定位，較為商用色彩的配備規格，對於想要一款以長途乘載、兼具機能與舒適性、又可對於遠道而來的訪客或親友炫耀或禮遇等級的旅程，還可偶爾的上山下海恣意優遊一番的四輪驅動廂型車款，的確，台灣汽車市場中有此空窗；不過此次試駕體驗過VWCV Caravelle 4Motion SWD 2.0TDI後，Carstuff人車事試車小組可以大聲肯定的表示，老闆們，新的大玩具出現了！

相信許多車迷朋友都有與我相同的心路歷程，年輕氣盛時，想要一台拉風、酷炫的小車或跑車，性能造形至上，機能實用性擺後頭；隨著年齡增長，準備邁入婚姻或已婚，使用車輛的人口數不再是只有自己或小倆口，乘載家中長輩的責任落至肩上，此時找尋車輛的眼光，與年輕時不再相同，空間機能為重，別論掀背小車，傳統房車也已不一定足敷使用，此時，載人機能為主的MPV車型，曾幾何時，已成為腦海中購車清單的前線選擇…

相信許多車迷朋友都有與我相同的心路歷程，年輕氣盛時，想要一台拉風、酷炫的小車或跑車，性能造形至上，機能實用性擺後頭；隨著年齡增長，準備邁入婚姻或已婚，使用車輛的人口數不再是只有自己或小倆口，乘載家中長輩的責任落至肩上，此時找尋車輛的眼光，與年輕時不再相同，空間機能為重，別論掀背小車，傳統房車也已不一定足敷使用，此時，載人機能為主的MPV車型，曾幾何時，已成為腦海中購車清單的前線選擇…

VWCV最新價格表2023/02/18更新

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