在歷經 Sienta 調整編成、Yaris 停產之後，問世 10 年多的現款 Vios 也默默的進行配備上的調整，不僅產能規劃增加從過去的 200 多台/月衝到 1000 多台/月、同時也進行配備上的調整，在 Yaris Cross 導入並預期售價會再度調升的情況好，現款 Vios 又回歸到上一代 Vios 後期的產品編成設定：平價入門四門房車，繼續供應給法人、保全業者與小家庭使用。

自 2003 年接下沙場老將 Tercel 的棒子之後，Toyota Vios 已經出現在我們生活裡長達15年了，這款經濟實惠的小型房車連霸 14 年同級銷售冠軍，即使不斷有後進者想要挑戰他的地位，但 Vios 還是能夠穩如泰山，龍頭地位難以撼動，與 Corolla Aitls 並列二大「神車」。

相較於汽車市場較成熟的已開發國家，臺灣是個汽車市場起步較晚的地方，在汽車仍是個奢侈品的年代，或許受到黑頭車的影響，或許受到美帝文化影響，三廂四門房車，幾乎是每個人夢想的標準款。

對於考量入門小型房車的消費者而言，空間可能不會是最重要的一環，但面對於總是拿空間衡量的多數消費者，我們還是得一探這群入門小型房車的空間表現。

在國產小型房車市場中，車輛性能與操控表現大多不是消費者在選購時的主要考量因素，節能反而是主要考量點，所以在此級距中，動態表現大多中規中矩，不會有太過激情的表現。

一款新進的德系尖兵，來挑戰三款日系大將，就配備面而論劍，究竟是能輕鬆勝出、還是贏得艱辛呢？

有道是：最大的對手總是自家人。這樣的敘述對於車壇來說顯然十足貼切，最新可能的狀況，將發生在Toyota Yaris與Vios、Altis身上…

現行第三代 Vios/Yaris 才在 2017 年的時候推出大規模改款的車型，如今為了延續競爭力Toyota 決定將這二款東南亞專屬規格的車型「再度」進行改款，在先行於菲律賓推出後，亞太重鎮泰國也正式發表（當地稱為Yaris/Yaris Ativ）。但很特別的是為了推廣零事故的願景，這次 Toyota 將 Toyota Safety Sense 主動安全輔助系統導入高規車型，成為最大看點。

對於台灣市場來說，目前 Vios/Yaris 雖然在 2018 年改款將主動安全系統完備，但現今最流行的 ADAS 系統卻不見蹤影一直被人詬病，因此這次改款的推出台灣規格相信也會「與時並進」的導入。

在 2014 年推出的第三代 Toyota Vios，一直是所有首購族、公司行號用車的最愛，上市四年多以來也一直穩步成長，囊括了 58% 的市佔率、更連續14年成為同級車銷售冠軍。但是隨著台灣市場民心思變，主被動安全性逐漸成為新世代首購族買車的考量之一，因此隨著去年泰國市場推出了 Toyota Yaris ATIV 、建構在現行 Vios 車型上、因應泰國環保車型認證法規所推出的產物之後，台灣市場也正式導入小改款版本，並且導入頂規七氣囊、VSA+TRC 全車系標配的設定，售價分別為雅緻型 54.9萬、經典型 57.9萬、豪華型 63.9 萬(七氣囊)，成為和泰「保三」的第一號國產大將！

在去年 11 月針對部分進口車型如 CAMRY(含HEV) 、SIENNA 、PRADO 、GR YARIS 、SUPRA 等全面調漲 1.4 萬起至 6 萬多、12月底推出 RAV4 2022 年式樣全面調整價格之後，在 2022 年上班第一天和泰汽車也全面公布全車系新價格，從 Vios 到頂級的 Alphard Hybrid 車款皆有調整 1.6 萬至 6 萬左右，至於已經停產的 Prius Alpha、86 車款部分由於目前台灣僅剩下庫存車，因此售價並沒有進行調整。

過去在台灣車壇中，有不少一賣就超過10年的長青車，其中Toyota Vios就是其中之一！

現行代號 XP150 的 Toyota Vios 中國、東南亞市場規格，雖然上市將近 10 年、但原廠還是在這之中推出了二次改款的動作。如今 Toyota Thailand 也在近日釋出了一段前導影片，預告全新大改款 Yaris Activ 即將於 8/9 發表。

為了降低研發成本，這次 Yaris Ativ 就如同先前所提及，全車將以 DNGA-B 平台打造，未來的東南亞市場規格 Yaris 掀背車也會比照辦理。至於台灣市場呢？據了解由於 Vios 這種小型房車市場僅存它一台，目前國瑞汽車生產計畫將以 DNGA-B 平台衍生的小型休旅車為主，大改款 Vios 似乎尚未出現在生產計畫當中，也就意味著現行款將會持續賣到法規無法通過為止。

銷售逾十年，Toyota暢銷小型房車Vios，即將於4月1日下午發表全新世代車款！

堪稱和泰上半年二大重點車型的 Vios 與 Yaris，在二兄弟分別於三月與四月登場之後，著實讓 B-Segment 市場吹皺一池春水。其實這都是因為這二款車型的變革程度已經堪稱「大改款」等級，所見之處都與現行款有著明顯的區隔，在售價上沒有明顯的調漲之下，更讓消費者趨之若鶩。而比 Vios 更為年輕的 Yaris，雖然價格更高，但新增的東西也比前者來得更為豐富，那到底多了些什麼呢？

Honda 目前在台旗下唯一一款房車產品 City，自2014年上市以來已經過了三年的時光，在全球範圍以內也於今年初先於泰國發表了小改款版本，而在東協國家與日本市場的 Grace Hybrid 陸續完成更替之後，緊接著就輪到台灣，成為今年台灣本田的最後一款新車型，而且售價上沒有進行調整，VTi 為 62.9萬、VTi-S 為 66.9萬來迎戰同級車如 Toyota Vios、Hyundai Verna、Peugeot 301 與新進對手 Ford Escort 等。