不管年齡如何增長或生活環境怎麼變化，相信論誰在內心中都有那麼一間令人回味再三的麵店，這間店或許不是時下流行的打卡熱點，甚至在口味與食材上也不是那麼面面俱道，但從小吃到大那習慣的口味卻總是能滿足自己期待的內心。同樣的期待套用在Volkswagen精神指標Golf身上也相當恰如其份，儘管車身剛性與時俱進一代代強化，新世代車款也全數換上推力飽滿的小排量渦輪引擎，但在驅車上路的瞬間你很容易就能感受那貼近人心的順暢駕馭，而這正是Volkswagen Golf始終不變的口味。

福斯發表了Golf的新入門車型，搭載一具1.0升TSI BlueMotion引擎。

或許是長年以來國內始終藉著引擎排氣量大小課徵燃料與牌照稅，在一分錢就該有一分貨的既有迷思下，國人普遍將「排氣量」與車子「夠不夠力」劃上等號，這樣的想法放在傳統自然進氣引擎上當然沒錯；然而在小排氣量渦輪引擎發展已超過10年、穩定度早已更趨成熟的現在，該是時候打破以上傳統迷思，享受小排氣量渦輪引擎所帶來低稅金、低油耗與高性能暢快駕馭體驗的時候了。

 面對一輛車室空間充沛、車長將近4.8m且舒適安全配備一應俱全的中大型房車，「省油」兩個字恐怕很難在消費者心目中產生共鳴。然而在Volkswagen當代先進動力科技搭載下，台灣福斯汽車決定以全新Passat 280 TSI挑戰環台不加油，徹底顛覆消費者對於中大型豪華房車相對耗油的刻板印象。 

接替Golf Plus位置的Golf Sportsvan，為Golf VII車系攻勢的另一個開端。

SKODA以旗下小改款Yeti為基礎，推出擁有全新內外裝設計的「Monte Carlo」特仕車型。