隨著 2018 年的到來，2017 年全球汽車銷售量到底誰才是龍頭一直難以確定，原先許多媒體與調查單位都認為 Volkswagen 與 Toyota 集團將會是第一或第二名的人選，不過此前併購Mitsubishi汽車後的Renault-Nissan Alliance 跳出來說如果 Volkswagen 不算進去 Scania/Man 重型貨卡將近 20 萬輛的銷售量的的話，Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 才是第一。

在新的一年開始不久，日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）在近日發表了2017年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績，Toyota Prius 奪得 2017 乘用車款銷售冠軍，而 Honda N-BOX 則是 2017 輕自動車銷售冠軍，不過如果混合計算的話，最大贏家則是 Honda N-BOX 以 218,478 輛的成績奪得，同時也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

裕隆日產汽車創新風雲賞自2005年以來已經舉辦了13屆，本次「2017-2018裕隆日產汽車創新風雲賞」於圓頂劇場舉行了決選暨頒獎典禮。這次競賽題目有別於過往都是走技術面，以售後服務為主題打出 「NISSAN NEXT Showroom」 ，讓學生們去規劃 2023年的 Nissan 展間並發想次世代創新「展間行銷」。這次共有全國各大專院校超過110組師生報名參賽，共10組優秀團隊進入決選，現場也來了超過200人來自各校的加油團。活動最終由國立東華大學師生所組成的「牛三寶」獲得 Nissan Livina 金賞獎最高殊榮。

歐洲年度汽車盛事，歐洲年度風雲車決選名單出爐！包含了Alfa Romeo、Citroen、Mercedes-Benz、Nissan、Peugeot、Toyota以及Volvo七家車廠的車輛進入最終決賽，就讓我們來看看是哪七台車吧！

伴隨著2017日內瓦車展熱鬧開幕，各家車廠新車、概念車也依序上陣，為未來佈局做足準備，當然，除了這些重點車款亮相外，備受矚目的歐洲年度風雲車（European Car of the Year）也透過全球舞台同步揭曉，最終由Peugeot 3008從最後七強脫穎而出，繼2014年的308之後，Peugeot再度封冠。

是的，北美Nissan又來了，每每在美國為主的車展上總是帶來令人瞠目結舌的〝作品〞，雖然量產可能性幾乎微乎其微，但哪怕有一天還真的能派上用場，本屆的紐約車展上，四輪換上履帶的Rogue Trail Warrior Project Concept再度成為眾人目光焦點。

現行 Nissan X-Trail 第三代車款是 2013 年推出的，小改款車型也於 2017 年陸續在各個市場發表，不過台灣市場卻要等到今年中旬才會亮相。其實第四代車型的開發已經如火如荼的進行當中，目前預定 2019 年東京車展上會正式發表，不僅將與新一代 Outlander 共用全新世代CMF平台打造，同時將導入 e-POWER 系統、ProPilot 2.0系統與源自 Mitsubishi Motors 的 PHEV 技術，將成為 Nissan在日本乃至全球的銷售重心！

2019 已經過了快一個月，日本二大統計輕自動車與乘用車銷售數據的自販連（日本自動車販売協会連合会）與全軽自協（全国軽自動車協会連合会）其實早在月初的時後便發表了 2018 年度日本乗用車與輕自動車個別新車銷售成績，雖然這篇分析來得有點晚，不過因為去年變動相當大，因此筆者還是花了點時間撰寫了年度銷售報告。

對於 Toyota 來說 2018 年肯定是個百感交集的一年，雖然去年一整年推出了二大核心車款 Crown 與 Corolla Sport 的大改款，不過原先蟬聯二年的 Prius 這次居然滑鐵盧被 Nissan Note 擠下乘用車款銷售冠軍，也讓 Nissan 首次獲得國內年度乘用車銷量排名冠軍。至於 Honda N-BOX 則是持續蟬連輕自動車銷售冠軍，但如果混合計算的話，最大贏家依舊是 Honda N-BOX 以 241,870 輛的成績奪得，同樣也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。

日本 Japan Car of the Year（JCOTY）10Best 出爐（實際上是9台），並預計12月7日宣布冠軍得主外，由日本非營利組織汽車研究者與新聞工作協會評選的RJC年度風雲車也在此時公佈獎落誰家。已經邁向第28屆的日本RJC年度風雲車，今年依舊評選出國產風雲車、進口風雲車、年度最佳技術以及特別賞等。「RJC年度風雲車」的評選人員大多重視技術性和獨創性的評選，與「日本年度風雲車」大多偏重運動性能的評選不同，因此每年評選出來的結果都不太一樣。

隨著北京車展即將於月底到來，Nissan 也在近日宣布將發表一系列全新車款，包括專為中國市場而生的純電概念車款在內共三款純電車型。而這也是此前 Nissan 發表全新「M.O.V.E. to 2022」與東風汽車「DFL TRIPLE ONE PLAN」計畫當中的一環，Nissan 希望藉此迎合中國政府新能源政策的要求，並提升純電車型在中國的銷量。 

如果你不知道中國汽車市場有多大，光看這次北京車展的展出陣容就可以略知一二，叫得出名號的品牌光是全球首發、亞洲首發的車款就不計其數，更遑論還有那些合資品牌、中國獨資品牌等，光是走馬看花，你都未必能在一天內看完，而本次要介紹的啟辰（Venucia）就是Nissan與東風汽車的中國自主合資品牌！

為了達成為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」，Nissan 特別將重點放在電動車產品擴充上，希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年販售量100萬台的目標，而在本屆北京車展上，Nissan 與其合資夥伴東風日產帶來了全新 Sylphy Zero Emission 軒逸·純電版本，也是Nissan第一款針對中國市場消費者所做的純電車型！

有鑒於SUV、CUV成為市場主流，各家車廠也不斷的在休旅級距上不斷拓展新車型，而Nissan也受到了Kicks與Rogue Sport在美洲市場頗受好評的影響，本屆2018北美車展也推出一款Nissan描繪未來休旅車的新設計思維，名為Xmotion Concept。

Nissan 在本次 2018 新車大展中，除了帶來現行全車系的陣容以外，比較特別的是終於在現場展出了預計2018第四季正式投產的全新 Kicks 小型跨界休旅車與首度在台現身的概念車 2020 Vision Gran Turismo 二款車型領軍，以及 Nissan 2018 年式 GT-R。現場更規劃了歷代 GT-R 與 Z-Car 經典車款，讓所有車迷能夠一飽眼福。 

Infiniti在本屆巴黎車展上雖然沒有全新車型發表，但卻藉由「Q60 Project Black S」的原型概念車，展現了未來高性能油電動力的雛型，將目標望向日系高級車第一電動車品牌。