知名汽車網站Wardsauto每年都會票選出年度十大引擎，而這次2017年的最終名單出爐，這是23年來第一次沒有V8引擎進入到最後十強，同時這次的名單當中也沒有看見自然進氣引擎，十大引擎當中有7顆Turbo以及3顆Hybrid。

近期發表的X-Class在車壇上掀起一陣話題，以高級豪華的質感甫以多更能實用的機能性，讓許多Pickup玩家眼睛都為之一亮，而之前大家總是報導著X-Class是賓士第一台Pickup，但翻翻歷史，原來Mercedes-Benz早就有Pickup車型了！

要說近年來Mercedes-Benz最具代表性的車款，許多人可能會首推AMG GT車系，畢竟性能跑車總是可以吸引不少鎂光燈焦點，但小編卻想把票投給去年7月才亮相的X-Class，畢竟這可是打破賓士豪華印象的首款常販貨卡車，並且打破貨卡僅存在平價品牌且為工作而生的刻板印象。

AMG傳奇的起點可追溯至1967年，戴姆勒賓士的引擎研發部工程師 Hans-Werner Aufrecht 與 Erhard Melcher 基於對賽車運動的熱情，共同在德國一個名為Grosaspach的小鎮創辦了獨立的引擎工作室，取其兩位工程師的姓氏加上創辦的地點名稱的三個首位字母，來取名為AMG。

雖然在本次 IAA 車展 Mercedes-Benz 已經宣告將要推出新世代 CLA 車型、同時將採純電為主的產品佈局設定，但對於既有的 CLA-Class、原廠還是在今年初推出「精雕細琢」的中期改款，在既有的 MFA II 平台將動力升級為 48V MHEV 架構，並且將車機升級為 MBUX 2.0 系統。而台灣賓士則是在半年後迅速導入，將標準型車款縮減成單一 CLA200、而 Mercedes-AMG 系列則維持 CLA 35 4MATIC、CLA 45 4MATIC+ 設定，整體來講改變不大、但還是很有吸引力，怎麼說呢？

由於Mercedes Taiwan所推出的車款深受消費者喜愛，全球銷量屢創新高，在全球前11個月銷售表現，以逼近190萬輛，在台銷售量也連續七年蟬聯台灣豪華汽車市場銷售龍頭，更於2015年首度跨越兩萬輛年度銷售里程碑，2016年則再度成長，截至11月底為止，Mercedes-Benz以22368輛的累積銷售量，相較於去年同期的19474輛成長了14.9％，不論是在全球或台灣，前11個月皆已雙雙超過2015全年銷售車數。

繼S-Class、EQS和EQE Saloons之後，高度自動化的泊車功能INTELLIGENT PARK PILOT(SAE Level 4)現在也可用於新款E-Class Saloon和Estate、EQE SUV和EQS SUV。開車進入停車場，下車，然後透過智慧手機將其發送到預先預訂的停車位：有了所謂的自動代客泊車輔助(Automated Valet Parking)，不再需要尋找停車位和停車。這不僅為客戶節省了寶貴的時間，而且使他們的停車體驗更加舒適便利，尤其是在狹窄的停車場。

就在福斯商旅搶先在台曝光了小改款Amarok V6之際，Mercedes-Benz此時也在德國發表了全新貨卡X-Class，是的，你沒有聽錯，這和一向與豪華劃上等號的三芒星似乎格格不入，但就Mercedes-Benz的觀察，X-Class的客群瞄準像是巡視廣大農地或畜牧場的土豪、探查工地的建商或企業主、喜歡冒險及征服險峻的有錢商人等，X-Class的出現將讓這群人擁有更高端且豪華的貨卡產品可選，打破貨卡僅存在平價品牌且為工作而生的刻板印象。

Mercedes-Benz旗下商務 MPV 代表 V-Class在今年初第三代版本的小改款車型，除了內外觀小針美容外，還追加了升級版符合歐盟六期的全新動力，而近日這款三芒星商務人士用車也步入M-Benz西班牙維多利亞廠生產，而象徵產線啟動的「首輛」新車也正式下線。

自Mercedes Benz由C-Class的帶領進入全新世代後，以奢華硬漢著名的「G軍團」也相繼以全新面貌以及全新命名方式登場，首先從GLA開始，接著GLC、GLE以及全新美型硬漢GLE Coupe等車系也相繼亮相，再加上最後壓軸發表的全新7人座 GLS-Class，G軍團正式集結完畢！全新GLS-Class共引進兩款車型，分別是柴油動力的350d 4MATIC以及頂級63字頭的AMG GLS 63 4MATIC，售價分別為429萬與692萬起。

因為COVID-19疫情的影響，讓不少國際車廠選擇暫時關閉產線以避避風頭，隨著疫情趨緩以及考量經濟、失業等後續問題，近日已經開始出現復工潮，而Mercedes-Benz也在近日陸續恢復產能。

2018台北車展上，台灣賓士依循著「Mercedes-Benz Mobility of the Future 前進•未來」主軸，帶來最新概念車Concept EQ，這不僅是M-Benz新世代產品預覽，更是未來電動車大計的開始，面對著越來越嚴苛的排放法規，看來是不得不的選擇，但M-Benz的電動車可不完全是節能取向，性能層面也有所兼顧，三芒星的電動車即將席捲而來，你準備好了嗎？

Mercedes-Benz CLA-Class 一直是 NGCC 裡頭相當受歡迎的車款，因此在2019 CES上全球首演後其實受到很多消費者的關注，不僅換上了MFA2新平台、新式家族設計語彙、科技數為雙螢幕、MBUX智慧AI車載系統等，當然按照三芒星的慣例，首年限定版Edition 1也同步登場。

CLA-Class 稱的上是NGCC車系的帥哥車款，因此也替賓士創造了不少業績，自2013年發表以來單單就 Coupe 車型已經售出 50 萬輛，其中 25% 的車主為女性。而比較特別的是有許多車主為首購族，在進入展示間之後成交率高達 57%，而且多數 CLA-Class 車主下一台車也都是以 Mercedes-Benz 為主，堪稱是品牌核心「圈粉」車型！目前台灣市場先期導入的為 CLA200 與 CLA250 二款車型，售價分別為 188 萬與 229 萬，CLA250 Edition 1 為243.2萬。

Mercedes-Benz做為勞倫斯聯合創始者之一，於2016年在台灣展開了體育公益計劃，這次他們邀請到頂尖的三鐵選手，同時也是三鐵世界紀錄保持人－Jan Frodeno來到台灣，共同參加‧ Challenge Taiwan台東鐵人三項競賽，共同為台灣的體育注入一股熱血。