「HOMURA」在日文中意指「火燄」，寓意內斂而恆久燃燒的意志及驅動前行的動能，此一躍動於內在的熱情，正如Mazda對駕馭本質與造車工藝始終不懈的追求。為將這份熱血信念具象化，台灣馬自達正式推出全新 Mazda3 HOMURA與Mazda CX-30 HOMURA車型，以備受年輕世代青睞的20S Retro Sports Edition為核心架構，進一步升級搭載Mazda官方指定性能改裝品牌AutoExe精品套件上市。

秉持「透過充滿活力的移動體驗，讓每一位開著MAZDA 的駕駛都能活化身心」的品牌承諾，台灣馬自達持續以精進的車載科技與造車工藝，為消費者打造更智慧、安全且充滿樂趣的駕馭旅程。

台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為讓更多的MAZDA愛好者能輕鬆體驗MAZDA人馬一体的操控樂趣，新年式Mazda3特別新增豪華進化版車型，標配MZD Connect人機智慧資訊整合系統與「G-Vectoring Control」G力導引控制技術，建議售價自新台幣73.9萬起，提供入門級買家毫不妥協的駕馭樂趣。

Mazda 在今年 2020 東京改裝車展上，主秀為剛上市不久的 CX-30 與 CX-5 二款 SUV 車型，另外 MAZDA3、Roadster NR-A 與 CX-5 也都有参考出品車「MOTORSPORTS CONCEPT」，而賽車部分則是展出參與超級耐久系列賽2019的「村上Motor MAZDA Roadster 」與「HM Racers Hiromatsu Demio」二款，當然本屆也像去年一樣，在現場首度販售剛剛推出不久的 CX-30 1/43 模型車。

Mazda3與Mazda CX-3自導入台灣以來，廣受台灣重視主被動安全與熱愛駕馭樂趣的車主所喜愛；全新17年式Mazda3除了外型更洗練，操控更精進，安全防護更完整外，內裝質感與配備亦有所精進，台灣馬自達汽車正式公佈全車系規格與建議售價，預計九月底到港交車；都會跑旅Mazda CX-3亦宣布導入全新尊貴型車款，預計十月展開交車作業。

深受市場喜愛的Mazda 3車系，車友們對於底盤調教相當注重，為了提升更高的性能表現，因此特別選購了Bilstein B14 PSS款避震器加以改裝。

去年底的2018洛杉磯車展上，萬眾期待的Mazda3全新第四代車型正式亮相，採用次世代引擎 SKYACTIV-X、次世代車體構造技術「SKYACTIV-Vehicle Architecture」與深化的魂動設計風格，日後所有 Mazda 車款都會依照此車款的設計語彙進行，因此其重要性就不需多言了。

隨著 2019 年東京改裝車展即將到來，Mazda 也緊接著 Toyota 之後公佈了 「東京Auto Salon 2019」的展出陣容，這次不僅帶來剛於洛杉磯車展發表的新型「Mazda3」（北美式樣套件車），更同步推出 CX-5、CX-8 與 Miata Roadster 等新年式樣的改裝成車，以及 Mazda3 熱騰騰剛出爐的模型車系列！

MAZDA相信每部車子都是消費者獨一無二的夥伴，每一份細心呵護愛車的心意都值得更加珍惜，台灣馬自達自本月(4月)起推出MAZDA延長保固方案，針對入主MAZDA全車系的準車主，最低僅需新台幣12,000元即可享有額外2年不限里程延長保固，讓MAZDA陪消費者一同安心守護愛車。

MAZDA本著持續精進安全科技配備與極致駕馭體驗的初衷，在售價不變的前提下，強化升級讓車主無後顧之憂的主動安全科技，用最實際的行動守護行車安全，讓每一位駕乘者都能更自在地享受駕馭的旅程。

台灣馬自達於今日(8/17)正式推出全新2023年式MAZDA3、MAZDA CX-30與MAZDA CX-5，在全球車市原物料短缺、車價漲聲不斷之際，MAZDA堅守價格並升級更完備的主動安全科技；其主力銷售車型免費升級ALH智慧型頭燈，包含防眩光遠光燈、廣角近光燈以及強化高速行進間照明距離的功能，不僅有效提升夜間行車的照明視野，同時也避免造成其他車輛的眩光干擾，全面守護駕乘者及其他用路人的安全，也是MAZDA對極致駕馭體驗的承諾。

日本品牌Mazda日前榮獲了由日本經濟部公益財團法人日本行銷協會所頒發的「第8屆日本行銷大獎」並在2016年5月30日於日本東京的頒獎典禮上正式授獎。

在陸續將SKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-D 1.8、SKYACTIV-X 2.0 與SKYACTIV-G 1.5 陸續推出之後，因應北美市場部分消費者需要較強動力的心聲，原廠則是在 2021 年式樣規格上新增 SKYACTIV-G 2.5 TURBO 渦輪增壓引擎，而在 8 月初原廠也進一步公布更詳細的資料，可以看到外觀的確有跟普通版有所「區隔」。

話說回來，這也是自初代、二代 Mazdaspeed3 搭載 MZR 2.3 DISI Turbo 之後，時隔 8 年、相隔一代之後 Mazda3 再度推出渦輪引擎規格。

在 Mazda3 正式在歐洲、北美與日本等地發表之後，最重要的 SKYACTIV-X 卻必須要等到 10 月之後才會陸續於全球發售，而且動力規格部分一直沒有「正式」的數據釋出。不過近日歐洲市場原廠也正式釋出了官方資訊，得以讓外界得悉全新的 SKYACTIV-X 動力系統的數據，最大馬力為 177hp（180ps）/6,000rpm、最大扭力為 224Nm//3000rpm，比起過去的 2.0 SKYACTIV-G 提升許多。

「我們要打造出讓人羨慕、同時每個人看到都會愛上它的車！」對於即將邁入百年的 Mazda 來說，「品牌獨特性」是 Mazda 能否永續成長的關鍵，這一切就從「第二世代商品群」Mazda3 開始，隨著陸續於歐洲、北美與日本發售後，市場上的反應都相當正面，不僅僅是在設計美學的進化，由裡到外貫徹「人馬一體」的思維更是令人讚賞。

在去年於日本測試過原型車之後，筆者就相當期待與新 Mazda3 的邂逅，尤其是安排外觀向義大利美學看齊的 Fastback 車款，拿到車真的是相當興奮。但回歸理性面來看，這次 Mazda3 是否真能成功「One Class Above」？就讓筆者娓娓道來。

坦白說，會選擇中型掀背車的理由，除了動感，多少為著生活。