BMW集團Dingolfing工廠正在試驗一種新的無過噴智能噴漆工藝(Overspray-free paint)，該工藝允許使用多種油漆顏色和設計，而無需模板或遮蔽車輛。高度創新的應用方法不僅提高了客制化的多樣化程度，還透過減少浪費和能源消耗來促進可持續發展。該技術首次用於19輛M4 Coupe，該車很快將在Dingolfing的生產線上下線，其在引擎蓋和尾門上採用定制的雙色調油漆和M4標識。

史上最張狂、最前衛的BMW第六代M3與M4初引進直接先以Competition車型震撼登台，相較於對手Mercede-AMG的C-Class車型已經非常確定會使用2.0升四缸油電混合動力，這讓BMW M的對競車型更顯得「維護傳統」很多，直列六缸、3.0升、M電子限滑差速器，以及最能代表M3、M4的純後輪驅動的傳統繼續堅持，並且能讓後驅擁護者們繼續能夠以全新設計Competition 510匹史上最強六缸終極動力，再續以往終極駕馭機器所帶來的感動！甚至於純手排車型也在總代理之後「非常」考慮引進的名單之中。

1969年，奧地利籍賽車手Dieter Quester駕駛BMW第一輛渦輪增壓動力的2002 TI賽車，贏得了當年的歐洲房車錦標賽冠軍。自那時開啟BMW Turbo Power歷史的第一章。而歷經了50年對於引擎技術研發經驗的累積，第二款渦輪增壓四缸P48賽車引擎，也即將搭載於2019 M4 DTM賽車中，於五月初在德國霍根海姆賽道中正式出征！

繼今年二月推出M2 by FUTURA 2000之後，BMW M再次有新的潮流新合作，這次是與紐約潮流品牌KITH合作推出聯名車款：M4 Competition x KITH，其將限量生產150部，以具有獨特的內外設計細節，讓BMW M GmbH從年輕而有影響力的時尚界中汲取了新氛圍。

雖然國內賽車運動發展受限，但海外市場可是蓬勃發展，近年各等級賽事都有相當規模的成長，其中GT4等級賽事更是不斷擴大規模，而做為全球重要賽車供應商的BMW，也正式宣布將會以M4為基礎打造全新GT4規格賽車，並在2018年開始進行交付！

BMW集團收購了生產可持續加固解決方案的瑞士公司Bcomp的股份。賽車運動的合作夥伴關係更上一層樓，量產車的聯合研發工作正在進行中。

從2022年賽季開始，世界各地的私人車隊將有機會以下一代BMW M4為藍本打造的GT3賽車參加賽事。

BMW在這次美國SEMA改裝展中推出M4專用的M Performance套件。

身為3-Series與4-Series的頂級性能車款，BMW總代理汎德公司選擇於5月21日正式發表全新世代M3與M4，售價範圍介於新台幣483萬至498萬間。

隨著BMW推出第一款三系列MPA車款M340i xDrive之後，很難不讓人聯想：莫非M3 / M4也會變成四輪驅動嗎，還是繼續維持後輪驅動呢？

來自瑞士的改裝廠-Dahler Design & Technik，最近針對BMW當紅炸子雞M2推出540hp動力大提升套件，足足比原廠多出了170hp！

Valentino Rossi的#46 BMW M4 GT3將在蘇富比拍賣會上拍賣。世界上最快的收藏品很可能是46號。BMW M Motorsport為收藏家、賽車迷和BMW M愛好者提供了獨特的機會，可以在RM Sotheby’s蘇富比拍賣會上購買由九屆摩托車世界冠軍 Valentino Rossi和他的工廠車手隊友Augusto Farfus、Raffaele Marciello、Maxime Martin和Charles Weerts共同駕駛的#46 BMW M4 GT3賽車。

BMW M Power死忠支持者聽到這樣的訊息，恐怕可能會覺得「這個想法是是是...褻瀆的」！

為高性能跑車BMW M2、M3和M4提供特定車型的改裝產品，直接源自賽車運動的技術增強了動態駕駛體驗和個人化外觀。

BMW M品牌為慶祝創立50週年，推出許多令全球車迷為之瘋狂的性能車款，除了甫發表上市的BMW M2、M3 Touring與BMW XM外，同樣令人矚目的還有締造紐柏林北環賽道最速佳績的BMW M4 CSL以及充滿濃厚賽車魅力的BMW M3 CS。