做人如果沒有夢想，那跟鹹魚有什麼分別？同樣的，車廠如果沒有夢想，那就沒辦法打造出一台藝術之作。KIA 是靠著 Mazda 技術支援才站起來的韓國車廠，過去的產品也都相對平庸、不吸引人，被 Hyundai 收購後慢慢地開始轉型，直到 2006 Peter Schreyer 加盟之後脫胎換骨，更讓 KIA 有足夠信心跨出追求夢想的第一步，而今天我們看到的 Stinger 就是每一位 KIA 員工夢寐以求的產品。

在上次大鵬灣淺嚐了 Stinger 的魅力之後，這次便有較為充裕的時間好好體驗。好的 GT 跑車不僅要外觀俊美、內裝華麗，最重要的就是開起來要舒適不躁進，這些都是 Stinger 所具備的特質，更何況他還多出了高 C/P 值的選項，新台幣200萬出頭具備如此強大的動力去哪裡找？

全尺寸 SUV 對於美國市場來說是款非常重要、同時也能保證獲利的產品。不過很弔詭的是，Hyundai-KIA 集團卻一直在北美市場拿不出如此產品，在 Hyundai 部分繼 Veracruz 停產之後就已經沒有推出相對應的產品，而 KIA 這邊倒不是沒有，在 2008 年推出的 Borrego 就是針對北美市場推出的全尺寸 SUV 車款，無奈銷售不彰讓 KIA 短短二年之後直接用全新世代 Sorento 取代，結果這個市場就真空了8年之久。

以成熟洗鍊的家族設計、可靠實在的耐用度在歐陸市場連年成長的KIA，在第66屆法蘭克福車展推出全新第四代Sportage，在既有Tiger Nose家族特徵下，以更具侵略感的前視造型打造跨世代跑旅作風；此外，KIA也同步公布新一代中型房車Optima歐規版本，其中包含首次導入的高性能GT版本。

雖然今年農曆年已經接近2月中旬，稍晚的節奏讓年味有些沖淡，但不打緊，一連六天連假（2/15-20）還是要好好的走春拜年，此時，也是用車的高峰期，想要安全出門平安回家，又不要因為”刁洽”而掃興的話，出門前的愛車保養可不能少，CarStuff編輯特別彙整各大車廠春節營運時間給有需要的您參考，並預祝新年快樂！

在 7/20 開始接單預售的KIA Ceed Sportswagon，是源自歐洲設計、調校、並於斯洛伐克製造的歐風美型跑旅。當然此前本站<Carstuff 人車事> 也已詢問原廠相關人士，由於歐洲上個月發表的小改車型僅有先行亮相而已，目前斯洛伐克工廠產線尚未正式組裝，因此歐洲市場正式登場也要等到年底之後，而台灣市場的小改款規格會再更晚一些，所以台灣市場現階段限量 100 台的設定就是現行款，之後將會以最快的速度導入小改款版本。

而原廠則是在今日(15日)以建議售價109.8萬元正式上市！除較預售價調降超過5萬元以外，下訂即免費升級價值3.5萬的12.3吋數位儀表板，並再享價值1.5萬的車頂行李廂組加價購優惠禮遇(限量50組)，加上專屬交車禮和五年不限里程全車保固，優惠總價值超過10萬元！敬邀所有獨具品味的車主，一同感受KIA Ceed Sportswagon「恣遊–自在」帶來的恣意生活。

自 1993 年推出以來，Sportage 幫助 KIA 於多功能休閒車市場中展露頭角，目前已經推出了 5 代車型、銷量已超過700萬輛，鞏固了 KIA 全球最暢銷車型的地位。而在去年下旬的時候原廠也推出了 30週年紀念版本，原先以為僅有在韓國與部分海外市場販售，不過Kia總代理台灣森那美起亞為感謝全台熱愛Kia的朋友們，同時慶賀台灣森那美起亞在台成立10週年，特別向韓國母廠爭取導入The Sportage 30th Anniversary Edition，今(10日)宣布，以136.9萬元、限量200台正式上市！ 

Hyundai和Kia正在與韓國RDA農村發展局(Rural Development Administration)合作，透過穿戴式機器人徹底改變農業實踐。兩家公司的目標是將由Hyundai和Kia機器人實驗室開發的穿戴式機器人X-ble Shoulder部署到韓國各地的農業現場。

身為 KIA 最資深的 SUV 產品，Sportage 從最早的純越野車開始一路進化到都會風 SUV，越來越受到消費者歡迎，不過 2015 年問世的它也在市場上征戰多年，隨著日系對手紛紛推出大改款車型，小改款便於 2018 年 7 月先行於韓國市場亮相，以「The Bold」試圖維繫競爭力。

台灣市場於 2016 販售以來，先期市場表現不差，不過近二年許多同級的日系競品一一改款，讓 Sportage 開始慢慢邊緣化，好不容易等到小改款的問世，卻又碰到與原廠談判作業時間冗長與歐盟六期排污法規認證問題，延遲到去年底才正式導入。當然晚來總比不來好，小改款 Sportage 可說跟上時代，保留原先俊俏的外型與內裝之餘，將完整的主被動安全系統加進來，試圖在一片紅海中找出自己的方向。

早在2018台北車展就曾露面的Kia最新款小型休旅Stonic，歷經漫長的等待後，終於在今日正式發表上市，提供1.4 MPI 自然進氣與 1.0 T-GDI渦輪增壓兩種動力規格可選，重點放在首度導入的DRIVE WISE 先進駕駛輔助系統，成為同級唯一全車系具備主動安全列標配的車款。售價方面 1.4 經典版為 69.9 萬、1.0T 時尚版為 79.9 萬、1.0T 驚艷版為 84.9萬/85.9萬（雙色車身加1萬），跟之前CarStuff猜測的一致，比起展間接單價下降1萬。

在今年 3 月底首爾車展發表的 Kia 最高級旗艦車款：EV9，在歷經長達半年多的認證手續之後，終於在今天於臺中國家歌劇院舉辦一年一度的品牌盛會「Kia Inspiration Day」，除了揭示Kia未來在新能源的藍圖外，同時盛大展演「The Kia EV9光影天幕」 ! Kia EV9於臺中國家歌劇院首度登場後，將於12月12日至17日展開首場的「The Kia EV9膽識‧勇創未來」全國巡展，後續並將於台北101、高雄流行音樂中心展演。

EV9 目前在台屬於預售階段，正式交車要等到 2024 年 4 月以後以「正 2024 MY」的方式推出，規格則有 Earth RWD 與 GT-Line e-AWD 二種，售價分別為 279.9 萬與 299.9 萬。

作為目前 KIA 品牌最高旗艦代表，EV9 曾在去年 2023 年臺中國家歌劇院舉辦的品牌盛會「Kia Inspiration Day」先行展出，而在為期半年以上的醞釀與接單之後，台灣森納美起亞終於在今日選在臺北國家戲劇院正式發表，售價上維持當初的接單價格不變， Earth RWD 與 GT-Line e-AWD 分別為 279.9 萬與 299.9 萬。

另外在Kia亞太總部的鼎力支持下，EV9 GT-line 規格將較預售期間新增導入RSPA 2進階型遙控智慧停車輔助系統，並維持原預售價！而在正式發表之後，原廠預計七月可以交出約莫300台的車款，至於訂單編成部分，目前有97%的車主都是選擇頂級的 GT-Line e-AWD，目前接單超過500張，而電子後視鏡的選配比例也有 50% 以上。

如果問你韓國車廠有沒有「純種越野車」，多數人可能只會想到 SsangYong。不過 KIA 早在 2008 年的時候推出了大梁式車體結構的 Mohave，雖然海外市場僅銷售三年就大幅縮減販售範圍，不過在韓國市場表現不俗，因此就一路賣了 10 年之久。

在今年首爾車展的時候，KIA 曾經帶來了一款 Mohave Masterpiece 概念車，當時就被視為 Mohave 大改款版本雛形，，結果出乎意料的這款全新 MOHAVE the Master 還是以現行款架構為主進行大規模改款的工程，實車也在今日正式在韓國市場亮相，將繼續與全新世代 Telluride 一同攜手打入七人座 SUV 市場。

森那美起亞在台5週年，歡迎KIA車主回娘家，即日起至7月31日止，KIA全車系五大系統免費健檢。KIA在台以原廠高標準規格為車主愛車進行全面冷氣系統健檢，同時推出5大超值優惠活動，許KIA車主們一個安全舒適涼夏。

《中國有嘻哈》第一季以雙料冠軍收場，雖然被不少人認定為「套路」，但不可否認這節目的火紅讓華語說唱音樂更受到關注，當然也留下了許多經典語錄，像是「你有Freestyle嗎？」、「我覺得不行」、「我覺得其實可以」、「聽說你要Diss我」、「我們玩嘻哈都是有愛的，不會帶著恨去玩」等甚至變成時下流行用語。