每年7、8月之際，北美知名重型機車媒體「Cycle World」的年度10大風雲車款評選就會公佈結果，回顧前兩年在該評選中名列前茅的車款，也反映出2009至2010年間，全球摩托車壇從低靡狀態逐漸復紓的情況；去年評選過程中，評審平均意見表示，由於造車技術提升，要從去年的500輛新車中挑選出10個級距的風雲車，決議將審核標準提升，並且首度透過Cycle World網站將10大風雲車的實測影片輪流在網站中展演；而在去年包辦風雲車一半席次的日本車系，在今年似乎又被歐洲品牌搶回一些顏面，考量到評選結果究竟如何，就此揭曉。

兩輪跨足四輪領域，近來有著KTM X-Bow此成功先例，也打破了過往總停留在概念車的跨界階段，此次再有新血加入，雖然僅停留在設計概念，但美麗的激盪，總留給人無數想像！

兩輪跨足四輪領域，近來有著KTM X-Bow此成功先例，也打破了過往總停留在概念車的跨界階段，此次再有新血加入，雖然僅停留在設計概念，但美麗的激盪，總留給人無數想像！

擇善固執，往往是形容人對於所認為正確的思維，會勇往直前、不受旁人左右；將此精神貫注於造車領域，「經典」，往往是其所衍生出的產物；堅持將聞名於車壇的設計勇於流傳，不受時代潮流有所妥協，可以說是憨直，也可以說是執著，但能經得起考驗，經典之地位，難以撼動。

擇善固執，往往是形容人對於所認為正確的思維，會勇往直前、不受旁人左右；將此精神貫注於造車領域，「經典」，往往是其所衍生出的產物；堅持將聞名於車壇的設計勇於流傳，不受時代潮流有所妥協，可以說是憨直，也可以說是執著，但能經得起考驗，經典之地位，難以撼動。

川崎重工今年成立剛好滿120週年，正式跨足二輪領域也已達64年，是世界上少數的百年企業。川崎的重機是將航太、重工、以及各項最頂尖的高科技集結與融合在造車的工藝之中，承襲著叛逆綠色血液而聞名於世，目前也是能製造出『地表最速二輪車』的唯一廠家。

台灣機車龍頭大廠光陽工業和川崎重工自2008年起合作後就不斷屢創佳績，光陽更以優秀的生產技術背景獲得川崎重工的肯定，不僅身為台灣總代理更為其代工多項產品，而今日(2015年7月1日) Kymco和Kawasaki在大直維多利亞酒店舉辦聯和新車發表，發表車型包括Kymco Downtown 350i、Kawasaki J300 ABS、Vulcan S ABS以及Z300 ABS，而本次的主角正是國內外好評不斷的Downtown 350i。

上週日登場的第42屆鈴鹿8小時耐力賽（SUZUKA 8 HOURS）中，倍耐力與SRC KAWASAKI FRANCE車隊搭檔，採用全新SCX膠料配方、較大尺寸的DIABLO™ SUPERBIKE光頭胎贏得了2018/2019 FIM Endurance World（世界摩托車耐久錦標賽）冠軍。從排在第14位起跑，這部車號11號的Kawasaki ZX-10RR，由JérémyGuarnoni，David Checa和ErwanNigon一起出戰，第12位通過今年錦標賽最後一回合的終點線，在8小時的賽事中，歷經8次進站，共完成209圈。令人激賞的本站賽事表現與今年賽季其它回合的演出，都彰顯這支車隊足以獲得EWC（世界摩托車耐久錦標賽）世界冠軍錦標賽的殊榮。

Kawasaki旗下街車其實已經算是戰線充足，有著老大哥Z1000的帶領，下還有Z650中堅份子，這次Kawasaki捨去了Z800這個進階選擇，直接升級Z900，讓人有些納悶這樣不會與Z1000有所衝突嗎？，不過這一切都在騎乘過Z900過後有了解答，這次我們將這輛看似四不像的車子拉到了大鵬灣，進行一場絕對的速度體驗。

在上週末於日本岡山國際賽車場舉行的「2021 日本超級耐久系列賽」岡山站當中，除了 Mazda 帶來將以藻類生質燃料與油酯等 100% 生物提煉出來的下一代生物柴油燃料為動力的 Demio 賽車以外，Toyota、Subaru、Yamaha 與 Kawasaki 五家公司聯合在賽前記者會上宣布，將會以內燃機為基礎，擴大燃料選擇以實現碳中和的挑戰！

會師文化已成為車界重要的一環，即使經歷了多次，台崎還是不斷從每一次中學習，即便無法達到盡善盡美，但卻一次次的期許車友們都能夠一年比一年感到期待，進而達到與車友聯繫互動的情感，當再次來到這些地點時，心中所牽引的回憶，並滿心期待著下一次的到來。

大鵬灣開幕至今，吸引許多速度愛好者前來，但追求速度的情況之下，並不是個個都了解賽道上更為安全且正確的騎乘方式，大鵬灣也熟知這樣的狀況，因此與恒典摩托訓練學院攜手，首次在大鵬灣舉辦重機教學，也希望藉此提振台灣的賽道風氣。

雖然不若H2那般狂暴，也不像ZX-10R那樣賽道化，但ZX-14R在Ninja家族中，仍然有著崇高的地位，「六眼魔神」的稱號更是重機界中無人不知的代名詞，而隨著H2的推出以及ZX-10R的進化，Kawasaki也將六眼魔神坐了小改款，推出搭配上Brembo煞車以及Ohlins懸吊的ZX-14R，讓這台旅跑王者更加進化。

從ZX-9R一直到ZX-10R皆是KAWASAKI車系中賽道DNA最強烈的車款，從2011年開始，ZX-10R的基本馬力輸出就已經達到200hp的水準，開啟了平均馬利重量比1：1的高性能輸出時代，而這次進入第五代的ZX-10R，擁有更多WSBK的競賽科技，以96.8萬的價格進入台灣市場，台崎重車也定下了100台的銷售目標，要再次讓Ninja發光發熱。

一年一度的台灣重機展又在五股展覽館正式登場，現場眾星雲集，各大車廠無不使出全力在這次的年度盛世上大展旗下車種，這次展會中集結了Kymco、BMW、Indian、Beta、Can-am…等，全球8個國家，12 家摩托車廠商及代理商，總共有107個國際馳名品牌展出，就跟著我們來看看這次的展出重點吧。