BMW iX5 Hydrogen目前正在經歷一項在極具挑戰性的天氣條件下進行的嚴苛測試。這是該車在公共道路和位於瑞典北部Arjeplog的BMW集團測試中心的最終冬季測試的一部分。燃料電池系統、氫氣罐、峰值動力電池和中央車輛控制單元的集成功能測試和驗證，這種額外的無碳排放的移動方式，也可以依靠BMW所提供具有高度舒適性的可持續駕駛樂趣，以及在極端的零下溫度下無限制的性能。

BMW集團正在推出同時擁有五種不同的傳動系統技術選擇的車系。新款BMW X5將是首款為客戶提供純電動力，插電式混合動力、汽油、柴油和氫燃料電池技術的車系。HyMoS大規模氫能交通計劃(Hydrogen Mobility at Scale)旨在促進大都市區氫生態系統和加氫站的發展，目標是在德國進行初步試點實施。

目前的iX5 Hydrogen原型車正完成全面的測試計畫。同時，第三代燃料電池系統的下一階段組裝也在慕尼黑氫能能力中心(Hydrogen Competence Centre)展開，BMW集團奧地利斯太爾(Steyr)工廠正在進行未來的量產準備。透過這些措施，BMW集團正系統性地推動開發其首款氫能量產車。初步重點在於進一步驗證整體系統，並準備工業化與燃料電池技術整合進車輛，來展現典型的BMW純粹的駕駛動態。

BMW集團正在系統地推進氫燃料電池技術的開發，作為可持續個人出行的附加選擇。在推出BMW i Hydrogen NEXT概念車兩年後，將在改在慕尼黑舉行的IAA Mobility 2021(德國汽車及智慧出行博覽會；過去都是在法蘭克福舉行，並且今年改名為IAA Mobility，將於9月7日~12日舉行)上展示iX5 Hydrogen。不過，目前仍在量產前開發中，此配備氫燃料電池傳動系統的運動型多功能車(SAV)將成為現場參觀者可以體驗的幾種車輛之一，BMW投入主辦單位所舉辦的Blue Lane(藍巷)活動，將使用iX5 Hydrogen沿著連接主要展覽場地和市中心其他展覽場地進行載客行駛。

憑藉加長軸距、提升後座舒適度，以及中國市場專屬數位創新，BMW X5與首款純電動 BMW iX5帶來專為中國量身打造的新駕駛體驗。BMW X5與BMW iX5長軸版中國專屬車型結合了新世代X5的技術層面創新，與Neue Klasse令人振奮設計的未來導向技術，特色包括設計上符合中國汽車市場及其顧客的期望。

BMW正在其慕尼黑研究與創新中心(FIZ)試驗工廠開始進行小批量生產iX5 Hydrogen氫能車型。這是BMW有史以來第一款採用氫燃料電池技術的SAV車型，其已經完成了開發階段要求嚴刻的密集測試計劃條件，現在將用作提供選定地區當地無碳交通技術的示範，並從2023年春季開始。

BMW集團管理委員會主席Oliver Zipse和BMW AG負責開發的管理委員會成員Frank Weber齊聚一堂，在慕尼黑的氫能技術中心為燃料電池系統生產揭幕。這次活動的原因是BMW iX5氫能汽車的小系列，將從今年年底開始在世界各地投入使用，來用於測試和演示。燃料電池和高性能電池的結合將透過為高端市場區隔增加另一種獨特的驅動系統形式來豐富BMW的產品群組。BMW集團在這項技術中發揮了富有遠見和開拓性的作用，旨在實現向零排放出行的更多元化過渡。

隨著新款BMW X5，BMW集團系統性地將其整體性的永續發展方法擴展至更多車款。目標是進一步優化整個車輛生命週期，並盡量減少其碳足跡。從供應鏈與生產，到使用階段，直至最終進入回收階段。

經過四年的開發工作，BMW iX5 Hydrogen燃料電池電動車(FCEV)和開發專案正在進入關鍵的下一階段：BMW集團推出第一批iX5 Hydrogen試點車輛將於今年投入使用。並將以不到100輛車的車隊向目標群體，在國際上用於各種演示和試用目的。因此，這種積極的駕駛體驗將是未參與開發過程的人員的第一次機會，來直接瞭解BMW iX5 Hydrogen所提供的功能。

全新世代BMW X5發展計畫中最後衝線！現已完成最終校準繞行其位於美國斯巴達堡(Spartanburg)BMW集團工廠的生產基地。全新BMW X5將是首款採用五種不同的驅動系統技術的BMW量產車型。首款X5純電動車iX5將首次亮相，並將於2028年跟進推出首款氫能動力量產車款：iX5 Hydrogen。同時也將提供汽油及搭載48V輕度混合動力技術的柴油車型，以及插電式混合動力車型。目前X5 40 xDrive(294 kW/400 hp)、X5 50e xDrive插電式混合動力(360 kW/490 hp)與iX5 60 xDrive(425 kW/578 hp)已正在進行在生產開始前的最後測試。