看好國內商用車市場穩定成長潛力，Hyundai汽車總代理南陽實業宣布正式進軍商用車市場，產品規劃納入現有Grand Starex九人座商旅以及3.25噸Porter商用貨卡，今年第四季確定導入市場主力3.5噸等級「HD 35」及全新6.5噸 / 7.8噸「MIGHTY」商用貨車。南陽實業積極投入商用車事業，已獲得Hyundai汽車原廠傾力支持，計劃2020年前，3.5噸至40噸級距車款包含重型商用車「MEGA」、「XCIENT」等暢銷全球新世代車系，乃至於H350豪華商旅、中大型巴士都將引進販售。南陽實業現正招募各區域經銷服務體系，預計六月擴大舉辦商用車事業說明會，歡迎有興趣業者加盟註1。

作為全球第五大車廠的Hyundai汽車集團，為實現人類幸福與履行企業的社會責任，一直以來便積極參與環保、慈善、教育和文化等各項公益事業與活動，而此次更針對兒童交通安全教育議題，進行全球各國的參訪與活動推行。

跨過年中7月的傳統新車銷售旺季，總市場連續2個月突破四萬台，達到42,360台高水位，各品牌聲勢此消彼漲下，銷售成績仰賴的是生產供應調節加上品牌新車款魅力。HYUNDAI汽車連續4個月跨越指標性的2,000台新車數，7月份新車領牌達成2,074台，較去年同期成長46.7%，更首度擠進非豪華汽車品牌第三名。

Hyundai汽車集團旗下的AAM先進空中交通(Advanced Air Mobility)公司推出了電動垂直起降(eVTOL)車輛概念產品：S-A2。這款飛行員加四位乘客座的飛行器標誌著Supernal將安全、高效，以及能輕鬆負擔的日常客運航空旅行，商業化的最新里程碑。

Hyundai汽車集團發布了一張預告圖片，預告即將參加CES 2026，屆時將以「攜手人類進步」(Partnering Human Progress)為主題，公布集團層級的人工智慧機器人策略。

Hyundai汽車集團推出了「DAL-e」，這是一款非常先進的客戶服務機器人，可自主使用精確的識別能力，以及移動性功能來與人進行互動。

Hyundai為此款新型車用空調開發了三項技術：延遲吹拂(After-Blow)、多氣流模式(Multi-Air Mode)，以及粉塵指示(Fine Dust Indicator)。預計將首先在韓國當地部分車型中搭載，並在未來擴展到全球即將推出的KIA、Hyundai和Genesis車款。

繼HYUNDAI集團於2015年北美網路機構CarMD發佈的汽車品質信賴調查獲得第1名後，在2016年北美J.D. POWER8萬名新車車主，進行車輛問題數調查統計結果，HYUNDAI汽車集團再度囊括新車品質最佳TOP3殊榮。秉持全球一致高標準生產品質、高規格安全性設定，本月正是入主HYUNDAI汽車「國產唯一標配 歐洲安全規格」的最佳時機，即刻享有多項優惠專案。　　

憑藉Hyundai集團機器人實驗室(Robotics LAB)開發的MobED(Mobile Eccentric Droid)機器人創新，榮獲CES 2026機器人創新獎。此項肯定彰顯集團在機器人技術上的進步，以及其重新定義移動解決方案的承諾。

Hyundai汽車集團正在全球Equinix數據中心內部署其專用私有雲端平台：HCloud，以增強客戶體驗並提高其1000多萬聯網汽車服務使用者的服務品質。HCloud是集團的專有雲端平台，旨在回應互聯和自動駕駛汽車的快速發展對即時數據處理、無縫連接，以及可擴展基礎設施日益增長的需求。

此技術可用以識別和分析適用於智能巡航控制系統的駕駛模式，從而創造出依駕駛員需求定制的自動駕駛體驗，也就是ADAS進階駕駛員輔助系統功能內整合了AI人工智能，來學習駕駛的開車方式。而Hyundai的全球首款基於AI的ADAS功能，將配置於即將推出的HMG車輛款。

經過了6年研發由韓國科學技術高等研究院、WeAcom、ARE、BurnYoung…等參與的RANC技術，建立在Hyundai集團當前所採用的主動噪聲控制(ANC)技術的基礎上，如同降噪喇叭(例如：時下最流行的AirPods Pro)，該技術透過發出與入射噪聲相位相反的聲波來主動降低噪聲。

Hyundai汽車集團宣佈在德國美因河畔呂塞爾斯海姆的現代汽車歐洲技術中心(HMETC)開設一座耗資150億歐元的新工廠，這標誌著其致力於歐洲創新和卓越工程的一個重要里程碑。

電動車正在改變我們的移動方式，但真正優秀的電動車體驗是什麼？現今的顧客期待令人振奮的性能與效率，而Hyundai汽車集團先進的電動引擎技術正是如此。Hyundai的IONIQ 5 N與Kia的EV6 GT證明了電動車能以前所未有的方式吸引駕駛者，並兼具卓越的日常使用性與精緻度。這種融合多種特性的技術，擴大了集團電動車的營運窗口，正是創新的動態。Hyundai集團的兩段式馬達系統能帶來超跑級的性能與卓越的能源效率，這是迄今為止在車界被視為遙不可及的目標。

若是Hyundai Kona Hybrid正式在5月上市的話，它將成為台灣市場同級距唯一的小型油電SUV，若是銷量不錯的話，或許有機會逼得對手Toyota C-HR也引進油電版本也說不定。