交通部為提供消費者新車安全資訊，促使車輛產業升級，提升國內車輛安全性，推動臺灣新車安全評等計畫(TNCAP)，在完成第三批車型挑選、購置、試驗及評等相關作業後，於9月26日正式公布TNCAP第五及第六順位受評車型的評等結果，Ford Kuga獲得三顆星評等，Ford Focus獲得五顆星評等。

第四代 Ford Focus 自 2019 年推出以來，一直是中型房車級距的佼佼者，而中間也多次進行配備上的升級，滿足消費者求新求變的慾望。如今隨著海外市場 Focus 進行中期改款將近一年之後，台灣福特六和也正式宣布於今日推出全面升級的國產/進口 Focus 家族，同時一如預期的 Sedan 車款因為 Wagon 車型的加入而被取消了，但同時五門掀背車Focus Hatchback與跨界休旅Focus Active共同升級推出Vignale時尚旗艦車型。 

此外，由Ford Performance性能團隊精心操刀，來自Ford德國Saarlouis廠的德意志性能陣線 Focus ST X Wagon及 Focus ST X Hatchback 6MT 亦在福特六和積極爭取配額的努力下同步上市，限量 350 台，將源自賽道的熱血信仰實現至日常實用車款，填滿每一個渴望德製性能車的熱血靈魂。

雖然 Ford 是源自於美國的車廠，不過在大西洋的另一端歐洲，Ford 也是經營得有聲有色。除了很早進入耕耘外，不斷推出「平民」性能車也是一大特色。當中最令人興奮的，還是從 Escort 開始的熱血鋼炮系列，從最早的 Escort RS 開始到 Focus ST 系列，每一代車型都以超高 C/P 值與 Volkswagen Golf GTI 分庭抗禮，甚至有著「藍領階級英雄」的稱號。

而在 Focus 進入到第四世代後，也藉由 Ford Performance 部門的大力協助，汲取 Ford GT 與Ford Focus RS開發經驗，讓 Focus ST 一上市就獲得歐洲市場的高度評價，台灣也以相當快的速度在台發售，到底 Focus ST 能不能延續「藍領階級英雄」的稱號呢？

從掀背車或是家庭房車演化而來的性能車款，或許我們可以用平價性能車稱之，他們常是車迷跨入性能車領域入門管道，不同的個性也常有著各自的擁護者。

Ford近年來多次與美式賣場Costco好市多合作，提供消費者全新型態的購車體驗。今日，Ford再進駐全台Costco好市多賣場，於即日起至2019年3月10日限量展售話題最強全新房車The All-New Ford Focus EcoBoost®182四門時尚型及動勁智能輕休旅Ford EcoSportEcoBoost 125旗艦型安全升級版，為Costco好市多會員帶來尊榮專屬購車優惠。

擁有歐、日血統，四款個性獨具的中型掀背，在售價面與國產車不分軒輊的情況下，後續保修的開銷也不能忽略！

Ford Focus RS的甩尾模式大家應該還沒忘記吧，這次Ford開發了一個更猛的東西，那就是甩尾專用的手煞車，由Ford Performance設計開發，搭配上Focus RS強大的動力表現，讓你輕輕鬆鬆就可以創造出華麗的甩尾表演，讓你就像是Ken Block，甩尾跟喝水一樣簡單。

台灣國產車市中唯一具備純歐洲血統的Ford Focus，一路走來始終以優異車身剛性、領先同級的安全配備、高品質行路感受到國內消費者喜愛，而為了回應國內四門房車消費者也想要渦輪動力的聲音，福特六和針對2018年式Focu重新調整，將廣受好評的EcoBoost 180渦輪增壓汽油引擎首度導入四門車型，同時中間車型升級6具SRS輔助氣囊，升級不加價的策略算是頗有誠意，而且還特地拉拔到台中麗寶卡丁車賽車場發表，對Focus的操控表現顯然深具信心。

雖然中型房車市場節節衰退，但對於傳統消費者來說「三廂四門房車」還是難以割捨，因此自 2019年在中型房車市場算是非常熱鬧，因為包含Ford Focus、Mazda3、Toyota Corolla Altis都迎來新世代產品，就連Hyundai Elantra也趕緊推出小改款加入戰局，唯獨Nissan Sentra沒有動作，聲量或銷量立刻就被邊緣化。

不過在去年四月於中國市場首發的 Sylphy 推出之後，裕隆日產很早就在佈局 Sentra，而且Sentra好口碑早已深植人心，避開多車混戰的局面，後發先制或許更能伸張拳腳。

在平價柴油性能車的市場裡，Golf GTD似乎獨占鰲頭，而Ford將試圖改變既有的局面。

雖然 SUV 市場在全球火熱的程度嚇死人，不過許多車廠還是不敢放棄掉傳統的四門房車、五門掀背等等，只不過還是有車廠「敢」挑戰這個別人不敢做的動作。Ford 在公佈今年第一季財報的時候，居然發表了一項重大訊息，那就是在未來 Ford 北美產品線當中，傳統房車全部都會被砍掉，同時不再進行北美規格的房車研發，也就是說在不久的將來你只能在美國買到像是 Mustang 或者是新一代 Focus Active 這種車型，其餘全是 SUV、Pick-Up Trucks 或是商用車產品線。

國產與進口，不僅是過往車輛製造方式與產地身分的區別，往往用於差異化車價高低也十分受用。不過，這法則於近年來似乎出現微妙改變，此次同場現身的四款四款主角，就以現身說法之姿，打破國產與傳統的既有藩籬。

在全新Mazda3以進口車身分與普遍認為相對超值的姿態進入市場後，我們就先於配備方面看看它與對手們有何優劣之處！

如果要說到今年話題性最高的國產車，恐怕就是 Focus 第四代了。或許大家都沒想到，一台國產中型車款改款，竟然會引發「扭力樑」之亂，一時之間網路上正反二方吵得不可開交，甚至有些鍵盤車手還下斷言銷售成績會受到影響。

過了10個月，Focus 銷售成績讓許多網友都閉上了嘴巴，不只亮眼還倒吃甘蔗，每個月都能穩定賣個 1000 多台以上，當然除了優於同級的高規格主動安全配備以外，其實真正在乎多連桿或是扭力樑的消費者畢竟是少數，加上更開闊的車室空間、全新的動力總成等，使得「Focus」依舊是「Focus」。

也正因為有著亮眼成績，使得福特六和開始回過頭來「照顧」那少數的熱血份子，在獲得德國原廠奧援之下，Focus Lommel 賽道特化版就這麼誕生了！

不僅是美式肌肉車的精神象徵，更在歐洲擊敗一拖拉庫德系品牌，成為最暢銷雙座跑車的Ford Mustang，為維持競爭力及新鮮感，幾乎每年都會有小幅度年式更新，而近日藉由慶祝野馬55周年之名，順勢推出了2020年式車型以及Mustang High Performance Package高性能套件。