從過去通過收費站的分段收費，到現行全面以交流道至交流道間距離為依歸的計程收費，收費制度全面革新的國道，究竟該如何收費？

國道自103年1月2日開始全面實施電子收費後，衍生出不少問題，以下我們就目前實施後所發生之問題做一個簡單的探討！

相較於一般道路，國道高速公路有著更高的建設成本、更高的維護成本、更便利的使用優勢，也因此，「使用者付費」成為了放諸全球皆然的通則。

高公局日前已公佈民國103年春節連假的交通疏運計劃，需使用國道返鄉、外出遊玩的民眾，一定得多加留意。

國道計程收費實施已將近兩個月，儘管狀況百出，用路人怨聲載道，但該付的還是得付，否則跟著就是高比例的罰金等著你。

由遠通電收所主導的eTag電子收費系統問題多多，遲未遭受政府控管與裁罰的事實更令人民火大，因此民間團體將於1月25日舉辦反遠通遊行活動，期待所有用路人共襄盛舉！

辦理ETC相關作業不一定要跑遠通門市！即日起，全台16家車麗屋汽車百貨門市即可提供同樣的服務。

臺灣與中國，在政治上無論古今總有牽扯不清的爛帳，但屬於分治兩個國家的現實，則是無庸置疑而且絕不容輕易更改的。

過往國定假日遇到周末總是遇缺不補，這樣令人扼腕的狀態總算可望解除，內政部於今天發布修正後的「紀念日及節日實施辦法」，確認明年1月1日起凡國定假日遇周末一律補假。

僅管直到目前為止全臺灣甚至全球的焦點仍在立法院的318學運上，不過地球依舊繼續轉動，其他沒天理的事，也依舊繼續在發生…

2014年1月1日24時起，已各自使用數十年不等的國道收費站一夕之間全數鏟平，從此臺灣國道收費總算邁入更符合使用者付費觀念(？)的計程收費時代。