在系列開發結束時，新X3在法國南部米拉馬斯(Miramas)的BMW集團測試中心，對所有底盤控制和駕駛輔助系統進行了最終調整。第四代X3將繼續使用高效內燃動力和先進的插電式混合動力系統。開發和測試工程師確保新BMW X3的所有規格車型，無論駕駛方式和重量如何，都能在各種情況下都表現出卓越的操控性。而新X3的所有自動駕駛和停車系統也是如此，能有助於呈現和諧的客戶體驗。

BMW Motorsport與PUMA聯手展示另一個獨家生活方式產品系列，靈感來自傳奇BMW Art Car藝術車的設計。此全新膠囊系列是為慶祝1975年第一輛BMW Art Car，即Alexander Calder(1898-1976)的作品。Calder是最重要的雕塑家之一，在美國現代主義運動中寫下了第一章BMW Art Car的故事與他的創作。享譽國際的藝術家Calder是BMW 3.0 CSL背後的藝術力量，這輛車號93的3.0 CSL賽車參加了利曼24小時耐力賽。雖然防止了技術問題，這輛色彩豐富的賽車到達終點線，得到了壓倒性的積極回應，至今仍獨一無二融合了文化、技術和賽車激情。

慶祝BMW M五十週年肯定是要讓傳奇再現的！全新BMW M4 CSL將老派賽車激情與創新技術融為一體，創造無與倫比的性能體驗。

隨著德國紐柏林24小時耐久賽已進入賽事周末，賽車場周遭早已被等著觀看激烈賽事的民眾、全球媒體擠的水洩不通，畢竟對歐洲人來說賽車就猶如一場嘉年華，由於全球媒體焦點都已鎖定這個賽事，選在此時發表全新廠車似乎也是瞄準準客戶的最佳時機，在越趨緊張的比賽氣氛環伺之下，BMW M4 GT4終於登場，並開始開放下訂，售價為16.9萬歐元（約新台幣570萬）。

新M2承諾在每一里中的行駛帶來純粹的駕駛樂趣，這包含了日常旅程和賽道活動。以賽道為靈感，專為新M2開發的BMW M Performance Parts。將與新M2上市的同時也同步推出(2023年4月開始)。

三個月前才正式發表的新一代 BMW X5 車型，原廠很快地針對新能源市場推出了全新 X5 xDrive45e iPerformance，在搭配全新 CLAR 車身結構與新直六動力總成之下，純電續航力可以達到 80 公里，是現行車款的三倍之多，其餘性能也有顯著的提升，不過歐洲消費者最快也要等到明年才會買得到這款新節能 SUV 車款。

BMW第7代、代號G20的3-Series自今年10巴黎車展發表以來，首發車型以全新調校2.0升四缸引擎的汽油動力330i與柴油動力320d，日前確定3-Series首款MPA車型M340i xDrive將在洛杉磯車展首演後，近日(11/15)產品線在拓展至PHEV插電式複合動力330e Sedan，預計2019年夏季上市。

盡管新一代牛魔王Supra的復活消息從未間斷過，但Toyota與BMW對於該車款的所有細節可說是保密到家，讓不少死忠車迷心裡直發癢，不過就在9月21日海外媒體Motor 1終於在BMW位於紐柏林的M測試中心捕獲了最新一代Supra的高清間諜照！除了照片以外，更有著在鈕柏林賽道中測試的動態影片，終於讓這些癡癡等待的車迷們能夠先止渴一下了。

在IMSA WeatherTech跑車錦標賽2023賽季LMDh原型車的測試階段之前，BMW M Motorsport宣佈了該車的名稱、設計和令人興奮的迷彩塗裝。BMW M Hybrid V8將採用由BMW Group Designworks設計的外觀，並慶祝BMW M Motorsport在北美的參賽歷史，同時定義動態混合動力的未來。對於車迷來說，關鍵資訊是原型車可以清楚地識別出BMW M Car的標誌型特徵。

新款BMW M5 Touring的車輛和駕駛概念在於非凡的多方面駕駛體驗，以不受限制的日常可用性和遠距離巡航能力，以及引人入勝的性能和電力驅動能力，特別兼顧在城市地區及郊外地區的駛用。透過八速M Steptronic變速箱與M xDrive全輪驅動系統進行動力傳輸，包含M差速器和M專用底盤技術都精確地對應了M HYBRID油電混合驅動系統的性能特徵。新款BMW M5 Touring從0加速到100 km/h可在3.6秒內完成，並且能在極度高動態下具有出色的舒適彈性和無與倫比的操駕精度。新款BMW M5 Touring的市場投放訂於2024年11月。

BMW才剛在11月正式卸下了旗艦8-Series Convertible敞篷車的偽裝外衣，並且預計明年3月上市，先幫潛在買家預約明天夏天，而不到1個禮拜的時間，8-Series敞篷已經步入德國Dingolfing廠生產，而代表產線啟動的「首輛」量產車也正式下線。

BMW在今年1月替現行代號G11的旗艦大7推出小改款，面積放大40%的招牌雙腎型格柵讓人過目不忘，甚至被稱為「史上最大鼻孔」，然而除此之外，小改7-Series在油電技術上也有顯著進步，近日官方也趁著全球媒體試駕之際，進一步釋出745e/745Le/745Le xDrive所使用的3.0升直六渦輪引擎插電式複合動力相關資訊。

你知道戰後第一款 V12 車型是誰出的嗎？答案是 BMW，在 1987 年的時候領先 Mercedes-Benz 推出了 750iL，為頂級旗艦級距設定了新的基準（和挑戰） ，更逼迫 Mercedes-Benz 著手設計與生產匹配 W140 的 V12 動力（當時 W126 最大只有 V8 引擎），甚至雙方檯面下來更試圖推出 V16 與 V18 這種旁人難以想像的頂級多汽缸動力系統，當然最後因為油耗等因素雙方決定放棄投入研發，僅堅持在 V12 。

過了35 年之後，受限於排污法規與 CAFE 等因素下， BMW 將於 2022 年生產其最後一款 V12 引擎車款，稱為“The Final V12”。為紀念這一時刻 BMW 僅有生產 12 台紀念版，全部運往美國。作為適當的送別，Final V12 車型將獨家提供給長期建立的 V12 車主選購。

開啟車聯網互動趨勢的BMW Connected Drive互聯駕駛系統，成就所有車主更為便利的數位化網連生活。在這次的北京車展上，除了新車款之外，BMW也展示了與中國人工智慧技術的相關合作。

60年前，經典Mini的革命性設計原則為最小的車型輪廓卻有最大內部空間的造車理念奠定了基礎。而後，品牌融入BMW血統並且變更為大寫的MINI於2001年推出，再次對創意空間的使用和獨特駕乘樂趣的現代趨勢重新詮釋，而領導成為目前全球小型車高端市場的不敗原創。