AVIS將租車服務更進一步，於2013年9月16日宣布與台灣賓士合作，為AVIS Prestige尊榮車隊增添新血，納入A-Class、B-Class、C-Class等車系，價格自新台幣6,500起。

2005年Mercedes-Benz在A-Class與C-Class之間，推出緊緻型轎旅車B-Class，同時兼備了minivan的空間與掀背車操駕感，獲得不少年輕多金族群青睞；在經過了近六年的時間，Mercedes-Benz於日前正式公布了全新一代B-Class的相關資訊，並且預計在9月13日展開的法蘭克福車展中正式發表！

2005年Mercedes-Benz在A-Class與C-Class之間，推出緊緻型轎旅車B-Class，同時兼備了minivan的空間與掀背車操駕感，獲得不少年輕多金族群青睞；在經過了近六年的時間，Mercedes-Benz於日前正式公布了全新一代B-Class的相關資訊，並且預計在9月13日展開的法蘭克福車展中正式發表！

Mercedes-Benz於創新級距的功力，絕對是有目共睹的，近幾年來從A-Class、B-Class、M-Class、R-Class、CLS-Class、GL-Class到GLK-Class，讓過去以C、E、S為主的車型陣容，頓時豐富了起來，成為車壇競相追逐的對象，也造就了車輛細分與多工的潮流，Mercedes-Benz的級距創造力，絕對有資格在車壇上記上一筆。

Mercedes-Benz於創新級距的功力，絕對是有目共睹的，近幾年來從A-Class、B-Class、M-Class、R-Class、CLS-Class、GL-Class到GLK-Class，讓過去以C、E、S為主的車型陣容，頓時豐富了起來，成為車壇競相追逐的對象，也造就了車輛細分與多工的潮流，Mercedes-Benz的級距創造力，絕對有資格在車壇上記上一筆。

經歷了前日從B 180 BlueEFFICIENCY身上，對於新世代B-Class的初步領略與產品輪廓，由於較斯文的動力配置，對其印象，主要停留在美型美款的設計用心；也因此，隔日，迫不及待的與同行媒體換手體驗，一口氣拉高至車系最昂貴的B 200 CDI BlueEFFICIENCY作為今日主角，雖然非性能最強悍的B 200 BlueEFFICIENCY，但在汽柴油的交叉體驗中，加上車系最頂級的扭力輸出與售價，B-Class的魅力，應會有不同面向的感受。

經歷了前日從B 180 BlueEFFICIENCY身上，對於新世代B-Class的初步領略與產品輪廓，由於較斯文的動力配置，對其印象，主要停留在美型美款的設計用心；也因此，隔日，迫不及待的與同行媒體換手體驗，一口氣拉高至車系最昂貴的B 200 CDI BlueEFFICIENCY作為今日主角，雖然非性能最強悍的B 200 BlueEFFICIENCY，但在汽柴油的交叉體驗中，加上車系最頂級的扭力輸出與售價，B-Class的魅力，應會有不同面向的感受。

有別於Audi與BMW在投入C-Segment級距市場時，都是推出傳統掀背車車款，唯獨Mercedes-Benz在2005年推出首代B-Class，則是融入了轎旅車概念，同時還強調它的運動性，成為獨特的跑旅車；2011年第二代B-Class問世，延續著原來的車格，但卻有了更讓人驚艷地面貌現身，而台灣賓士也在2012年3月引進全新B-Class。

有別於Audi與BMW在投入C-Segment級距市場時，都是推出傳統掀背車車款，唯獨Mercedes-Benz在2005年推出首代B-Class，則是融入了轎旅車概念，同時還強調它的運動性，成為獨特的跑旅車；2011年第二代B-Class問世，延續著原來的車格，但卻有了更讓人驚艷地面貌現身，而台灣賓士也在2012年3月引進全新B-Class。