汽車改裝 - CarStuff 人車事
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藉由此項合作案，Mercedes-AMG DTM車隊得以受益於REMUS製作賽車排氣管25年的經驗，2017年新賽事將會有六部C 63 DTM廠車安裝REMUS所設計的排氣管上場征戰。
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性能跑車人人愛，恨不得能夠每天開著到處跑，但硬派的懸吊設定是一把雙面刃，在激烈操駕時跟寶一樣，在日常行駛時卻是疲勞的最大產生器，也因此許多品牌便導入了主動式懸吊，以Porsche為例，名為PASM的主動式懸吊管理系統是相當受歡迎的選配項目，能夠讓車主僅按下按鈕即能在硬派以及舒適之間做調整，但原廠畢竟是原廠，即使調整至最硬時依然無法滿足某些重度玩家的操控，是否就要因此捨棄掉方便的主動式懸吊呢？
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2013年Chevrolet Corvette C7發表時，美國著名的Corvette改裝廠Callaway曾提過一個Shooting Brake車款的建議。時隔至今Callaway終於推出了第一套完整的改裝套件，這代表無須另外購買成車，可以直接用原車換裝。
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歐系車款中，德意志車系向來以底盤札實為自豪，因此車身動態平衡制震桿的面世，許多歐系車主皆以觀望或是嗤之以鼻方式排拒。然而車身動態平衡制震桿真的只是使用在先天底盤基因不優秀的車款上嗎? 本篇報導將以圖文方式呈現，VW七代GTI與AUDI Q3安裝車身動態平衡制震桿過程。
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Golf GTI邁入40不惑之年的代表作Golf GTI Clubsport，在競技版Clubsport S以7:47:19的單圈成績創下紐柏林最速量產前驅車之後，趁高人氣之勢，御用改裝品牌ABT刻不容緩地推出了專屬改裝部品。
